トップボックスを付けるがどうか、スタイルととるか、実用性をとるかで迷っていました。先人のインプレッションを参考にして、自分でPCXにKITAKOのキャリアを付ける為にこれを購入しました。やってみると取り替え作業は簡単でした。車体とキャリアのネジ位置は合っていましたが、キャリアとカバーの穴位置は制度が悪く辛うじて取付可能という感じで、自分で加工したほうがもっと小さな穴でど真ん中に明けられたと思います(たぶん)。
穴の隙間は“バスコーク”で埋めました。純正のカバーがあるのでトップボックスが気に入らなかったらいつでも初めのスタイルに戻せます。
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3.0/5
ちょっとノーマルシーとだとロングツーリングの時お尻が痛くなったので購入しました。
シート高もノーマルと同等なので問題なし。
ディンプルメッシュにしました。
もう少しお値段が安いといいのですが、値段なりの価値はあります。
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3.0/5
ギリギリカット無しで貼り付け出来ました。この手のパーツは性能には全く影響しない自己満足モノですが、バイクが華やかになって良いですね。ブランド物なので仕方無いでしょうが、もう少し安いと尚良いです。
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現在製作中のXS650カスタム車に付ける予定です。エンフィールド等の旧英車に近い形状ですね。ゴムも厚くて雰囲気が良いです。中がくり抜かれていますので大抵のタンク形状にフィットするでしょう。しかし値段が…もう少し安くならないもんですかね。また付属の接着剤もどこにでも売っているG17ボンドでした。
ちょっとガッカリ…確かに強力ですがハミ出しそうだし、剥がした跡は大変だろうしで私は両面テープを使おうと思っています。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : グラスファイバー・タンクキャップカバー
¥2,200 (税込)
3.0/5
タンクのワンポイントに、買いました。自分が想像していたものよりも、キラキラしていました。つくりはしっかりしていて良かったですが、そこだけ浮いてしまいました。
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高速道路や・よごれ対策に購入しましたが、期待道理ではありませんでした。無いよりはましです。
また、高速道路走行時に標準取付両面テープに不安があった為、自分で両面テープの増し貼りをしました。ネジも付属していますが取付穴の位置などの説明も無く不親切です。
見た目も悪いので使用しませんでした。取り付ける際、両面テープの増し貼りをした場合は、1発勝負なので、注意が必要です。悪路を頻繁に低速走行する場合は、ほどほどに効果があります。
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3.0/5
C90DSに取り付けしました。
色はクリーム色でしっかりした感じです。
取り付けの穴は楕円に開いていたりします。
後は直射日光にどれだけ耐えられるか楽しみです
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NC700Xの走行時、パニアケールなどに付く泥除け用に装着しました。
両面テープ張りですが、中央部分を手で開く様に貼ると取付が楽です。
見た目以上に効果がありました。ドレスUPにもおすすめです。
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3.0/5
フェンダレス化に伴い、リアサス保護とドレスアップ目的で購入。
純正の大型フェンダーと、リアサス保護のためのフラップを取り外せるのでリア廻りをすっきり見せることが出来ました。
但し、脱着の際はタンデムステップの取り外しが必要になるため、整備性はかなり落ちます。
これはアップタイプのマフラーを装備しているためかもしれませんが、フェンダレス化していても、タンデムステップの取り外しは必要なようです。
チェーン清掃のたび、リアフェンダーと取り外す(=タンデムステップを取り外す)のがイヤな方は、他社製品のチェーンガードが一体になっていないフェンダーを購入した方がいいと思います。
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3.0/5
ウエブ上にサイズ明記が無いため購入に悩みました。
サイズは、40mmX20mmの楕円形状で2個入りです。
山形のため、多少の斜め角度からも反射光を確認できますが、気休め程度です。
商品裏に2mm程度の厚めスポンジ粘着テープがあり、極多少の湾曲面にも貼り付け対応可能ですが、平面が一番です。粘着力は高めです。
商品が小さいためアクセサリー扱いで、車検には非対応です。
「フラッシュアイ」と謳っていますが、フラッシュしません。いわゆる単なる反射板です。
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変換ミス訂正=○穴位置は精度が悪く←×穴位置は制度が悪く(投稿者本人より)