MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

転倒して純正のマフラーががさがさの傷だらけになってしまったためサイレンサーのみを換えるために購入し装着しました

音は純正に近いです
歩行者などに自分の存在を気づかせるため音をちょっと目立たせたかったのですが大きさも変わりません
外見は職場のバイク好きな人に見せたらカッコイイとずっといってました
付けるのも簡単でちょっと工具の使い方を知っていれば簡単に付けられます
ほかの方が言っているとおり付属のボルトがバンドに通りにくいです
素手でムキになってがんばりすぎると指切ります

取り付けるつもりの人がいたらアドバイス
バンドにボルトを通す際はプライヤーを使うと案外楽になります
マフラーとバンドの干渉部にはさむゴムに気をつけながらウォーターポンププライヤーで通す場所の端っこをがっしり固定してやればいけます
ただプライヤーではさむ際も当たり前ですが傷がつかないように軍手なんかでいいので噛ませて傷つかないようにしてあげてください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

09に取り付けました。
取付後、フレームの色と馴染んでいて違和感等もありません。
取付はしましたが、保険のつもりで購入したため、スライダーに傷つけること無くバイクライフを楽しみたいですね~

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当ゼファー400旧車風仕上げの為、モリワキショート管を購入
を購入しました。画像を参照していただければ、似合っているのではと思います。売りはモリワキ特有のエキパイ部分の曲線です。音質は車検対応品ですので期待は出来ません！アイドリング時は静かです。高回転でまわすとまずまずの音がしますが、音量は小さめです。音質を求める方々にはオススメ出来ませんが、旧車風ルックス重視・今後の車検等を考えれば納得のマフラーではないでしょうか？1本は持っておく価値あります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

立ちゴケの時に最小限の被害ですむ様に保険として購入。

メーカー在庫が無かった為しばしの時間がかかりました…

この商品を取り付けるのは簡単な部類に入ると思いますが…

なんせきちんとした工具（メガネレンチ14ミリ・ディープソケット・ラジエット・エクステンション）がないとだめですよ。

スパナ（精度の低い物）で作業するとネジの頭をなめてしまい「とんでも無い事」になる可能性があります。

バイク本体エンジンマウントのネジが非常に強いトルクでしまっている為メガネレンチや精度の高いディープソケットを使わないと完全にネジの頭がなめます…

そうなったら非常に厄介です…

CB1300SF・08~09年モデル対応のキットにはラジエーターホースと干渉しないように加工されたエンジンマウント部品が付いています。これは非常に良かったです。

きちんとした工具をもっている方であれば問題なく取り付け出来ると思います。お勧めです。

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　スキッドパッドを装着してから、バイク、身体ともに大怪我をする事故に2回ほどあっているので、その時のことをインプレしたいと思います。もちろんどちらの場合もスキッドパッドは新品です。
・1回目：スピードレンジ低の峠の左コーナーの場合
スリップダウン→バイクはスキッドパッドとタンデムステップが支点となり、滑らかに滑っていく→コンクリート壁に衝突
　この場合外装はほぼ無傷でしたが、衝突の衝撃でシートレールが曲がりました（修理費5万円）。
・2回目：同峠の右コーナーの場合
スリップダウン→バイクは滑る間もなくタイヤからガードレールに衝突→はね返ってきて私にぶつかる（肺に穴があく、全身打撲、血尿）
　この場合、スキッドパッドがしたことは、タンクとエンジンを地面とガードレールに接地させなかったことです。しかし、衝撃でシートレールがまた曲り、タンク下のフレームが曲がり、フロント足周りはオシャカ、リヤホイールが凹みました。（廃車です）
　2回使用してみて、スキッドパッドを装着したバイクが滑っていく姿には驚きました。滑らかすぎます。このため、倒れたバイクのスピードが殺されないまま壁などに衝突し、その衝撃が大きいのだと思います。
　スキッドパッドは、立ちゴケ程度ならば有効であるが、転ぶ時のスピードが高いほど有効ではなくなっていく。いくらスキッドパッドを装着したからといって、峠ではマージンを残して攻めろ。これが私の結論です。

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08モデルに装着してます。ノーマルではコーナリング中に外足が外れてしまうので、つけかえました。
ペグも滑りにくく、シフトも節度感があって、大変満足です。

ただ、TSRのフルエキとの同時装着だと、一番後ろの一番下のポジションが干渉してとれません。ま、自分には関係ないんですけど・・・。

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エイプ購入後直ぐに欲しかったモリワキマフラーを装着しましたが、アイドル時の良い音と走り出してからの感じの良い音には感動モノです。見ているだけも、良い色のエキゾーストが最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR100モタードに乗り換えてこのマフラーを入れました。
以前乗っていたXR50モタードにも同じモリワキのホワイトチタンを入れてたんで迷わず決めました。
ノーマルのエンジンに最適化されているので、エンジンやキャブをいじらずに手軽にチューンできるのがウリですね。
純正マフラーに比べてトルクは上がってると思います。発進時に体感できるくらいです。
音も負荷がかかってるときは大きくなりますが、巡航してしまえばそれほど大きくありません。住宅地では要注意ですが。
取付は付き合いのあるショップでやってもらいましたが、取説見た感じではそれほど難しくはなさそうなんで、多少心得のある人なら問題なく取付出来るでしょう。
僕はエンジンとキャブはノーマルという方向なんで大満足ですが、キャブ換えたりボアアップしたりという方向性だと合わないんでしょうね。
手軽にカスタムしたい人にはおススメできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイク全体のイメージを壊さず、デザイン最高です。

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この商品には液体ガスケットをはじめ、必要なパーツは全て同梱されていますし、わかり易い取扱説明書も付属しています。
替えてから一番最初に感じたのが、その取り回しの軽さ、純正アシレンサーに比べれば格段に軽く成っています。
排気音も大きすぎず小さすぎず・・・家族からも『静かで、これなら問題ないでしょう』とのお墨付き？を頂いています。

作りも“さすがＭＯＲＩＷＡＫＩ”と言った感じで、美しいつくりと仕上がりに成っています。

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