Z-CARBON:ゼットカーボン

光沢ブラック・レッド・カーボンの三色でまとめたDR-Z★固定ボルトも変更して決まりました。値段は張るけど弄るのは自己満足なので★しょうがないかな。お勧めです。

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WR250Xに取り付けました。フォークの傷防止目的で、傷防止シールを貼るより
はるかに簡単で、見栄えも良いのです。
ただし、カバーの長さが短いので、フォークの上に合わせるか、下に合わせるしかありません。突出し量を考慮して短くしていると思いますが、見かけが、中途半端な感じになってしまします。
品物の質感はしっかりしております。

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【Webikeモニター】

キャリパーガードをスイングアームの色に合わせたかったので購入しました。
純正のガードにはスペーサーがついているためそれを移植しようとしたところ
少し穴径の拡大加工が必要でした。
作りは良くも悪くも値段相応だと思います。私は満足しています。

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機能的には何も変わりませんが見た目の効果は最高です。自己満足上等です。

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本体は重量も軽くフレーム無しのガードとしては必要十分でしょう。
写真だときつく見えますがカーボン目もしっとりとしたツヤ無しなので無駄に主張する事無く上品な仕上がりです。

写真の通り125DUKEでの使用ですので本来のダートでの使用ではなく風防を期待していたのですが
これに関しても十分な効果を発揮しました。

ただDUKEはハンドル径が大きいのか装着時に固定のアルミクランプがはまり込んで動かなくなります。
それを踏まえても良い商品でした。

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WR-Xはフレームとスイングアームが黒いのですが、ノーマルのリアキャリパーガードが白くてなんとなく目立つので、黒くする意味で交換しました。

造りは表面がなんとなく雑な感じがしないでもないですが、私は特に気になるほどでもありませんでした。

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アルミプレートがカーボンになっただけです。
ドレスアップにはいいかもしれませんが、
特に効果はなさそうです。

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ナンバープレートは気にはなっていたんですけど、チタン製やカーボン製と有りますが軽さでは断然カーボン製ですね。だけどカーボン製は高くてね~。と思ってたら、結構安いよ！って感じで購入してみました。他メーカー製が1万くらいするので、細部の仕上げ、デザイン、ブランド力、金額差を考慮し判断すると、この価格なら買って損はしないでしょ。デザインが四角じゃ無いので、特に最近のテールデザインに合ってる感じかな~。

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アルミでなくとも安心感のある硬さがマルです。
これだったら、OFF使用でもいけるかも！^^;
なお、この商品はこのメーカーには珍しく
「取り付けねじ」ついておりませんので、別途購入ください。
（エンジン側ネジはスプロケ側から取付けます、お間違いなく）

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純正のプラと比べて、何が変わったかと言うと・・・
「カッコよくなった！？」　ま、見栄パーツですね。

カーボン好きの、お金余っているヒト向きの道楽として（笑）

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