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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
開封後から不調でした。
開封後、ボタン押したところロックせず位置保持ができない状態でした。
何度か押してるうちにロックし位置保持の状態になり、その後は問題なかったのでクレームにしないで取り付けました。
取り付けて試乗もして全て問題なしでしたが、1週間後にまた初期に出た症状、ロックしないで位置保持できなくなりました。
何度か押せば直るかと思いましたが、今度は何回押してもダメでした。
さらに走行中にボタンの部分が吹っ飛んでしまい、これは完全に使い物にならないと判断し、ゴミ箱行となりました。
使い方は特に問題ない通常使用なので、製品の問題だと思います。
デザイン・大きさが丁度よく、防水で条件が良かっただけに残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
| 整流効果 | 1 |
取付穴に余裕が無いため斜めになってしまう
ステーの取付穴が片方だけ小さく、ボルトを回さないと入らない。
ネジ穴作っていくようなキツさ。
そのためボルトが斜めになる。
トップブリッジの割締めボルトにステーをかませるのだが、
干渉して取付不可能。
ウェルナットを付けるときに穴のサイズがまちまちで嫌な予感がしていたが、まさかこんなに精度が悪いとは思いませんでした。
他の車種にMRAのスクリーンのみの商品を購入したときは何ともなかったが、金属の工作精度は酷いもんです。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
一番肝心な台座が樹脂製品にナット埋込なだけに弱い！しかもW系ネジ、バイク用商品なんだから、せめてM系使ってほしいです
クランプは数種類試してみましたが、
ネジ部が振動に弱く短時間で緩んだり、脱落したり、アングルが狂ったり、と使い物にはならない
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
アルマイトが甘いのか、使用して数ヶ月で色が手でさすったらハゲた。せっかくのレッドでヨシムラのロゴが、全くわからなくなってしまった。ヨシムラだけに非常に残念です。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 2 |
| プロテクション | 2 |
取り付けはCRF250Rally LD
今回は人柱覚悟で購入しました。
前品番のレビュー等を見ていて取り付けにかなり不安が有ったためです。
結論から言うとどこかに必ず干渉します。
下部取り付け部とアンダーガード
サイドフェアリングとエンジンガードパイプ
エンジンガード上部ステー・パイプ溶接部とフロントフェンダー
上記3点が主に干渉する部位です。
取説にはフェアリングやフェンダーに接しない位置で固定するように書かれていますが、至難の業です。
一番危険なのがフェンダーとの接点で、回避しても1-2mm程度のクリアランスが精一杯でした。
フェンダーが柔らかいので当たっても引っかかるような感触は無いですが、場合によってはハンドルがとられて事故につながる可能性があります。
それと動かないようにしっかり締めるとステー部分が柔らかく締め付けに負けて変形します。
曲がって塗装も割れてしまいました。
小さな電工用？のラチェットで締めたにも関わらず変形してしまったのでスパナでの締め付けは止めました。
なのでガッチリと取り付けできなく微妙に動きます。
上記の取り付け状態から察するに転倒した際の変形やズレで走行不可な状態になるかもしれません。
特にフェンダーと接触する可能性があるので転倒した際は確認してから発進した方がよいと思います。
サイドフェアリングとパイプの張り出しもかなり僅差で路面状況によっては先にフェアリングのほうが接触しそうです。
取説によると立ちゴケや軽度の転倒を想定しているそうですが。
転倒時は駄目になると思った方が良いと思います。
転倒を想定した走行をする方は海外のもうすこししっかり取り付けできるタイプをおすすめします。
一つ良い点は、パイプ径が一般的なハンドル径なのでフォグランプや撮影機器などのアクセサリーバーとして使えるようなのでそういった使い方としては良いと思います。
コスパが良いか悪いかは人それぞれかもしれません。
せっかくなので個人的には保険＋アクセサリーバーとして使おうと思います。
※写真はフェンダーのクリアランス。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
車検対応だと思って高いけど購入したのですが、車検に通らず、結局元のノーマルバルブに戻してやっと車検に通りました。余分な出費が掛かって最悪です。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
S1000RRのフロントに使用していますが、純正に比べキャップが浅いため液が漏れます。
適合となっていますが、それって本当でしょうか？
使い物にならないので他メーカーにものに換えました。
蓋ごときで3000円もするんですから、もう少し精度を上げて下さい。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ワッシャー付きのブルーポイント製と悩みましたが、簡単な説明が同梱と記載されていたので購入しました。到着後唖然。パッケージにステッカーで「ksr110 ／klx110 左右クランクケースカバー 21本セット」 これだけ。あとは自社製品の宣伝の紙。
やられたと思いました。こう言う事をされると製品の強度や安全性も怪しい気がしてきます。こうなると使用中に破損等と言うのも考えてしまいますし、純正部品の方がマシな気がしてきました。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
純正ガードの上に被せて使うだけの物がなぜこんなに高いのか…
ボルトの長さを間違えるとスプロケに当たってしまいとんでも無いことになる
ぼったくり級の価格でした
これだからジータは…
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