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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT WSS ホワイト 限定色
￥18,480 (税込)
5.0/5
家にある様々な車両に装着（レーサー含む）。
取付は自己責任で行っていますが各車両共問題なく動作可能でした。以前の他社商品では反応速度が遅かったりちらつく誤動作も多かったものですが必要な箇所は充分早く反応し、タメが必要な箇所で絶妙に遅らす（ここが重要！）事で煩わしい反応もほとんど気になりません。末永く生産してほしいと切に願います。
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もうかれこれ、3~4本、10年前後愛用しています。
山に入ると、パッと倒して、ダートを楽しみ、ロードに復帰したら、元に戻すという使い方をしています。ミラー自体がコンパクトで、倒した時の収まりも良いので、気に入っています。
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4.0/5
アルミは軽量でデザイン性に優れるが、他はデメリットの方が多い。
私はバンジョーボルトにアルミなど使いたくない。
転倒した時に、運悪くバンジョーボルトに接触した場合、アルミのバンジョーでは折れる可能性が高い。実際に経験済み。
純正の鉄製や、ステンレス製なら、よほどの衝撃が加わら無ければ折れない。
また、アルミという金属の性格上弱いので、締め付けトルがシビアで、少しでもオーバートルクで締めると、ボルトが破断する可能性もある。逆に緩める時に固着していた場合もとても気を使う。
そうなってしまった場合、最悪はキャリパーごと交換。
リスクを考えるなら、無難に強度も防錆性もあるステンレスにすべし。
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GSX1400に装着しています。高速道路を走る事が多くなり、付いていない時は風圧を直に体で受けていた為に安定性が悪く疲労感もあったのですが、これを付けてからは風圧をかなり押さえられ疲労感も減りました。見た目もまあまあで高速道路走行には必需品ですね。
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【Webikeモニター】
立ちごけをしてしまい、その際に傷をつけてしまったのでリペアパーツとして購入しました。
交換はボルトを外すだけの簡単な作業です。
ZETAはリペアパーツが揃っているので非常に助かります。
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中古で購入したエヌワンの純正コードが経年劣化でヒビや割れが、プラグとの接点部の汚れがあったのでその交換にこの商品を使用しました。
古いコードでも始動性もよく、アイドリングもさほど悪くありませんでした。
出先でトラブルが起きるリスクを恐れての交換です！
交換後はアイドリングが安定し、始動性が向上しました！
またアクアセル開けたあとのレスポンスも向上した気がします。
エヌワンの場合コードが外から見えませんが、ネイキッドタイプの場合コードがドレスアップとしての役割をすると思われます！
ステッカーがつくのも個人的に嬉しいです。
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3.0/5
10mm正ネジを10mm高くするだけだけ。しかしZRX1100の場合、チョークレバーに当たってしまう為、シャークミラーが取り付け出来ない。取り付けには17mmのソケットとトルクレンチあれば難ない。
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取付も造りが良いので、「ピッタリ」付きます。
引き起こしも楽になりました。
「HPアンダーカウル」装着車ですが、収納時は干渉しませんが、スタンドを跳ね上げ時に勢いで微妙に接触するので、念の為、キズ、ワレ等の防止で保護シートをはりました。
取付が簡単な商品とはいえ、商品の詳細を記載した説明書等が付属しても良いかと思いました。
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2.0/5
HOYAとの共同開発の防眩ミラーOPTICS使用。紫がかった鏡面はカスタムしてるぜって気にさせるけど、オジサンには派手すぎるかなぁ。青みがかっているほうが好み。
付属品には10mm正ネジと逆ネジと6角レンチ。ネジはいいけど、使い物にならない6角レンチ必要か？結局トルクレンチで締めるから1度も使わずにゴミ。しかも左右交換だから2本もある。いらないよ、これ。
ミラーとステーの付け根でそれぞれ可動するけど、なんか油みたいなものが付いていて、ユルユルだった。位置決まったら脱脂するか、ジョイント部のキャップを外して締め付けよう。もちろん駐車時にメットかぶせると耐えられずペローンとなっちゃう。その都度調整必要。ミラーにメットかぶせる方は買わないほうがいい。
後方視界は問題ないが、振動のブレはしょうがないのか？ZRX1100ではアイドリングで結構きてますが・・・
なんだかなぁ・・・結構値段するわりに残念な箇所が目立つ。
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4.0/5
ダークスモークを購入しました。
あと5cm高かったら、もっと高速走行が楽になると思うけど、スクリーン越しの視界は皆無なので、うつ伏せての走行には向いていません。
バランス的＋機能的にに丁度いい高さなんでしょうかね？
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