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カラー：セミスモーク(旧品番：1056)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
歪みが一切なく、交換方法もアライのサイトで動画で説明があるので、迷うことなく交換ができました。
ミニバイクのレース等ではバタバタと忙しいので、
天気に合わせてスクリーンの交換する時間が取れなく、とりあえずライトスモークを付けておけばどんなコンディションでも問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
作りは良いですよ！ただ、ちょっと厚みが無く薄いかな。柔らかい。作りは満足だけど質感からすると、ちょっと高い感じします。
ただ、クレーバーウルフは、フェンダー類やカバー系などカーボンパーツの作りやフィッティングは毎回良いです。ただ高いだけ。
でもマジ○ルレーシングより間違いなく良いのは確か。あっちは作りが粗悪で高いだけのカーボンですから。裏から光に透かして見たらスケスケだし、ほとんどのパーツがポン付け出来ないフィッティングの悪さ、たまに破損したパーツ来るし開き直り、そして値段が高い。
その点、クレーバーウルフは高いだけで作りは良し！！
個人的感想ですが、どちらも沢山パーツを買ってきてるんで参考にして頂きたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
スペンサータイプを購入しましたが「さすが直管」って感じの音だったのでバッフルを購入。
ノーマルマフラーから交換したのであれば、バッフルをつけても「まだ少し大きいかな」って思うかも。
でも、せっかくマフラー交換したのならこの位がちょうどイイ気がします。
音質も重低音だし雰囲気いいです。 取付てよかったと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
スタイルの良さと価格が手頃で通勤原二用のJ -FORCEⅣの代替として購入しました。実際にそこそこの距離を使用してみて、良い意味で裏切られました。とにかく軽い。左右首振り安全確認が楽しいです。チンガードが大きいので風圧で顔を持っていかれるかと心配しましたが軽いので全然平気。シールドは最低限の機能で顔はほとんどパーパー、こんなにやかましくて開放感のあるヘルメットははじめてです。内装は簡素で薄く堅め、他のショウエイフルフェイスのむっちりと包み込む感じとは異なります。このヘルメットを被ると、風、音、匂い、雨、虫など外界のすべてを直に感じることができ、いやでもバイクに乗ることの意味を考えさせられます。大型でこれを使う人は本当に強者だと思います。デザインだけで語られがちですが、開発者の心意気が感じられるヘルメットだと思います。買って良かった(笑)
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
プロテクターがしっかりしている。コミネらしい。質感も大丈夫。持つと割と重いので、暑いかと思ったが涼しい。色あいが薄めで以前の黒パンツと比べて停車時も楽。商品画像より少しだけ薄めの色合い。スーパーフィットだけど裾は緩めだと脱ぎやすいと思うが個人差かな。長く使えそうです。コミネマンになってきたー。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
カブ乗りとして１枚ジャケットに貼りました
バイクライフが楽しくなります
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
精度が良くすんなり組めます。仕上げも綺麗です。ただノーマルステップのボルトがネジロックてんこ盛りでとても固いのでロングのスピンナーバーと精度が良い六角付きソケットが必要かもしれません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今日の朝頼みましたが無事にキャンセルします。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・クリスタルボルトキット
￥2,821 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
最近の歴代バイクには全車取り付けてます。
ワンポイントですが見た目良くなり毎度大変気に入ってます。
もう少し安いと嬉しい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
値段は高いですが、効果あり！デザインも気に入ってます。
サウンドは、YouTubeで聞くより大きめで高いギアで負荷が掛かったときの排気音は最高に好きです。
中速??アクセル半開ぐらいで、トルクの薄さを少し感じますが回転数が上がるとパワー&トルクが出てきてさほど気にならないです。 武川ハイカムを入れてますがFIコンは、取り付けていません。メーカーは推薦していますが問題なさそうです。
もしかしたら、中速の薄さの原因かも知れません。
エンジンも回るようになり、ギア比を高速に変更したぐらいの振動低減、速度変化を感じました。
マフラー交換前と交換後を動画で比較したところ
走り慣れた峠（上り）で同じ感覚で走るとコーナー3つ以上離れます。明らかに性能アップしています。乗ってる感じるより速くなってます。
極低速の、トルクアップはさほど感じなかったです。
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