使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
届いてすぐ取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像以上に良かった。
【取付けは難しかったですか?】
一体もので簡単に取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか?】
まだ試乗程度なのでこれから。
【付属品はついていましたか?】
マフラー本体とボルト類だけでとてもシンプル。
【期待外れな点はありましたか?】
今のところ満足してます。
??さすがヨシムラさんです、値段以上の価値は
あると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ブレーキキャリパー組み替え時に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
輝いてます
【取付けは難しかったですか?】
簡単です
【使ってみていかがでしたか?】
問題ありません
【付属品はついていましたか?】
付属品無し
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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レバー本体カラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットチタン
利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
取り付けは簡単です。
質感ヨシ!
タッチ感ヨシ!
見た目ヨシ!
かっちりしてます。
アジャスター付きで握り心地良いです。
せっかくですから純正のふにゃふにゃホースではなく、ブレーキホースを社外品にしてください。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥14,584 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
かっこよくなりますがちゃんとしたトルクレンチで組み上げてください!
取り付けしエア抜きするとタッチが良くなります。
YZF-R1 2008年式で使用しましたがフロントは問題無しでしたが、リヤはサイズ的にバックステップが入っている為短くて、もう少し長いものを再購入いたしました。リヤに関してはそこが注意でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
トルクレンチ必須です。
晴れてちゃんと取り付け出来れば、素晴らしいタッチになります。
見た目もカッコいいし良い商品だと思います。
ステンレスではないのでアルミです。
正確にはジュラルミンですがオーバートルクでクラック入りますのでトルクレンチで締め付けてください。
デジタルの正確なものできっちり作業してください。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
シトラスクリーンは以前から愛用しておりました。
大きめ470?ボトルが2年ほどでカラになったので再購入しようとしたところコスパに優れる1,2?を見つけてこちらを購入。サンデーメカニックには使いきれるか心配になる重さのパッケージです。
カラになった製品パッケージに補充。それ以外にも100均で購入した200?のシャンプー用のチューブ容器にも補充し工具箱に入れるようにしています。以前ポンプ式の容器に入れたのですがスクラブで擦れているせいか1年くらいで詰まってしまったので今度はチューブ式にしてみました。浸潤がないことを祈りつつ使っております。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ツレが新調したヘルメットがどうしても合わない部分があるということで代理購入。アライヘルメットの内装調整に使いました。
ホムセンの工業用ウレタンスポンジと違ってソフトで通気性を損なわないので着け心地は良好とのこと。
他の方のインプレにもある通りに、接着面はインナーではなくヘルメットのスチロール部分に貼ったほうがずれないと思われます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイク整備はよくするけど持っていなかったロングのスピンナハンドル。
これまではラチェットにパイプを差し込んで頑張っていましたが滑ったりする危険性もあり、より安定して作業するために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
全長約50cmとなかなかのサイズ感です。
【使ってみていかがでしたか?】
ピボットシャフトのナットを緩めるのに使用しました。
めちゃくちゃなトルクがかかっていた訳では無いのでほどほどの力で無事ナットを外せました。
持ち手の太さ等もほど良くこの価格なら充分満足出来るクオリティです。
アクスルシャフトやスプロケットナット等の高トルクがかかっているところ用に1本持っておいて損はないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
長いので保管にはそれなりに場所を取ります。
自分は持っているツールチェストに横向きにピッタリ入るサイズだったため事なきをえました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
これまで使っていたラチェットとパイプの組み合わせよりはるかに安定感があります。
【総評】
安価で安心して作業の出来る良いアイテムだと思います。
アクスルシャフト等取り外す場面では今後も重宝しそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
まず僕のスペックです。身長168cm/体重58kg。
車体の足回りはスタンダードリンクで純正よりかなり柔めに設定しています。
乗り始めてからずっとハンドルの遠さを感じており、ハンドルを引きの強いものに交換してみたものの若干の改善しか見られず、ライザーの導入も視野に色々と考えておりました。
が、乗っている時の感覚として座る位置が悪いんじゃね?という結論に至りこちらのラリーシートを購入。USラリーシートは4cmアップということで足つきを考えてy'sギアのラリーシートにしました。
結論はというとこれが大正解。着座位置を前寄りの理想的な位置にできて、乗り味もオフ車らしい素晴らしいものになりますw
足つきは確かに悪くなりますが許容範囲におさまります。スタンダードリンクにスタンダードシートで乗れる人なら全然問題ない範囲だと思います。足つきが許せばライザー組むより断然良い選択となるでしょう。今までで1番買ってよかったと思える
パーツです。
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耐久性は使ってみないと分かりませんが、N.T.Bは日本が代表するブレーキシューメーカー...大丈夫でしょ!カブ110(JA07)のフロントに装着したのですが、すごーく止まるようになりました?急なブレーキでも安心してブレーキレバーを握って止まることができたと思います。私のように中古車を購入した人はブレーキシューの消耗度合いにかかわらず取り替えおすすめします(^^)
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