使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 2 |
8BK-RG74Jに取り付けました。
「規制エンジンで馬力が落ちていない=マフラー交換で化ける」と思いましたが、規制のキツいJMCAではさほどの変化はありませんでした。
250ccクラスでは、どのマフラーを選んでも大体1?2馬力程度しか変わらないので、軽量化目的であればこのマフラーがお勧めです。
音に関しては、8BKは純正でも90db近くあるので、音量の変化はほとんど感じませんが、回転数によっては太い音が出る部分があります。
音質で言えば、プラナスやダブルアールズのスリップオンのほうが変化を感じられるかと思います。
品質ですが、フロントパイプ精度がかなり悪く、エンジンにもセンターパイプにも合わず、テコで曲げながらの取り付けになりました。
ほかのフルエキより安価ではありますが、もう少し精度の高い商品だと良かったと思います。
サイレンサーの取り付けの際は、説明書どおりにやると、マフラーバンドの取り付けにかなり苦戦するので、マフラーバンドとステーを仮止めした後、車体にステーを取り付けることをお勧めします。
また、説明書には書いてありませんが、O2センサーの配線位置を変える必要がありました。
純正位置はクラッチカバーの前方に固定してありますが、一度取り外し、後方を通るように配置しました。
少々難点はありますが、ほかの人と見た目も被らず、大幅に軽量化できるので、ビジュアル重視の人にはお勧めかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
マフラーガードの固定がマフラーバンドに共締めの為、位置合わせがなかなか決まらず6?7回は脱着を繰り返し(面倒です)調整。
付属の耐熱シートも全面に貼れる量は無かったので高温になるパイプ側メインで貼りました。
加工無しで取り付けてましたが触媒に干渉するところがあり気になる方は削るなどの作業が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】実店舗で現物確認済
【フィット感はどうでしたか?】いつものサイズでよし。どこかで「大きめを買え」というのを見かけたがやめたほうがいい。
【使ってみていかがでしたか?】試着のみでこれから
【期待外れな点はありましたか?】そもそも期待していないが撥水は疑問。耐久性はどうかな?
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】少し重いいつものヤツ
【他商品と比較してどうでしたか?】いままで誰もが知る廉価なK社を買っていた。サイズの統一感が無く通販では何度も泣かされた。その点タイチは今のところ同じサイズでほぼ問題なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
履き心地や機能性は必要十分。
「ちょっとそこまで」と言っても事故は起こるかもしれない。
年寄りは膝むき出しなんてできないのでこういうのはありがたい。
タイトルの通り普通のストレートジーンズのシルエットを想像しないほうがいい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
購入後、1年弱で右側下のダイヤルの蓋が取れてしまいました。ブーツ自体の作りもしっかりしており仕様感も良かったので残念です。サイズは通常使用と同じですが、問題ありませんでした。歩行感も固くなく下りての散策も苦になりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
グリップの交換と合わせて取り付け。
車体にメッキ部分が多くあるバイクなので、ハンドルの黒に対するアクセントとしてシルバーを選択。
色味も良くシルバーが映えます。
重さのあるものも検討しましたが、駐車の際の幅なども考え厚みの少ないこの商品を選択しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
純正のダンロップにスリップサインが出てきたため、車検を機に前後を同時に交換
ショップのスタッフ曰く、値段的にお値打ちで普通に乗るならダンロップと遜色ないとのこと
かつてオフ車で井上(IRC)を使っており、ニュートラルなハンドリングには好感が持てた
交換から高速道含めて600km程の実走ですが、その感想は変わりません
ただ耐久性はさほどではなさそうであり、実際に使っておられるユーザーも軽量な車両が多く見受けられます
その辺りのトータルな部分も含めて満足してます
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 1 |
オンロードグリップ | 3 |
【使用状況を教えてください】
サマーシーズンのツーリング用
【使ってみていかがでしたか?】
純正BSよりダート向きに見える。
同等D社はダート向きだったか、減りが速くロードグリップダメでした。
【他商品と比較してどうでしたか?】
まだ舗装路だけどトラクションは軽やかで、
切り返しでも自然な感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ビード上げはコンプレッサー必須かな
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ミラーコーティングカラー:スカイブルー
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 3 |
取付はとても簡単で、特に工具も必要ありません。
ミラーはかなりうすく、取り付け前は「顔が透けて見えてしまう」と感じましたが、屋外で使用すると意外に透けないようです。
スカイブルーにしましたが、視界は黄色っぽくなります。
最初は違和感がありますが、そのうち脳が補正されて気にならなくなります。
が、やはり見えやすさはノーマルのクリアに比べると落ちます。特にトンネルに入るとかなり暗く感じます。
わかってはいたのですが想像より暗く感じたので、「見えやすさ」は-2
また、シールドの上げ下げが固くなったので「品質・質感」を-1としました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
エンジンの塗装に使用しました。
マフラーやエンジンはいつもこれを使いますが、使いやすくて色合いや艶の具合がとても良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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