純正は純正の味があり良いのですが今風では無く古い感じです。
今回TAKEGAWAのウインカーセットを購入し装着、説明書も丁寧で簡単に装着できました。
見た目も今風になり、ウインカーもフレキシブルで多少のぶつかりでも大丈夫かな？
ウインカーだけでバイクの表情が良い方に変貌致しました。
KSR-2には配線が長すぎですが、他の車種にも装着できるようになっているので仕方ないですね。

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リア周りすっきりし見た目も自分なりに良くなったと思います。
今まで装着していたキャリアも装着できて一安心しました。
配線は長いです。他の車種にも付けるから仕方ないですね。
テールの装着も簡単で、工具だし・装着・後片付け、1時間位でした。

オフで小さなKSR-2を走るとたまにフロントをアップさせて乗り越える時があるのですが、これならリアを気にせずに走破することができそうです。

ナンバー隠しのTAKEGAWA　ロゴうまくできずごめんなさい。

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取付は専用設計だけあって至って簡単！

ドライバーとレンチがあれば10分程度で出来ました。

ショートなので指を2本か3本掛けるとレバーの端まできます。

握った感じはロングと比較すると重たく感じます。

街中やレバー操作を多用される方には不向きかもしれません。

レバー位置のアジャスターは動きもスムーズでした。
1段ごとの差は結構有る気がします。

色の組み合わせのバリエーションが沢山有るので嗜好にあわせて選択できるところが良いとおもいます。

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商品説明通り、最高光度になるまでの立ち上がりに少し時間が掛かりますが、暗闇での視野性が断然良くなりました。
光が横にも広がってくれるので歩行者や自転車も確認しやすくなりました。
ただ、このキットではハイビーム用ランプが早いパッシング対応するためハロゲンランプを採用していますが、ロービームが十分明るいので、ハイビームに切替えてもほとんど明るさの違いが分らない程です。
まあ、上にある道路標示等はハイビームにしなくては見えませんが。
色も青すぎずピュアなホワイトできれいですし、なによりとてもスタイリッシュな感じになります。
値段は少し高めですが安心ブランドのPIAA製なので購入を決めました。
買って良かったです！

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中古で購入したNSー1のグリップが劣化し敗れていたのでこの商品に変えました！
カラーバリエーションが多いのでイメージにあったものを選べました！
ちなみにイエローにしました。o(^▽^)o

今まで高回転時の振動を強く感じていたが、その振動が低減し、手がしびれ、疲れるということはなくなりました。(^-^)/

またデザインがカッコいいのが気に入ってます！

二重構造に？！なっているのでほんの少しちぎれたりしますがよく見てわかるレベルですし問題ないのでオッケーです。
コストパフォーマンスに優れているのも魅力のひとつだと思います。

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以前から同社のグリップを使用しています。
初回導入のキッカケはハンドル交換時にグリップをダメにしてしまったからなのですが、純正との違いに驚き、それからはバイク乗り換え時や増車時には必ず同社製に交換しています。
適度な太さ、握り心地、操作感、すべて5つ星。
セール対象だったため、初めてジェルタイプを購入してみましたが、ちょい乗りでは特に違いは感じませんでした。
遠乗りすると恩恵があるのかも知れませんが、そこはあまり重視していないので特に効果を感じなくてもOKです。
これを知ってしまうと、もう純正や他社のグリップは使う気がしません！

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【Webikeモニター】
他メーカーカブ用PB16とPC18などと迷いましたがPBよりはPCのがセッティング出しやすいかと思いPCにしました。PC18と価格も変わらないしエイプでPC20使ってるのでキタコのPC20にしました。エイプ用とは多少仕様が違います専用品なのでポン付けでした。ノーマルヘッド仕様なのでマニはかなり絞られてますが純正PB13とはくらべものにならない速度になりました。（ボアアップ済み）残念な部分はホース取り回しが熱対策できない取り回しになる所くらいかな。

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純正品と値段があまり変わらなかったので購入してみました。

走り出してすぐに吸気音がアップしていて楽しいです。
レスポンスも上がってる気がしますが元々パワーある車両なので
差を感じる程ではないかもww

台湾製品って聞くと、どうしても考えてしまいますが
物の作りも良くチープな感じはまったくありません。

コストパフォーマンスも良くお勧めします。

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【Webikeモニター】
　ZX-12Rには汎用品がジャストフィットするとのことで汎用品を選びました。
　私のにはクレバーウルフのタンクプロテクターがついており、右側はまさに最初から設計されていたのかのようにきれいに収まりましたが左側の収まりが悪くなまじ右側がきれいに収まっている分試行錯誤しました。
　気泡について、貼り付けた当初少し気泡が残っていましたが、数時間後にはきれいに消えて無くなっていました。
　塗装が痛んでいて表面がざらざらになっているのが良かったのかもしれません。
　肝心の性能の方は張り付いたように膝が滑らなくなり非常に満足です。
　

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ゲイルスピードのホイールを導入したと同時に、メーターギア、フェンダーカラーと共に交換しました。

取り付けはノーマルと付け替えるだけなので、スプリングの脱着さえ何とかなれば比較的簡単に取り付けられます。スプリングフックがあると非常に楽です。

タイヤはフロント120/70R17、リア190/60R17を選択しましたが、車体がやや立ち気味になってしまい、ハンドルロック（右）を掛けた状態での駐車がやや不安定になってしまいました。

また駐車する際、スタンドの台座と地面が平行にならず偏った当たり方をするので、地面にめり込みやすい気がします。ガレージのいつもスタンドが当たる場所が傷だらけになってしまいました。
車体やスタンドの個体差だろうとは思うのですが、スタンドストッパーを肉盛りして平行になるように調整する必要がありました

ホイールやメーターギア、フェンダーカラーの品質が良かっただけに少々残念でした。

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