効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
剛性感 | 0 |
タンデムする時にベルトだけでは頼りなかった為購入しました、
前後を支える事ができるのでとても安心して乗れます。
また、取り付けも特にスキルが無くても付ける事ができました。
かなりオススメできます。
ただ自分の場合コロナ化も重なり、納期まで2年かかりました。
ですのでもし購入検討してる方がいれば今のうちに購入する事をオススメします。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
夏の季節に汗だくになったヘルメットを乾燥させるのに効果的です。3時間ほどヘルメットを乗せておくとサラサラになり気持ちがいいです。これからの季節に必需品です。ヘルメットの他にグローブの乾燥も可能です。
3段階の調整とタイマーもついているので便利です。使用中のファンの音が少し大きいところが少し気になりますが問題ありません。ツーリングから帰ったらとりあえずこれにのせておくという使い方ですね。
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
カッコいいですよ!カワサキ乗りなら必須のバンダナです。普通にハンカチの代わりにつかてます。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
真夏の夏用、真冬の冬用以外の全てのオールシーズン
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
サイズ、質感、安全性の全てが高バランスでフラッグシップは間違いない。
【取付けは難しかったですか?】
夏用はロングタイプですが、やはり短い方が付け外しし易い。
【使ってみていかがでしたか?】
最高で最強
【期待外れな点はありましたか?】
フラッグシップならXLですが、他のメーカーではL...サイズ感は試してから。あとは指の長さもメーカー毎にまちまち。やはり試着、リピートが確実です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
車体周りのチェックの際に思ったより小石が跳ねて付いたキズ等気が付き、ラジエーターコアの保護の必要性を感じ購入
GSX-Sに対応するラジエーターガードはヨシムラをはじめ各メーカーから出ているがロゴ等が主張しすぎているのは嫌だったのでシンプルなこちらを選択 比較的お手頃だったのも良かった
ある程度高級感が欲しいという方は他のメーカーのを選んだ方が良いと思います
GSX-Sの専用品なのでコア部分は綺麗にカバー出来ます
ラジエーターガードを固定するキャップボルトとナットは付属してますが、間に市販のゴムワッシャーをかませて装着しました
カラーはチタニウムとなってますがシルバーが強い感じです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
R側ステッププレートの取り付けに苦労しました。
ポジションは良好です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
過去乗ってきたバイクは全部エッチングファクトリーさんのラジエーターコアガードを着けてるので今回も納車と同時に取り付けました。
やっぱりカッコいいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤、ツーリング用途
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
しっかりとしていた。
【使ってみていかがでしたか?】
思いの外簡単に取り付け出来ました。
使用している純正ハイシートと相まっていい感じのポジションになりました。(身長180cm)
【注意すべきポイントを教えてください】
長距離は疲れやすくなるかも?要検証です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
ちょっと訳あって実走できていないため、インプレにあげるか整備日記にするか悩みましたが、いちおうタイヤ交換をしたときに気づいたことをインプレとしてあげておきます。
これまで使っていたのは同メーカーのPOWER5で、主に峠道をつないだツーリングが多いので必要十分といったところでしたが、いつも一緒に走っているバイク友達がサーキットの走行会に興味を示し始めたため、今シーズンは走行会にもいきましょうということでPOWER GP2を選択してみました。
GP2はグリップが高いようなので柔らかいというイメージを持っていましたが、POWER5に比べてショルダー部っていうのでしょうか?空気が入っていない時でもタイヤの剛性感がかなり高い感じでした。
具体的にいうとホイールにタイヤをはめ込むときにPOWER5だと抑えた時にタイヤがペコペコ凹むのですが、GP2はコシがあるというか固かったです。
※以前に使っていたPOWER CUPはどちらかというとPOWER5に似た感じの柔らかさだったので、「MotoGP™にインスパイアされた確かなパフォーマンス」なGP2はこれまでとは違った構造で、ちゃんと使い切れるのかと少し不安になってきました。
それと交換前に少し期待していたこととして、ミシュランタイヤは黄色い軽点表示がなくタイヤの重量バランスが均一にできていると聞いていたので、現状のPOWER5でホイールバランスが取れていたら、タイヤを入れ替えてもバランス取りは省けるのでは!?と、バランサーに載せてみたらそんなことはなかったです。
※POWER5を入れた時にリア側はノーウェイトでバランスがとれていて、逆にフロント側は20g以上ウェイトを貼付けたので、タイヤの重量バランスが均一でないのなら日本メーカーのように軽点を示してくれたほうが貼付けるウェイトが減るのでありがたいですね。
しかたないのでウェイトを貼付けようと倉庫をごそごそ探してみたもののウェイトが行方不明になっており、日が暮れる前にバランスを取っておきたかったので、近所の工具屋さんにウェイトを買いにシグナスXで出かけたところ…突然車線変更してきた車を避けようとして転倒し、右手首の骨折で全治3ヶ月といった感じです。
上記の理由で実走行のインプレはおあずけになりましたが、著名人?な方々ががyoutubeなどで走行インプレをアップされているので、そちらのほうがより詳細に解説されていると思います。
そしてタイヤも重要ですが、ウェアなど安全装備とドライブレコーダーも重要ですね。
これらは自分を守るという点で多少無理をしてでも優先して購入したほうが良いと、今回痛い目にあっただけに痛感しました。
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少しシーズンインが遅い気がしますが、なるほど。
mt09spにミシュランはよさそうですね。
実走インプレもお待ちしております。
猫とバイクさん
これまでずっとミュシュラン(が安かった)なので評判の良いS23と迷ったのですが、今年は走行会にも参加を考えていたのでGP2を選択してみました。
が、未だバランサーに乗っかったままです。
せっかくタイヤ外れててしばらく乗れないのだからと、サスをメンテに出してみたり、ホイールベアリングを引っこ抜いてNTN製の品番調べてみたり、乗れない反動で余計なことばっかりしてて整備日記ネタが結構たまってきたので、仕事の合間に順次アップしていきますよ~!!
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
クルマに使用。1ZRエンジンのハンチングに悩まされていましたが、これを一吹きしたら収まりました。その後半年たっても再発せず。
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