本アクスルスライダーを取り付けるには、既存のアクスルシャフトに取り付けられている、ナットと割りピンを取外し、付属のロックナットと交換する必要があり、ロックナットを締め付ける時にトルクレンチが必要となります。
トルクレンチがなかったのでバイク屋に委託して取り付けて貰いました。
材質や見栄え、コスパについては満足しております。

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これから冬本番、最下位でノーマルの最上位と同じ位の高さなので、ノーマルで感じた首の後や背中の冷え感は解消されると思う。
ノーマルとは明らかに整流が違う。
逆に夏は胸から下は暑く感じるかも…

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シートの取付穴が気になり長い目で見ると錆びるだろうと思い防止策と見た目で決めました

取付時はOリング部にシリコングリース等を塗らないと外すのが難しくなります、取外し時はウォーターポンププライヤーの掴み面がプラスチックの物とかでないと傷が付きます

見た目はレーザー刻印とアルマイト処理で他社から出てる物より１番豪華な仕様かと思います、その分値段も１番高いですね

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ノーマルはエンジンの音、排気音ってヘルメットの風切り音で聞こえませんよね？トルクもなく、発進、坂道も登らずガッカリで納車後直ぐにマフラーの物色しました。コスパでノーマルルックのタケガワ製にしようかと思っていましたが、まさかのヨシムラがこの価格か！と思って購入しました。トルクも気持ち程度ですがUPしましたし、心地良い音が聞こえるので満足です。
但し、取り付け作業でちょっと落とし穴が…。エキパイから続くパイプの固定位置がエンジンハンガーボルトに共締めになるので、ソケットを舐めてしまい、ノーマルに戻してなじみのバイク店で緩めてもらいました。スパナやメガネレンチは使えません。しっかりしたソケットと延長ロッド、長めのスピンナーハンドルが2組必要になります。

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元々ヤマハ純正グリップでしたが、車齢も35年経過しグリップもくたびれていました。純正を買おうと思っていましたが、他の車種でプログリップを使った事が有り、疲れやタッチの違いがはっきり解り、今回も購入しました。ゴムが柔らかい事も有り、喰い付く様なゴムの為、取り付けには潤滑油等と併用しました。純正よりは取り付けにくいですが、タッチは気に入ってます。今回フロント周りの塗装もしていた為、リフレッシュ出来た感じが有ります。FZRに付けました、長さが純正より5mm程短いがハンドルエンドの呼び出てる分短くなりだけなので
余り気になりません。

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輸入車は樹脂製タンクが多い為、国産の様に磁石式ﾊﾞｯｸﾞが使えない。対策として、吸盤式ﾊﾞｯｸﾞが有りますが、タンク自体の形状が複雑だったり、重量物を入れたりすると、浮いたり外れ易く、吸盤も経年劣化します。(吸盤を水で濡らす事で、吸引力をｱｯﾌﾟ)
海外は元々ニーズが有るらしく、ﾀﾝｸｶﾊﾞｰにﾊﾞｯｸを固定するメーカーや、タンクにｱﾀｯﾁﾒﾝﾄを付けて、それとﾊﾞｯｸを締結するメーカーも有ります。(何れもやや高価)
この製品は、ベース部を車体にバンドで固定し、ベース部とﾊﾊﾞｯｸﾞ部はﾊﾞｯｸﾙ及びマジックテープで確実に固定します。
ベースのタンク取付面も傷付かない様にﾊﾟｯﾄﾞが付いてますし、ベルトも緩み止め付きです。
ﾊﾞｯｸﾞは5Lと小振りですが、マップルがするっと入るのは好感が持てます。(他社のは、出し入れが大変なのが多い

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GSX-s1000用に購入しました。
他に書かれてる方がいますが取り付け部のねじ穴に問題ありです。
無加工だとクリアランスがなさ過ぎてねじが早々にかじって締め付け不能です。
無理くり行けるのかもしれませんがねじ穴の土台が割れそうな雰囲気ぷんぷんです。

下穴を開けなおすか、私の場合は
ちょっと閉める→ねじを外し切子を吹き飛ばす→閉めなおす→再び外して切子を飛ばす
を10数回繰り替えしました。それを4セット(~~；

取り付けは難ありですが色あいや質感は満足です。
ちなみに商品写真より実物はもっとスモークです

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【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
鉄製のステーをアルミ等の腐食しづらい物にしてほしい

【比較した商品はありますか？】
武川のダウンフェンダーステー

【何が購入の決め手になりましたか？】
値段が手ごろでデザインもカッコ良いため

【実際に使用してみていかがでしたか？】
フェンダーの隙間が少なくなり、アルミ製の上部板がかっこ良い

【取付は難しかったですか？】
作業が初めての人にはうまく取り付けが出来ないと思う

【取付のポイントやコツを教えてください】
写真?の小さなステーは本体を仮組して、テープ等で印して真っ直ぐに組み立て後、本締めをしないと付きません。付かない場合は正面や横から見てフェンダーがタイヤに対して平行か確認しましょう

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使用車種
・CBR1000RR　SC59
とにかく乗ってて腕と肩が痛くなり、３０分も乗ったら肩から手首まで痺れてくる。
だったらもう少し楽な姿勢で乗りたい。そんな中この商品を見つけました。
購入前に取り付けをしている人のブログなどを拝見していたのですが、たかが５センチアップで楽にならないだろうと完全に疑っていましたが、いざ取り付けてみると別のバイクに乗っているほど姿勢が楽になり、今までが嘘のようです。
取り付け手順は至ってシンプルですが、そこらじゃ売ってない41mmのソケットを購入したり、新しくバーエンドを購入しなければならないなど、少し面倒でした。
そんなことも苦にならないほど満足しているので、購入を考えている人は買う価値ありです！

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金額の割に綺麗な商品て、見た目 作りも良い商品でした。

ラジエターを守る機能も問題ありません。

フロントフォークとのクリアランスは、要微調整でギリギリ当たりました。
少し加工 取り付け方法も中々微妙な所です。

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