こんなレバーが欲しかった！

自分の車種ではあまりラインナップが少ないので嬉しいです。カラーバリエーションが豊富で自分のバイクにあった組み合わせを選ぶのが楽しいです。交換も10分もかからずに楽勝、車載工具のみでも交換可能だと思います。

ノーマルのレバーよりも握りやすく、六段階のアタッチメントで簡単に調節可能。

手元にアクセントが欲しい方や今のレバーに不満がある人は是非とも試してみてください。

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Webikeモニター


ウォーターポンプカバーと一緒に購入しました。
見た目がより引き締まった感じです。
存在感がすごいです。

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中古で購入したエンジンのボアアップに伴うクラッチ強化のために購入しました。

取り付け前の状態ですでに1枚強化クラッチが取り付けられていましたが、ボアアップ後の試走中に滑ってしまい購入を決意。

いろいろなメーカーからクラッチのパーツが出ており迷いましたが、シリンダー、ヘッドともに武川製にしており、性能、品質は文句のつけようがないだろうと思い選びました。

取り付けはクランクケースカバーをはずすだけで、エンジンを降ろす必要がないので非常に楽だと思います。初めて分解した私でも充分できました。

当たり前のことですがノーマルよりはクラッチは重くなります。

私の場合オイルクーラはすでに持っていたため、サーモユニットとバンジョーボルト等も購入し、取り付けました。

試走中もクラッチの滑りもなく、現在も順調です。


組みつけ後のカスタム感もよく気に入っています。

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カワサキ純正オプションで唯一購入品
カッコ良いので衝動買い。
社外製品より安いからコストパフォーマンスは高いと思います。
長距離以外はなるべくシングルシートカバーを装着しています。
多少の組立てが必要ですが、簡単ですね
シングルシートカバーの下に薄いレインくらいなら入りますね

欠点はダンデムシートを付けかえる時は、後ろの丸いゴムマウントを外さなければいけない事！無くしそうです。
前側にシートロックが付いているので外れる事は無いと信じていますが、後ろ側は収まりがわるいですね。
隙間が大きいと言われますが、そんなに気になりません。
別売り社外製のヘルメットホルダーを付けているので、ヘルメット取り付けは不問です。

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作りはしっかりしてて良いです。
取り付けるときぴったりすぎて大変だった。
少しですがテールに干渉してしまっている気がします。
もしかしたら私の取り付けが下手なだけかもしれませんが＾＾；

ジビのケースも一緒に取り付けたのですが、テールとの隙間が少なくて取り付けが大変でした。
キャリア自体にケースのマウントを取り付けてからキャリアをバイクにつければよかったかな、と思いました。

まあキャリアが着いてる限りテール部分は見えないので結果オーライかもしれません。

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威圧感あるタンクパッドがイタズラ防止に一役かってくれています。
SSのため常にタンクに身体が接触するためキズから守るには絶好の形状、大きさだと思います。

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【Webikeモニター】

WR250Xを通勤で使用するため、便利さを考えるとRキャリアを取り付けたいと思いキャリアを探しました。今現在販売されているキャリアの中で積載荷重が5KGと一番重さに耐えられるためこのメーカーを選びました。また見た目も一番格好良いと思っています。
あとはこのメーカーから二種類出ていて、鉄とアルミの両方がでています。はじめは、半額の鉄を選ぼうと思いましたが、鉄のキャリアだとそれだけかなりの重さでそこにまた積載してしまうと、かなりの重さになってしまい、オフ系のシートレール（フレーム）はただでさえ歪みやすいのに重すぎてしまうと歪んでフレームにクラックが入ってしまう可能性を考えると少しでも軽いほう良いのでアルミを選びました。アルミに黒塗装はWR250Xのフレームと同じなので、違和感もありません。

かなりダサくなるのを覚悟で取り付けましたが、思ったより格好は良かったので、結構気に入りました。

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【Webikeモニター】
　閲覧して頂き、ありがとうございますm(__)m

　貫通していた、グリップエンドがシマリました。

　取付もハンドルに適合していれば、簡単！

　キャップを穴に入れ、ネジを締めるだけで完了。

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RZ250Rにフライトパーチを入れていますが、引きが軽くなり大満足しています。
先日、不注意でバイクを倒してしまいレバーが曲がってしまいました。
アッセンブリーでの購入ではなく、リプレース品として用意してあるのは良心的だと思います。
NCの削り出しで、この造形・価格なら納得です。

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本日休暇だった事、降雨だったことから、購入後取り付けが出来ないまま放置してあった「POSH ポッシュステンレスツーリングバー」を取り付けました。時間的には約1時間20分程度で取り付け完了です。バーにはスイッチ用の固定穴が開けてありスイッチの位置決めは簡単です。しかし、オリジナルと異なる点として、ケーブルを固定する穴が開いていないことや、センターにドレンホールがない、クランプする位置マークが無い（POSHシールが張ってあるが中心ではない）点が外観的には異なっている。クランプ位置は、オリジナルと重ねテープで位置をコピーすれば簡単に決められます。又、オリジナルには、バーエンドにウェートが溶接固定されている（ハンドルの振動の緩和目的か？）ことから、ハンドルの振動がどの程度変化するか確認して見たいと思う。今日は雨のためテスト未、後日確認できたら又アップします。

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