梱包は丁寧です。
取り付けは古いガスケットを剥がすコツが必要なくらいで簡単です。
取り付け後の試走では先ず、全域のトルクアップ感を感じます。
ついつい回したくなります。回します。
が、アクセルを大きく開けると少しうるさい。
控えめに開けるとそれなりに加速して静かだと思います。
高額なパーツですが、造りは丁寧で所有感を感じる事が出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラR77Sをvスト250sxに装着
ホントは旧モデルのデザインが良かったのですが在庫が無かった為、シブシブ新モデルを購入
装着した感想は、若かれし頃に着けていたヨシムラを思い出させるサウンドでした。
単気筒バイクなのでドコドコ感があり満足しています
デザインも装着してみれば車体とマッチしていて良かったです
パワーの向上は中速域の5.6000回転でとても変化を感じられます
デメリットは発進時はタンデムや荷物を多く乗せた場合特に感じたのですがノーマル時よりモッサリした発進になります
あとはアフターファイヤーが抜けが良くなったせいでシフトダウン時やアクセスを戻した時に発生するようになってしまった
まーアフターファイヤーはノーマルでも発生するが消音壁で打消合っている為聞こえ難くなっているので特に大きな問題ではないかな
キャブ車なら燃料を少し濃くすれば減る感じなのだか・・・
あと一つは取付説明書が少し解り難く箇所があったぐらい

あとの詳細はYouTubeにて配信予定です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤、ツーリング。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像より包装、本体共に質感高めで良かった。

【取付けは難しかったですか？】
マニュアルが丁寧なので特に問題なし。工具は一般的な工具で事足りるが、各所ボルト・ナットにトルク記載あったのでトルクレンチがあった方が良いかも。（20Ｎ･m?90Ｎ･m）
エンジンマウントのシャフトを交換するのにジャッキアップポイントがわからなかったので適当な箇所にかけたが、シャフト自体スルッと抜けたので特にジャッキアップしなくてもいいように感じたが、その判断は自己責任で。（マフラー、オイルフィルターにジャッキをかけるなど記載あり）
交換自体は30?40分くらいで整備慣れしている人なら難易度は普通くらい。ただ、トルクレンチやジャッキが無いとかエンジンマウントを緩めるなど作業に自信なければショップに出したほうが無難かも。

【使ってみていかがでしたか？】
振動は劇的に軽減されて効果が分かりやすかった。4000回転以降の振動が半分以下になったと感じる。8000回転まで回したが振動が少ないので非常に気持ちいい。スピード出し過ぎにはくれぐれも注意…
連続するギャップや悪路なんかもバタつき感が減り、どっしりしたような走行感になったと感じる。
ただ、あくまでフレーム側の振動減衰が大きな役割との事で、大きなギャップ通過時などの衝撃には変化はなかったと思う。

【付属品はついていましたか？】
製品写真に写っていた一式（クランプ、シャフト、ボルトナット類）、オーナーズマニュアル（取付説明書）

【期待外れな点はありましたか？】
概ね満足しているのでマイナスポイントは少ないが、強いて言えば価格が4万円強（＋α工賃）なので費用対効果で万人におすすめかは悩む所。知り合いに勧めたが反応薄。自車の振動に対する不満度によって印象が変わりそう。（sv650も振動はそこまで大きくはないと思っているが、振動は無いに越したことはない派なので満足している）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

xsr900のバーエンドミラーを交換する為に、一緒に購入。バーエンドの隙間が純正品と比べるとどうしても広くなってしまうが、同社のバーエンドミラーを取り付ける為には仕方がなかった。
そこだけが、少し不満足。それ以外は納得の作りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音はいい感じのアピールになります（笑）
前車に乗っていたリード125にもモリワキマフラーを使用していたので、音、見た目、質感は気に入っています。
走りを期待するのであれば、ウエイトローラーも同時に交換すると気持ち良く走れますよー

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガタつきも無く、レバー調整もしっかりと出来、握り感、質感、この手の商品にしては値段も程良い感じだと思います。
欲を言うならば、パーキング機能が付いていれば尚いいですねー
様々な安いモノが出回っていますが、色々探した挙句、この商品にして良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

�@低速走行の安定化(6速2500rpm60kmにて、ガゴガゴせずに走行出来る)
�A排気音の変化(L型2気筒から、4気筒音)
�B音量もUP
�Cアフターファイアの増加(アクセルを閉じた時に、パンパン音)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザイン性も有り装着も簡単非常に満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　ブレンボキャリパーの取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　高級感があります
【取付けは難しかったですか？】
　簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
　高級感がある
【付属品はついていましたか？】
　無し
【期待外れな点はありましたか？】
　無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
モリワキ以外にもヨシムラ、K−FACTORY、エッチングファクトリー、AGRASなど各社からオイルクーラーコアガードは出ていますが、モリワキマフラーに合わせてこちらのブラックをチョイスしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックはイメージよりも鈍く光ってガンメタリックのような風合いでカッコいいです!

【取付けは難しかったですか？】
はじめは多少手こずりますが、オイルクーラー側のゴムのブッシュを一旦外してから取り付けると比較的容易に取り付けすることが出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
パッと見ノーマル風で目立ちませんが、よく見るとモリワキが見えるため、さり気なくカスタマイズされているところが良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書以外にもワッシャー、ネジなどひと通りセットになっています。
またモリワキステッカーも付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
価格面が少々高額なので手が出しにくいです。

▼取り付けネジやリベットに至るまでブラック塗装されているため、こだわりの一品になっています。流石はモリワキ！高価なだけあって文句なしのパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。