5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
フランスのYACCOが高温多湿で渋滞の多い日本の車両専用に特別にブレンドしたといわれるYC-454。
20数年変わらぬクオリティを保ち続けています。
その美点はとにかく高温時の油膜の強さでいわゆる旧車と呼ばれる「空冷大排気量車」にぴったりと言えます。
こうした空冷大排気量車は部品のクリアランス(隙間)が大きく、現在主流のフリクションの小さなサラサラのオイルでは吹き抜けてしまいます。
YC-454は15W-50という粘度を持ちながらフリクションが小さく、またオイル焼けも少なくOH時のエンジン内部が非常にきれいなことが特徴。
同社トップブランドであるGALAXIEに比べて安価でありながら、こと旧車に用いるならば性能的にはGALAXIEとほぼ同等で、吹き抜けやオイルの熱ダレの少なさなど旧車特有の部分でYC-454が勝っている部分もあり。
空冷ビッグシングル、空冷ビッグツイン、空冷4発などに特におすすめです。
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フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
エンジンは、個体差がありますので参考程度で…
今回は、HONDA CL72 1964年式に使用した感想です。
(1)各ギアでの伸びが変わりました。
各ギア+5km位の伸びは確認できます。
なのにアイドリングは下がり、安定しています。
薄い粘膜が纏わりついている感じとでも言いましょうか・・・
(2)2速と3速の間にある陰のニュートラに
引っかかりにくくなりました。
私の場合は下手くそですので
20回に1回は陰のニュートラに入ってしまいます。
時として、固着して動かなくなってしまいました!
一度固着しかけましたが、ストンッと抜けました。
(3)偶然かもしれませんが、シフトダウン時の
アフターファイヤーがほぼ無くなりました。
(4)低速トルクが明らかに太くなり
2速にシフトダウンしなければ登れなかった坂を
どうにか3速で上がれるようになりました。
平坦地では、40km+から4速が使えます。
たどたどしい文章で恐縮ですが
少しでも、良さが伝わればと思います。
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性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
高額ですからいつも使う訳にはいきません。
前車(WR)に使用していた4?缶が残っていたのでセローに投入しました。
滑らかです。
やはり値段だけの事はあります。
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フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
オイル交換直後は効果が実感できませんでしたが、100キロメートル位走った後位からエンジン音が静かなり、シフトフィーリングが良くなりました。次回もこの商品を使うつもりです。
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フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
私のバイクは現在15万km程走行し、オイル交換は約3,000km走行で交換して来ました。
これまでに良い物と言われる物を様々使用して来ましたが、現在はこれに落ち着いています。
理由は性能が落ちない(感じ難い)点です。ひどい物は500km走行するとシフトフィーリングが悪くなった物が有りました。
この価格での性能維持の素晴らしさは最高だと思います。バイクとの相性も有るとは思いますが、本当に良い物だと思います。
「もっともっと良いオイルが出た!」と言う情報が入るまではこのオイルを使用続けたいと思います。
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
CBR1000RR新車から使用しています。冬季・夏季共に始動性や吹け上がり、ギアの入りにも全く不満はありません。
フル合成油、メーカー純正でこの価格と性能ですので、とても満足しています。これからも使い付けたいと思っています。
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フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
今まで空冷4発にずっと使っていましたが更なるオイル性能を求め1ランク上のFSに替えました。
しかし、使用フィーリングはVSEの方がシフトタッチが好感触です。
また、VSE(粘度は10W?50です)に戻します。
高けりゃいいってもんでも無いですね。
個人的な意見ですみません。
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フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
先ずこのレビュー書いている方の中に勘違いされている方が居る事を指摘したいです。
水冷エンジンと空冷エンジンとではクリアランス他、要求スペックが違いますので。
それを踏まえて、
このオイルは油温が100℃超えてもフィーリングが変化しません。
因みに大手C社は一度でも100℃超えると以後駄目ダメになりました。
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性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
効果 | 5 |
初め、規定量の半分以下を投入。それだけでも低速からの更け上がり、エンブレがスムーズになりました。アイドリングも少し上がったので金属表面に作用しているのがわかりました。近々でロングツーリングに出る予定なので規定量を入れました 、更なる効果が楽しみです。確実に体感出来る添加剤です。
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