手の小さい妻には純正レバーの位置は少し遠いので、調整機構のついたこのレバーと交換しました。
交換自体は超簡単ですが、CT125の場合はボルトを抜くのに少し苦労します。握り心地も良く精度も質感も高いので、非常に満足してます。レバー位置が近くなって安心だと妻も喜んでいました。

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ハンドルのブレを抑えるために購入。
納車時にお店でサービスでつけてもらったのですが、どうやってもアクセル側は若干の隙間が空いてしまう、とのこと。
気にはしてませんが、気になる人は嫌かもしれませんね。

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【使ってみていかがでしたか？】
一般道で、気温6度での使用です。
防寒性能は申し分なく、最強の部類に入ると思います。気温6度でしたが、着ていて暖かいので耐寒にかなり余裕が感じられました。また、コミネさんにしては生地質や縫製品質は良い方の部類だと感じます。（コミネさん、ごめんね。）コミネのロゴもジャケット程気にならないです。
ただ、他の方も仰る様に、オーバーパンツタイプなので重たいです。しばらくすると、裾がズってきます。それに関しての対策はサスペンダーを装着すれば幾分改善されます。
【AK-346 プレミアムサスペンダーII】　※←例えはですが。
このサスペンダーの良い点は4点爪・且つ大きい爪という事です。3点爪ではパンツの重みで背中の爪が外れやすいです。マイナス点はトイレがしにくくなります。

【注意すべきポイントを教えてください】
製品はLサイズを購入です。（数年前に購入）当方身長171センチ。ウエスト82?85。
野暮ったさは致し方無し。製品Lサイズで、太ももに余裕があるのと裾が少し長めに感じます。バイクを跨ぐ時の生地余りと防寒ミドルインナー（私はデイトナの防寒インナーです。）の厚みを考えれば、この辺りのサイズ感かなと思います。あるいは製品のMBサイズを検討しても良いかもしれません。
スリムにカッコよくとなれば、防風系のジーンズに軍配が上がります。『俺の事なんか誰も見てねえよ！』の思い切りが少々必要と思われます。(笑)
同じコミネさんのゲルマニアタイプだとサイドポケットがあるので、こちらのジュピターの方がサイドが出ていない分少しだけシンプルスリムに見えるでしょうか。

コスパよく、持っていても損はないと思います。この程度の野暮ったさだと、防寒のメリットの方が大きいです。

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海外製ヘルメットは欧米人向けのためにアジアンフィットでも幅が狭い製品が多く装着時にはサイドからの圧迫感や着脱時の耳付近への影響が多いと思う。
ただし本品はアライのLサイズを被る私でも基本的なフィット感は良かった。チークあたりに若干の圧迫感を感じるが使ううちにへたるだろうと予想しているので気にならない。
ただし帽体は若干大きめに見えるので第三者視点からは頭でっかちのシルエットになっていると思う。
塗装や内装の質感も良くデザイン的には有名ゲームのH◯LOに登場するアーマーのヘルメットに似ていて気に入っている。
ピークバイザーを付けると更に良く似ているがこのバイザーが使いにくい。慣れの問題かもしれないが開けたシールドを閉めようとしてうっかりとバイザーを摘み「アレ?閉まらない!」となることがある。
またシールドは前方方向で若干の歪みが有るようだ。
併せてシールド開閉のツマミが真正面にあり小さいためにグローブによっては摘み難く操作しにくい。
重量的には初フルフェィスなので判断しにくいがスペックを見ると若干重めだと思う。
価格等も含め総合的に考えると良くできた製品だと思う。

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着脱可能なインナー、ずり落ち防止のサスペンダー、蒸れ対策にファスナー式ベンチレーションなどなど、充実した機能でロングツーリングでは活躍します。

が、しかし。これは普通のズボンの上に履くオーバーパンツだと思うのですが、そうすると着ぶくれして動きづらい…

防寒性能は満足でしたが、履くのが億劫になってしまいほとんど出番が無くなりました。冬季もがっつりバイクに乗れる形にはオススメですが、町乗り程度のライダーにはオーバーかもしれません。

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基本ジーンズで乗っていますが、真冬はさすがに寒いので購入しました。値段の割には膝パッドやシャーリングなども付いていてコスパはいいと思います。
Lサイズでウエスト88センチを購入しましたがちょっと大きめでした。私のウエストはヘソ周りで実測89センチですが、前ボタン止めて、お腹側に手のひらが入るくらいの隙間ができます。サイドのベルクロで調節してます。
皮はそんなに厚くなく柔らかくて動きやすいです。やっぱりデグナーにして良かったです。

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一体型のグリップヒーターは結構高いので、ウインターグローブで我慢してました。おっさんライダーは手先の冷たさなんか当たり前で、こんなことではめげないと思ってましたが、ウェビックのDMでこの商品の存在を知り、この値段なら失敗してもいいやと思い購入しました。ちょうどスマホ充電用にUSBソケットを取り付けたので、温度調節のないこの商品を選びました。
神奈川県在住で本日の最高気温9℃で試してみましたが、想像以上の暖かさでした。以前、BMWに乗っていましたが、ほぼ同等の暖かさです。
ただ、グリップにそのままかぶせるタイプなので、どうしても太くなるので握り心地は違和感かあります。とくにアクセル側は走ってるうちに手前側に回ってくるので信号待ちの時などにグリグリ戻す必要があります。街乗りや峠道、また全開全閉を繰り返すなど頻繁にアクセルワークする時はちょっとつらいかも。
でも、それを差し引いてもこの暖かさには変えられないと思います。

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スーパーカブ110（JA44）で使用しています。このバイクで使用する場合は100リンクを購入してください。
ノンシールなのでマメなチェーン調整が必要になりますが、10,000km毎で交換しているので安価なこちらを使用しています。
クリップを外すのに苦戦しました。（外れやすくても困るので仕方ありませんが。）

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到着時電圧12.8V、補充電２４時間後電圧13.2Vです。ご参考まで

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純正はプラスチックなキャップなため、高級感が欲しくて購入。

GSX-S1000GTはエンジン周りは黒とシルバー系でまとめられているため、よくある「車体色と同色」にすると配色バランスを崩してしまうのが嫌だった。

そのため、私は他の方のレビューの「ブルーに見えない」という点にむしろ惹かれて購入しました。
装着した結果としては想像以上にエンジンの色と近かった。
これなら黒にしたほうが正解だったような、目立たずエンジンと一体となって良かったような。

モノとしては曲線も含んだ形状で質感高いです。おまけに他社より安価で素晴らしい。

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