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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ベーシックマフラー(JMCA認定)

￥41,600 (税込)

かすてんちんさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： KSR110 )

2011タイカワサキKSR110でのインプレ

4.0/5

★★★★★

取り付けはポン付けとはいかず、2次エアシステムを取り外すところから始まります。
とはいえ、特に難しくはなく要は不要なパーツを取り外すだけです。
ただしインマニにつながる部分のみ細工が必要です。（ちなみに私はインマニからのびているホースに適当な栓をしただけ）

肝心の製品の仕上がりですが、1級の工業製品です。
細部の作りこみも丁寧で、質感も価格以上で見た目はgood！

フィーリングはマフラーのみのポン付けだとやみくもに音が大きくなるだけなので、最低限のキャブセッティングをしてあげればそれなりに効果はあります。
参考までに・・ノーマルキャブでMJ＃90　SJ＃40　スロー調整(←ココ重要です！)　
エアクリーナーボックス内の豚鼻とフレーム後端の象鼻は撤去。
最高速がナンキロ上がったとかは記載できませんが、ちゃんとセッティングできればキッチリ応えてくれるはずですので、エンジン保護の為にもメンドウがらずにキャブセッティングはしたほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/09/11 14:26

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HYPERPRO:ハイパープロ

HYPERPRO:ハイパープロ : フロントスプリング

￥24,200 (税込)

ペーパーライダーさん（インプレ投稿数： 33件 )

リアサス変更にともない・・・

5.0/5

★★★★★

CB400SBのリアサスを社外品に（YSS　G366）変えたら、ノーマルのフロントフォークがあまりにも情けなくバランスが悪くなってしまったので、ハイパープロのフロントスプリングにしてみました。
付属のフォークオイルの粘度が硬めだったのでガチガチになってしまうのではないかと心配でしたが走ってみたら、　硬いけどしなやかな不思議な感覚で好印象です。
リアサスペンションと同様乗り心地がフワフワが好みの人には不向きです。スポーツサスペンションは硬めなのが普通だと思います。　（サーキット仕様はまた別で）

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投稿日付： 2012/09/11 14:26

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ CR9EK 4548

￥606 (税込)

ツッチーさん（インプレ投稿数： 83件 / Myバイク： ZRX1200 | MT-07 )

至って普通

3.0/5

★★★★★

標準のプラグ

安心のメーカー指定です。
高価なプラグもイイですが、この手のパーツは小まめに交換すれば気持ちも満足、値段的も満足です。

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投稿日付： 2012/09/10 18:02

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : WPCクラッチセンタースプリング

￥2,570 (税込)

ＦＥＮＲＩＲさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | グロム | CBR250RR(2017-) )

2ｓｔにも劣らないパワー

5.0/5

★★★★★

ジョグZRの駆動系セッティングに使用しました。

ボアアップ、マフラー交換で耐久性のあるものがほしく購入。

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投稿日付： 2012/09/10 18:02

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : LIGHT ボアアップキット [ライトボアアップキット](63cc)

￥40,080 (税込)

ＦＥＮＲＩＲさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | グロム | CBR250RR(2017-) )

すごいパワー　もともと50ｃｃとは思えない

5.0/5

★★★★★

今まで50ccでもi-map、パワーパック、ベリアルトルネードマフラーこれだけでもかなりのスピードが出たのにボアアップするとまた別ものになります。

トルクが全体的に上がり、2stもかもれる加速が手に入ります。

駆動系はちゃんと強化しないと厳しいかもしれません。

あといじるときはエンジンを下ろさないと組みにくいです。

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投稿日付： 2012/09/10 18:02

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ＦＥＮＲＩＲさんは84件のインプレッションを書いています

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