重量を軽くしたくて購入しました。
性能に関してはサスのセッティング必至かと思います。

リアサスのイニシャルは出荷状態で
路面の細かい凹凸の衝撃はかなりきつくなります。
よってリアサスのイニシャルを1つ下げ(最弱)ました。
これで少し改善したのでとりあえずしばらくはこれで運用します。
NITRONとOVERはコラボしてるのでいつかはリアサス交換といきたいところですね。
重量が2kg軽くなったからと言っても速度への影響は体感できません。

色は黒が良かったのですが、わざわざアップチャージしたのに
商品そのものが気に入らなかった場合を心配して
価格の面でポリッシュ仕上げを選びました。
二度手間ですがしばらく使って気に入れば自分で塗装に出します。
とは言うものの予想以上の鏡面仕上げで驚きました。
カタログ画像は完全に嘘です(笑)
ただし傷はすぐに付くのでやっぱりスイングアームは好みの色の
硬い厚めの塗装(パウダーコーティング)が好きですね。
鏡面が好きな人には満足のいく仕上がりです。

交換作業は趣味程度の腕では一日がかりです。
難儀したのはスイングアームピボットの構造です。
サービスマニュアルを見ても表現がわかりづらいので
パーツの目的と構造を理解してからでないと作業が難しいです。
ここの構造はオフ車ですと、ロングシャフトボルトとナットで挟み込んでるだけなんですが．．．
サスペンションとリンクの分解組み付けは過去にリンクプレートを交換しているので問題無しでした。
上からフレームを吊るす必要がありますのでそのための道具が必要です。
ペダル部で支える等ジャッキを工夫すれば下からも支えられるでしょう。

短所としては、

リアフェンダー取り付けステーの精度が悪いです。
フェンダーは左側2箇所右側1箇所がボルトで、純正は右にクリップ留めの部分が1箇所ですが
これがないです。それと右側のステーの位置(もしくは角度)が悪く
フェンダーが斜めになってしまいます。
チェーンカバーはチェーンに対してまっすぐになっているので右側だけの問題と思われます。
手で曲げて多少はマシになりましたがあまりやりすぎて折れるのが嫌だったので今はやめてます。

それから、ブレーキのホースクランプ部とホースガイドを取り付ける部分がないこと、
ホースガイドを取り外そうにもすでにホースの中に通ってしまっているので一度ホースを外すか
ガイドを壊さないといけません。もしくは右側のフェンダー固定ネジ穴を
利用してガイドを留められる簡易的なプレートを製作するか．．．
それをやって最低一箇所はホースを固定できるようにしないと危ないように思いますが
これ公道走行用(競技用でない)ですよね？
そのことは商品説明にも説明書にも記載ありません。

私はフェンダーのクリップの穴を利用して純正ホースガイドをそのまま使用しました。

スイングアームを付けることによる最大のメリットは軽量化と割り切って買ったので
満足はしてますが商品としての詰めが甘いかと思います。
特にホースの取り付けに関しては説明があるべきです。

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購入前にバイク用品店で試着して確認などはせず、普段着用しているグローブがLL(もしくはXL)なのだから同じサイズで大丈夫だろうと購入しました。

サイズ感もちょうど良く、装・脱着に苦労せず行えて指の曲げ伸ばしもスムーズにできるので普通に運転する分には満足しています。


ただ、縫製の都合上、親指の先が少し余るせいでウインカースイッチを操作する際に指の当て方を指先から指の腹に切り替えて行う手間が面倒かな。夏用グローブと違い中綿の入ってる冬用グローブはモコモコ感のせいで細かい操作に不具合が出るのは宿命みたいなもの。これは操作に慣れてしまうしかない。

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以前はデイトナのUSB巻きタイプを使用してましたが、あれって意外と面倒。

OPMIDはワンタッチではめ込み式で取り付け簡単。

ただ全周に近い形状なら、より良かった。

ヒーター段階など、いらないタイプなのに少し高い。

昨年より少し値上がりしてるのが不満。

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後輩から安く譲ってもらった念願のグロムに着いていました。ハンドルバーがアルミの物に交換されており、こちらのバーエンドが着いていました。
付属品にスチールのハンドルバーにも装着できるゴムのスペーサーが着いていますのでアルミハンドルバーの方も双方取り付け可能です、デザインもシンプルで好みですが、どうせならzetaのバーエンドプラグのように金属の固定スペーサーが良かったです、ラバーだと振動や衝撃で外れそうです。

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純正オプションのパニアですね。
これを取り付けるにはグラブバーの交換が必要です。
純正なだけに取り外したあともすっきりしています。
固定もしっかりされるので安心です。
取り外しにはキーが必要ですがセキュリティー的にはいいかもしれませんね。
開き止めの取り付け部が弱いのでネジが外れることがあります。
ハンドル幅いっぱいまでパニアが出るのですり抜けには注意してください。

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【使用状況を教えてください】
ロープフィールなので、視界は限定されますがイメージ通りで良好です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品の印象は、形状・色調・デザインなど予想通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
PCX（JF81）の場合、右側はフロントブレーキ用マスターシリンダーがあるので、別途高さ調整用のアダプターを同時購入し、左右取付けました。取付自体は、特に難しいことはなくさほど時間は掛かりません。

