カスタムパーツのインプレッション (全 50037 件中 48731 - 48740 件)

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けいじさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ステンレスなので、錆びにくいです。
もう少し安ければ☆五つでした。
今後の値下げに期待します。

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投稿日付: 2012/09/05 17:20

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nitinさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | コレダ 50 | SR400 )

4.0/5

★★★★★

端子の圧着さえできれば、半田付けや細かい電子工作に自信が無い人でもそのまま使えます。
特に眩しすぎることもなく、丁度よい光量です。
抵抗値やら整流ダイオードやら、面倒なことは考えずにポン付け。この価格はありがたい。

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投稿日付: 2012/09/05 17:20
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kbさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: 250T | GRASS TRACKER [グラストラッカー] | CHOINORI [チョイノリ] )

5.0/5

★★★★★

VOLTYの1丁下げ用に14丁を購入しました。
今まで知らないブランドでしたが、大変まっとうな商品です。買って正解でした。
実はAFAMの不良品に当たった事がありましたので、有名でないメーカーにも良い物があるのだと分かった商品です。

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投稿日付: 2012/09/05 17:19

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kbさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: 250T | GRASS TRACKER [グラストラッカー] | CHOINORI [チョイノリ] )

5.0/5

★★★★★

純正のリアスプロケは45T、ローギア過ぎて公道では不便なものでした。
そこで安い郵政カブ用の38Tを使ってみましたが、110ccエンジンではトルク不足でした。また、取付部が若干厚いのも難点でした。
この商品の41Tは、出だしから最高速までちょうど良いギア比になります。取付部の厚みも完璧です。

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投稿日付: 2012/09/05 17:19
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divineさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | GSX-R125 | スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

GPZ900 A8に取り付けました。
現行のバイクに比べフォーク径が細く、剛性感が低いのかハンドリングがややプアな印象でしたが、スタビ装着後は剛性のアップを体感できました。

主にカーブ進入時や切り返しの際の、クイック感が増して安心して倒し込みが出来ます。
このコストでの変化量を考えると、費用対効果に優れているパーツだと思います。
また取り付けは至って簡単ですので、洗車時の取り外しなどメンテナンス性にも優れています。見た目もレーシーな雰囲気となるので、ドレスアップ目的で購入しても損のない商品です。

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投稿日付: 2012/09/05 17:19
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ワイさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | MONKEY [モンキー] | FTR223 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
形状が武川クラッチにマッチしますし、何よりもメッキが美しい。
ポロン、最高です。
将来にわたりメッキが剥げないことを切に願う。

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投稿日付: 2012/09/05 17:19

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SWさん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

前回購入した安物マフラーバンドがゴムバンド無しだとピッタリだが、ゴムバンド有りだと組み付けることができなかった。

そういうこともあり今回取り付けるまでは不安でしたが、さすがはキジマ製でピッタリでした。

しっかり、サイレンサーの計を測った上で購入すれば、間違いない品物ですのでお勧めです。

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投稿日付: 2012/09/05 17:19

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kkkさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-R125 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
97年式の常時点灯車なのですが、HIDに換装したところ、セルを回してエンジンを始動すると何故か不点灯、ハロゲンではそんな症状が出ないのですが・・・
電圧低下か何かの理由でHID回路内で電気が遮断されるようです。
後付けのスイッチを探していたのですが、なかなかこれと言った商品が無く困ってたところ、この商品に出会いました。

・装着はライトの配線に割り込ませるだけで至って簡単
・小型なので目立たずスマート
・もちろん、エンジン始動後の操作でライト点灯バッチリです
・常時点灯車は車検時に取り外すだけで、簡単に元に戻ります

常時点灯車でHIDに換装されている方には特にオススメです。

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投稿日付: 2012/09/05 17:19

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

利用車種: K1200RS

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
BMW K1200RS(99)に装着しました。

メーカー純正品は高いので、純正からの交換1セット目はペータルディスクのBRAKING BW04FIDを使っていました。これが交換後の走行40、000km(総走行距離80、000km)でそろそろ摩耗限界に達したので、次も同じで良いかと思ったら生産終息で簡単に手に入らないようなので代替品を探したところこの製品を見つけました。純正部品より安い、という基準では国内流通品としてはリーズナブルな部類であることも選択ポイントの一つでした。

周辺の部品(新品のディスクマウントボルトやフローティング用ボビン)が揃ったのでようやく交換しました。交換したばかりで慣らしもまだまだ評価らしいことは言えませんが、外周のウェーブの形状が攻撃的すぎることもなく上品で気に入りました。また、交換直後新品パッドが馴染むまでのブレーキング時のパルス感も微小で安心して慣らしができそうです。後は謳い文句の36時間の熱処理による均質性のもたらす性能や耐久性に期待しようか…というところです。

製品はどちらが体裁面ということもなく、刻印の面/向きさえ気にしなければ左右どちらでも使えると思いますが、メーカーによれば右用:DAS16450/左用:DAS16451という別品番になっています。今回単に数量=2として注文しましたらDAS16450とDAS16451が1枚ずつ納品されました。気を利かせてこの組み合わせでお送りいただいたのかもしれません(左右同時に交換する私には好都合でした)が、左右どちらか指定して注文する、もしくは左右セットで欲しい場合は事前に問い合わせされた方が良いかと思います。

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投稿日付: 2012/09/04 14:45

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YOSHIさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250R (MC41) )

5.0/5

★★★★★

純正のマフラーに比べると排気音が重低音になり、大きくなりました。
もう少し静かでもいいと思いますが、ノッキングが起こりにくくなり見た目も焼き色なのでよくなりました。
値段も手を出しやすい価格なので純正マフラーの音が気になる人は変えたほうがいいと思います。

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投稿日付: 2012/09/04 14:44
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