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5.0/5
旧型のため、全塗装と同時にイメージチェンジを図り、取り付けることにしました。
まずは商品の梱包が丁寧、作りも丁寧で綺麗、汎用となってますが、「CB用？」と思わせる位、加工等をせずにしっくりと取り付けできました。
さらにこの値段！
最高に大満足しています。
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4.0/5
思ってたよりも、安いのにしっかりしてました。思ってたよりも、重いです。思ってたより4インチはデカイです。思ってたより満足度はありました。期待してた以上のものはありますのでまた追加で購入しようと思います。
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4.0/5
私は、レースに出場とかではではなく愛車のドレスアップ？？イメージチェンジ？？に本製品を使用しました。金額も手頃で、加工のしやすい材質で満足度たかいですよ。
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5.0/5
デザインで選びました。
純正のボルトから換えるだけで見た目がぐっと引き締まり大満足です。
アルマイトの発色も綺麗で加工の仕上げも申し分ありません。
今回はガンメタを選びましたが色は濃いめ（黒に近いガンメタ）です。
強いて言えばもう少し価格が安いとありがたいですね。
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2.0/5
取り付ければ、塗装により質感アップに一役買ってくれます。
私は純正のカウルを自家塗装して、そこにさらに取り付けています。
塗装の質は上々で、タッピングビスの頭付近は少々はがれますがフロントタイヤ後方のあたりは飛び石で削れるようなこともなくいまだ綺麗な状態を保っています（2年以上使用）。
形状により視覚的ローダウン効果も少しはありますが、それほど形状の変化による差は感じませんでした。
バンク角には影響ありません。センタースタンドやエキパイが先にこすれます。
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5.0/5
GSR400に装着しています。
購入前にフレーム両サイド転倒で傷つきました。
自作ガイコステッカーで隠していますが。
転ばぬ先の杖です転ぶ前につけましょう。
GSRはこけると100％、フレームとエンジンカバー関係に傷がいきます。
これを付けるとエンジン・フレームに関しては無事で済みます。
スライダーでもいいのですが、スラッシュガードのほうがファットになって見栄えがいいのでお勧めです。
これを付けてから2回こけてます。こけると少し歪み削れますが、アルミなので叩いたりしてある程度までは回復可能です。また黒ですので色を塗れば傷は目立ちません。
総合評価★5つ
大阪にある製造元に1度伺ったことがあるのですが、非常に丁寧な対応で好感が持てました。
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4.0/5
作りはしっかりしていて満足です。取り付けは単純で簡単ですが、リアフェンダーまで取り外さなければならないのでめんどくさかったです。フェンダー加工とサイドカバーも一部加工いたしました。私の場合シートレールをUP加工してあるので多分サイドカバーも切り取らざるを得なかったと思います。まだタンデムでの走行はしていませんが、一応車検の為に買いました。
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4.0/5
KSR110の純正ハンドルはバーエンド側が溶接されていて
バーエンドを取り付けることができません。
そこでKSR乗りの方が結構取り付けてるということで
無難な選択ということでハーディーロードバーにしました。
サイズはMIDIUMです。
若干姿勢が低くなりますがあまり大差はないのですぐ慣れると思います。
バックミラーが少し見えやすくなった気がします。
私はデイトナのハイスロットルを取り付け、キルスイッチを外しており
キャブも社外キャブですのでケーブル類の取り回し、グリップの取り付けは楽でした。
1時間もあれば交換できると思います。
これでようやくバーエンドも取り付けが出来て
見た目的にも若干変わったので気に入ってます。
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5.0/5
CD50のノーマルヘッドライトに取り付けました。値段の割に明るいです。前から見ると青っぽくて厳ついのでお気に入りです。へたにM＆HやRAYBRIGを買うよりいいですよ。
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5.0/5
ブランド名で選びました。フィルターレンチが要らないのはいいですね。純正のカートリッジはウォーターポンププライヤーで強引に回しました。次回からはメガネレンチで楽々交換。トルクレンチが無くても締め付け角度が表示されているので安心です。
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