【使ってみていかがでしたか？】
視界調整がし易いので、イメージ通りの使用感です。

【付属品はついていましたか？】
だいたいの車種に取付可能なネジ径調整用アダプターが付属しています。
※PCXの場合、マスターシリンダーを避けるため、別途高さ調整用のアダプターがあると視界の調整範囲が広がります。

【期待外れな点はありましたか？】
狭路通過を考慮すると、鏡面を内向きにセットすることが望ましいのですが、左右の視界確保と調整幅を優先したので、画像の通り外向きにセットしました。
※デザイン上は、内向きにセットした方が個人的には良い印象です。
※内向きにセットしても、アームの調整次第では視界の確保が可能かもしれません。（今後チャレンジします）

■取付けのポイント／注意点：
ハンドルバー取付部ネジ上面用のメクラキャップが付属していますが、サイズがきつく取付けに苦労しました。
無理やり取り付けたところ斜めになってしまったので、外そうとしてアーム部の塗装に傷を付けてしまいました。
（画像参照：キャップのセンターに取外しのネジ穴を加工処理してあります。）

■一緒に購入するべきアイテム：
高さ調整用アダプター（15?20mm）

■メーカーへの意見・要望：
メクラキャップのクリアランス調整と外す場合の工夫をしてほしいです。

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デイトナ2WAYシートバッグ DH-751からの買い替えで同じ容量でサイドがコンパクトになっている本製品を購入しました。

幅が約10センチ短縮されたので、見た目はすっきりしましたが、シートバッグとしては設置がしにくくなっています。
固定ベルトをつけるバックルがバッグのギリギリのところに来るために、バックルがいろいろなところに干渉して、しっかりとホールドするのが難しいということです。公式ページにX型の固定ベルトは使えないと書いてあったことの意味を理解しました。
レブル250にはベルトをかける場所がほとんどないので、設置には苦労するのではないかと思います。

今回はデイトナのグラブバーリアキャリアの上につけましたが、やはり良い場所がなくて困っている状況です。
シンプルに取り付ける方法をもう少し考えたいと思ってます。

バッグそのものの機能については満足しています。
固定ベルトのバックルの位置がもう3センチ上についてたら満点でした。

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ツーリング用途で11月までは適時薄手のインナーと併用して活躍。12月は指先が厳しいですね。
走り始めるとスーッと冷え始めるのが分かります。防寒としては十分に感じるのでやはり風が問題ですね。
カウルやガードで風をある程度抑えられる車両なら違うのかも？

手首はニットでしっかりシャットアウトしてくれていますが、アウタージャケットとの組み合わせでは外装が袖と衝突するのでアウターの袖に被さる位は外装の口の大きさが欲しかったです。

スマホタッチ対応ですが、冬用グローブの厚みだとミスタッチしやすくあまり実用的ではないです。

色々ダメ出ししましたが、デザインは如何にもなバイク用なデザインでは無くお洒落で気に入っています。
透湿防水なので想定外の雨の日などは快適な操作性で助かりました。
春秋の山のツーリングなどにちょうど良いです。

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yz４５０ｆに装着しています

フロントの重量増加最小限で仕上げたいので、zetaピボットレバーとこちらのガードのみでガンガン走っています。

しっかりとナックル保護、エンデューロの際はレバーに枝等接触から守ってくれますし、用途が合えば最高のパーツです。

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【使用状況を教えてください】
最新のカワサキ乗りには分からないかもしれませんが、この頃のカワ車はびっくりするほど良くサビる！
そんなふた昔前のＫＤＸ220ＳＲのフレームを山遊び時にブーツ等から守りたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りにステップ周囲を広範囲に覆てくれるの良い感じですね。

【取付けは難しかったですか？】
車体右側の取り付けがリアブレーキのマスターシリンダーと供締めだけのため前側が心許ない。
しかもボルト取付用の穴が微妙にズレていた＆中古で購入した私のＫＤＸのマスターシリンダーを止めていたボルトが滑ていたため苦労しました・・穴は丸棒ヤスリ等で修正掛ければ問題ありませんが、結構良いお値段しますからもう少し頑張ってほしい所ですね。

【使ってみていかがでしたか？】
ガード範囲もソコソコ広く厚みもあるのでフレーム保護の面ではばっちりです。

【付属品はついていましたか？】
フレームガードとしてのアルミ板が左右1枚づつのみ、交換用のボルトすら入っていません。
このお値段ならば見栄えの良いボルトや裏に貼れるゴムシート等が入っていても良いのでは？

【期待外れな点はありましたか？】
ボルト用の穴が若干ズレていた。
そのまま取り付けるとガード自体がフレームに当たりフレームの塗装が剥がれてしまうような所が何ケ所かあった（ゴムシートを貼り付け対策済み）

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
一度仮組をして干渉しそうな所には、ゴムシートなどで直接当たる部分を保護した方が後々泣きを見ないで済むと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書を確認しなくても「そこにしか付かない」デザインになっていますのでわかりやすい商品です。

【注意点】
上記通り事前に仮組をして「ボルト穴の確認」と「フレームに干渉しそうな部分の保護」をしっかり行いましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
両面テープと薄めのゴムシートがあると対策が立てやすいです、更に棒ヤスリ（細目の丸棒型）があれば万一の穴ズレ時も安心ですね。

【メーカーへの意見・要望】
もう少し製品製度を上げてください。

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