ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1635件 (詳細インプレ数:1530件) | |
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買ってよかった/最高: | 861 | |
おおむね期待通り: | 576 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 20 |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,016 (税込)
5.0/5
転倒時の被害を軽減させるために購入しました。
過去に2回ほど低速でコケてマフラーを傷つけてしまい、次回からはこんなことにならないようにと思いました。
取り付けにさほど手間がかかるわけではなく、取り付け後も色が黒ですので目立ちません。
そういった点ではこちらの商品は良い品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,016 (税込)
4.0/5
他社製もありますが、部品の作りがしっかりしているモリワキ製を購入しました。取り付けも簡単で、ちょっとした目立たないドレスアップになりました。
ほぼ毎日通勤で使っているので、なにかと転倒のリスクが高いのですが、これを使わないように安全運転に心がけたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,016 (税込)
3.0/5
性能は、まだ倒したり、こけたりしてないので、わかりません。でも、転ばぬ先の何とやらで、付けていて損はないです。見た目も、スッキリしていて、良いアクセントになります。黒の装着率が高いので、白がおすすめ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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おっと、このインプレは信用できるな!! だって・・・・・実証済みなんだもん(爆)
私も4月発売されるモリワキのスキッドパッド買おうかと待ってますので、参考になります
出来るだけ御世話にならないようにしたいものですが。
4.0/5
転倒した時のことを考え購入しました。メーカー純正のエンジンガードやスラッシュガード購入も考えましたが、金額面やデザイン重視でこちらにしました。装着はものの10分程度で簡単に取付できました。軽い転倒ならこれでなんとかなりそうな感じですね。ただ転倒して成果を試したくはないので安全運転しています。値段的にもう少し安いと★5つですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥12,414 (税込)
4.0/5
万が一のためを考慮して購入しました。
取り付けは、お世話になっているショップの方にしてもらいました。
まだ転倒したことないので、その効果は確認できていませんが、非常にしっかりした作りで、転倒のダメージを少なくしてくれることは間違いないと思います。
星4つとしたのは、カウルに穴あけ加工が必要だからです。個人的にカウル穴あけには非常に抵抗がありましたが、万が一のことを考えて購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,016 (税込)
4.0/5
CB1300SF 06年式に装着しました。
装着した感想は、車両デザインを損なわない見た目が好印象です。また、心理的な安心感があります。
取りつけは簡単に行えます(10分程度)が、ボルトを外す際に、かなりの力が必要です。
その他、特に気になるところもなく、全体的には高評価とさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥60,992 (税込)
4.0/5
CB400SF REVO 08年に交換しました。
ノーマルが静かすぎるのでHONDAといえばやはりモリワキということでこれをチョイスしました。
ANOの選択もありましたが、バイクの色と合わせてホワイトチタンにしました。交換はいたって簡単 タンデムステップのネジと、中間パイプのネジ 2本外せば OKです。ただマフラーバンドにあらかじめ両面テープなどでゴムをつけておく必要があり、バンド固定がちょっと難しかったかなと思います。
音に関しては、アイドリング時はちょっと低音が増し、ひとたびスロットをあけるとボオーンから6000回転を越えるとフォーンという感じでいい音で、吹け上がりもよくなりました。中域でのトルク落ちもそんなに気になりません。さすがモリワキですね。だだ気になるのがセカンドで5000回転ぐらいからスロットを急に戻すと、たまに軽いアフターファイヤーが起きます。まあ、抜けがよくなった分なるのかなと思います。
ノーマルの音に飽きた方には、おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
¥44,727 (税込)
5.0/5
信頼のメーカーであるにも関わらず、スリップオンタイプの中ではダントツに安い。
しかも、この価格で材質はチタン。
取り付けも特に問題無く、説明も親切。
他のマフラーとの音比較はしてませんが、適度な音量で住宅街でも問題無し。
はっきり言って、文句のつけようがありません!
超オススメの一品です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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すみません、慣らし中に交換してしまったので、純正との比較が出来てないんです…。
ただ、低回転のトルクが落ちた等のマイナスの印象は感じませんでした。
抜けは良くなってるはずなので、高回転の伸びは期待出来ると思います。
答えになってないですが…。
ありがとうございます。マイナスの印象がなければ
良かったです。信頼のメーカーですが値段が安いので性能的に心配でしたので。自分は慣らし運転終わってから交換したいとおもいます。ありがとうです。
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥12,414 (税込)
4.0/5
CBR600RR 07用のモリワキのスキッドパッドが
加工無しで取付可能でした。
一応、赤男爵で購入・取付です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー モンスター
¥126,750 (税込)
4.0/5
やはりゼファーにはモナカ黒スチール管でしょう!(好き好きではありますが・・・)シンプルでバイクに良く合ってると思います。
取り付けは一人で充分できます。ノーマルの重いマフラーを外すときはフレームやエンジン等にキズ付けないよう二人いたほうがいいかな、かなり軽量化にもなりますよ。
音はキャタライザー付きですので大きくないです。朝の始動にも気を使わなくて良い位の音量かな、回転を上げていくとやはりモリワキ。良い音してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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