1.0/5
耐油性アップの売り文句に、安い!助かる!と思って買ったが、精度が悪く、微妙にサイズが小さい。フロート室の溝の3方向は入るが、1方がはずれる。
はずれた1方を入れると、反対側がはずれる。時間ばかり掛かってイライラする。向きを反対にして揺すって、噛み込みがないか確認しながらはめてみたが、エンジンを掛けると、滝のようにオーバーフロー。
4発とも全部噛み込んでた。噛み込んだものはゴムが変形するので使い物にならず、結局全部純正に買替え。金もだが、手間と時間がすごく無駄になってしまった、、。
純正は見た目平行四辺形になってたりして、えっ?と思うが、キチッとはまって溝に入れると逆さま向けても落ちてこない。高いのが悔しいが、さすがである。
後々の事考えずに接着剤で止めて装着ならこの商品もアリかも知れない。そのまま装着ではとても使える代物ではない。
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しっかりとマフラーの製造年を確認したりしたのですが
残念ながら取り付け交換する事が出来ませんでした。
何度もチャレンジしたのに・・・
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少しアクセントを…と思い購入した筈が、全く取り付ける事が出来ませんでした。どうやってもサイズが合わないというか、何処かが干渉して装着できません。
何度もパッケージと注文の明細を見ても、私の目には
KAWASAKI 7穴 ZRX1100 に適合になっているのですが…。
同じ車種のインプレが無いので、もしかするとZRX1100は相性が悪いのか?とか思ってしまいます。
他の車種はどうか分かりませんが、上記車種では当たり外れがあるのかもしれないです。
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1.0/5
取付方法が逆で取付に苦労した
今回のフェンダーは、フロントフォーク側からしか留めることができず、フロントフォークにタップがありますので、フェンダーが本来はバカ穴でなければいけません
フェンダー自体の設計がおかしいのです
品質も悪い
さすが中華製といった所でしょうか
WEBIKEさんもちゃんと確認しているのか疑問
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1.0/5
届いてから商品を見てびっくりです
設計自体が間違っていますので取付は苦労しました
純正フロントフォークにはタップがありまして
純正フェンダーはタイヤ側(下から)ボルトで留めるようになっています
こちらの商品は下から留める構造ではなく上から留めるようになっています。
しかたないのでフロントフォーク側(上から)留めました
品質もフェンダーの先端と後端の仕上げが雑です
こんな粗悪品は見たことないです
中華製はダメですね
WEBIKEさんもちゃんと調べずに売るのも信用ができないです
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1.0/5
全く取り付けできる気がしないです
社外マフラーですが、タンデムステップでの取り付けは誤差がない完璧な位置でした。
写真にも載せてますが隙間が多すぎます、スペーサー等の問題ではないです。
その上前後、上下全てズレてます
取付穴を拡大するとマフラーハンガー、貫通します。
それほどズレてます
曲げると塗装が剥げるので面倒です
タンデムステップに戻しました
購入時年式は確認したつもりです、残念。
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1.0/5
取り付けて10kmも走行しないうちに動力が伝わらずエンジン回転数だけが上がる、所謂空ぶかし状態に。
その場では直すことができないのでバイク屋へ連絡して修理を依頼することにした。
バイク屋の回答は、レバー(プッシュロッドを押し込む為の(名称が分かりません))穴が浅くレバーを常に握っている(クラッチを切っている)のと等しい状態でした。との事。
よく、個体差云々の話しを耳にしますが、アフターパーツはその個体差(公差)を加味した上で設計し商品化するのではないでしょうか?
ま、安物買いの銭失いと割り切ってこの商品は廃棄しますが二度と購入することはないのは勿論のこと、今から購入を考えている方は、例え不具合品であっても気にしない又は、自身で追加工ができることが必須だと思います。
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説明文にも書いてありますが、無加工では取り付け不可です。私の場合、上蓋が閉まりませんでした。加工する自身の無い方は、安いからと言って飛びつかない方が宜しいかと思います。
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1.0/5
HD 99年式FXSTCに装着。商品がすぐに届いたので早速、交換しましたが、どうしてもエアークリーナーカバーが浮いてしまうので純正品と比べた所、純正品より厚みがあり上手く入りませんでした。無理やり取り付けましたがエアーの吸い過ぎになりキャブレターがくしゃみをするようになってしまいました。
結局、安物買いの銭失いになり非常に残念です。
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1.0/5
NS125R用のフロントスプロケでC4102-12Tです。
このスプロケットはネジ山が切ってないので無加工では取り付けできません。
しかも素材がかなり硬いと思われるのでねじ切りは大変そうです。
スプラインはちゃんと入るので、チェーンラインを出す必要がある位で特に問題なしです。
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