ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価
綿密な造り込に目を奪われがちですが、AELLAは美しいだけではありません。すべて、ライダーのためのアイデアが満載。AELLAは性能もデザインの一部です。AELLAは、それぞれの分野のスペシャリストとのコラボレートによりお互いの経験を共有し、より高い次元へと進化します。
総合評価: | 4.2 /総合評価534件 (詳細インプレ数:489件) | |
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買ってよかった/最高: | 227 | |
おおむね期待通り: | 208 | |
普通/可もなく不可もない: | 66 | |
もう少し/残念: | 15 | |
お話にならない: | 13 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
作りはしっかりしてそう。取り付けも超簡単。効果は転けてないので不明です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは非常に簡単だった。効果は転けてないので不明です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
959パニガーレのクラッチフリュードタンク用にフロントブレーキタンク用とセットで交換。シャンパンゴールドと迷いましたがゴールド系は装着率も高いし、アルマイトの日焼けも気になるのでちょい濃いめのチタンカラーを選択。ぱっと見は地味?ですが乗車中は常に目に入るパーツなので落ち着いたカラーのほうが飽きないと思います。小さなパーツで機能うんぬんするものではないのでやはり見た目のインパクトや価格に気をとられがちですが、小さなパーツの質感が車両全体の雰囲気を左右することもあると思います。
安いとは言い難いお値段ですがそれに見合った質感だと思います。単なる自己満足かもしれませんけどね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
959パニガーレにブレーキ用タンク、クラッチ用タンクと左右セットでチタンカラーを選択。シャンパンゴールドと迷いましたがアルマイトの経年変化(日焼け)を考慮してこのカラーにしました。
アエラ製品はステップ、セパハン、レバーなど装着していますが品質もさることながら絶妙なポジションと操作性に感嘆しています。
この製品は機能を云々するものではなく見た目カスタムパーツと思いますが、そんななかにもアエラのこだわりがあります。見た目ではよくわかりませんが上面が平らではなく、円の中心を頂点としてほんの僅かですが円周側へ傾斜しているのです。これで何が得られるか?水が落ちやすいくらいのことしか私の頭には浮かびません。プレスや鋳型ではこの微妙な仕上げはできないでしょう。ちょっと見にはわからずオーナーしか知らないことだとしてもそのこだわりが満足感を高めてくれます。相対的には決して安いとは言い難いですが乗車中は常に目に入るパーツですので派手すぎず質感の高いこの製品は満足出来ますね。
キャップの質感が高いとタンクそのものが貧弱に見えてきたのでクリアスモークのタンクに交換しようかと思ってます。
キャップとタンクを交換してもオールアルミ製のブランド品タンクキットよりはずっと安上がり。まぁそれを考えればコスパはまぁまぁと言えるかも?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
軽くなってるかな?程度で劇的にとは行かない。一応考えて作られているとは思いますが、なぜ黒にしないのか?ドゥカティスクランブラー専用品なのに、黒以外のクラッチケースカバー及び周辺は見たことない。
もう少し軽くなってくれたら、とても操作しやすいので、後一捻りして欲しい。
色も社外部品取り付けてますよ?!ってぐらい目立つので、こう言った部品はさりげなく、純正に溶け込むように作って欲しい。このぐらいの変化でこの値段は、ん?と言う感じ。
取り付けに関しては、簡単だがクラッチケースのレバーが勢いよくバチンッ!て明後日の方向向いて、少々の力じゃ戻せなくなるので、気をつけて。
写真は失敗した状態です。こうなる前に左側のレバーを何かで固定してから、各部品を外し付け替える様にしないと、レッカーでディーラーに頼る事になります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ポン付けのアフターパーツでこれだけのご利益があるのは感動ものでした。
万能ツアラーの誉高いNinja1000(2017)ですが、「尻が痛い」「カウルが小さい」「シフトフィールが悪い」は良く聞く弱点で自分も同意です。シートとカウルはアフターパーツで改善できましたがシフトフィーリングは如何ともし難く、高い緑のオイルを入れたりシフトロッドやクラッチ遊びを調整しても改善せず、いつすっぽ抜けるか、ガリガリ鳴らすかビクビクしてストレスが溜まっていましたが、この商品を偶然知り装着いたしましたところ劇的に改善!スコスコカックン気持ちよくシフトが入ります。
後から知ったことですが、シフトシャフトのしなりを抑える「シフトフォルダー」「シフトスピンドルホルダー」は他メーカー車種用にも存在する昔からあるパーツだったんですね。決してサクラレビューではございません、Ninja系のシフトトラブルにお悩みの諸兄にお勧めします。装着も車載工具で出来るレベルでした(ネジゆるみ止め剤の使用を指示されてますが)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
サーキットで転けたので、次は少しでもと思って付けました。
効果はドレスアップとして結構気に入りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
交換による変化はぶっちゃけ体感として分かりません
ただ、オイルシールのリップ部とカラーとの当たりが少々キツイのでカシマコートに期待しています
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
クロモリ製に拘りはありませんが、四輪のスタビブッシュを標準のゴム製からピロではなく、硬度の高いウレタン製にした様な体感
でも、チタン製のボルトやナットは使いたくない
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
新製品で他の誰のレビューもなかったけど、防風効果とスタイルを両立していた本製品を購入しました。取付は簡単。スタイルは予想どおりのカッコ良さ(主観)。防風効果は純正スクリーンよりイイです(最大に立てた状態比較)ほとんど風が当たりません。求めていた性能なので満足です。スモークもありましたが純正感を出したかったのとヘルメットのシールドがスモークなので視界確保からクリアを選択しました。個人的には最適なスクリーンを購入できて満足してます。
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