武川のミラーからこれに交換しました。
大きさもちょうどモンキーにあってます。
作りもしっかりしていて武川のとは大違い
いいですよ。

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W650に取付。
バンジョーアダプタがアルミ製ということは鉄より剛性が弱いということ。
デザインは最高なのですが、リボルバー部分をサイズ13のオープンレンチでトルクをかけると傷が付きます。せっかくのデザインが台無しです。なのでテープか何かで保護をしてからトルクをかけると良いのかもしれません。
さらに、バンジョーアダプタ部分を回り止めに当たった状態で必要以上にトルクをかけてしまい、アダプタが折れてしまいました。根元で折れてしまい一度も使えないまま破棄。トルク管理をしっかり行ったうえで取り付ければ大丈夫だと思いますが、アルミ製ということをしっかりと認識したうえで購入したほうがよいのかもしれません。
ちなみに純正は鉄製で、価格の高いものでステン製があります。

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ZX-6Rの08モデル（ZX600P）に装着しました。
身長180cm＆胴長体型のためノーマルスクリーンだと、ツーリングポジションで乗ると、メーターをスクリーンの縁がさえぎって邪魔くさかったので、付け替えました。
効果は大きく、乗車時のストレスがなくなりました。
黒グラデーションのおかげかノーマルとの違和感もありません。
細かくみると、カウルとの段差が左右で違っていた（取付穴の位置が微妙にずれてる？）ので…マイナス1点としました。
付け替えを考えている方は、純正部品のゴムブシュ付き取付ナットを用意した方が苦労しないで済みます。（ノーマル品から外して、付け替えが面倒です。）

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定番の靴底ペダル。前からずっと欲しかったんだけど、
ちょっと高いかなーという印象があり、買ってなかったのを、
今回ついに買ってしまいました。
取り付けはものすごく簡単ですけど、
説明書の写真にある黒いステーと実物の形が違っていたので、
向きがよくわからなくなってしまったのがマイナス。
まぁ最初は付いてたので、はずす前に向きを確認しておかなかった
自分が悪いんですけどね…。
使い心地としては、自分の感覚としては、もうちょっとだけ
右側に出ていればベストかなと思いました。
が、今までは点で踏んでいた印象が、これをつけた所
面で踏める感じになりますので、すごく踏みやすくなります。
デザインもかわいいですが、僕は足型の方が好きです。
だけど足型は在庫がないようでしたので、こちらで。
総合的には非常に満足しています。

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今まで国内仕様の車体に逆車のキャブレターを入れていましたが、物足りないのと見栄えが気になっていたので、今回、ノジマのパワーアップキットを入れました。それと同時に中川商会のHIRを同時にいれたので2つ合わせてのインプレなります。
レスポンスはかなり上がりました♪感動です。街乗りではあんまり感じませんが、高速では今までと走りが違いますね。
一方、燃費は悪くなりました（苦笑）運転の仕方によりますが、アクセル開けると面白いので不満は全くないです！

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フェンダーレスにする際に、テールランプも交換したかったのですが、
Gクラフトのフェンダーレスキットは純正テールランプ専用だったので、
純正を利用するこちらの商品を選択しました。
取り付けはいたって簡単、ネジを外して、バルブを付属のものに交換して、
テールレンズを交換するだけです。誰でもできます。
交換の際に、純正のパッキンを新しい方に流用するのを忘れずに。
これを忘れると恐らく雨が中に入り込んで、せっかくのクリアテールが曇ってしまうと思います。
純正と同じ形ですが、安価で印象がかなり変わりますので、おすすめです。
明るさに関しては、正直よくわかりませんが、暗すぎるということはないと思います。

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【Webikeモニター】

ライダーとして20数年ぶりのリターン後、初めての夏を迎える準備として必要な品物を物色していたところ、先輩購入者の皆さんのインプレッションを見ているうちに思わずポチってしまいました。

ハニカム構造の実物を確認した感想は「蜂の巣みたい・・」と疑心暗鬼でしたが、取り付け後に走行して股下のムレを防ぐ感じが実感できました。
エストレヤのシートに対してはMサイズで若干大きいですが、私のお尻が大きいからちょうど良いと思います。

「シートに跡が残るかも？」と心配する声もありますので、取りあえずひと夏使用して確認してから様子を見ようと思います。

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フルカウルのバイクに乗るのは久しぶり。
転倒時はカウルへのダメージが大きそうなので、カウル保護（になるかどうかは分かりませんが）の為にパッドと同時購入して装着しました。

良く出来てます。
思ったよりデカくて重い。
取り付けた見た目も車両全体を見渡すと、それほどの違和感はなし。
意外とカッコイイ。

ただ、左のマウンティングがカウルと干渉しています。
個体差？
他のバンF乗りでコレを装着してる人は、同じ問題が起きていないのでしょうか。
現状、干渉部位にゴムを挟んで対応しています。

この部分が残念なので、星4つ！

あとは、コレが活躍する時が来ないよう気をつけます。

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加速性能の向上、軽量化の為にCFR250L用がまだ発売されていませんが、少し手を加え取り付けました。純正マフラーは余りにも排気効率を落としていたため、交換しました。今のところは変えて良かった思います。音量に関しては、かなり控えめな音量にも関わらず、排気効率が良いマフラーだと思います。

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純正の異常に幅広なミラーが嫌でこの商品を購入しました。
オプティクスミラーで後続車の光も眩しくなく、スタイルもよくなり購入してよかったです。

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