これまでヤマハ純正のプレミアムシンセティック【10W-40】を使っていましたが、バックステップに変更しているせいかギアが入りにくいと感じていてオイル交換すると改善されるので、今回こちらのリキモリ製STREET RACE 4T SYNTH (ストリート レース) 【5W-40】というお高いやつに変えてみました。
ついでにどうせならと同社製オイル添加剤OIL Additive MoS2 SHOOTERも導入してみました。

本体はぷらっちっく製でえすでぃーなんちゃらの流れに反しているようにも感じますが、当方が住んでいる自治体はぷらっちっくの分別は不要で、燃やして熱として回収するスタイルのため、オイルやマヨネーズなどで汚れたプラを回収リサイクルするより、水分を含んだ生ゴミを燃やすために別途投入している石油の量を減らせため、結果エコで合理的な処理方法なんだそうですよ。知らんけど…

本題から逸れてしまいましたが、オイルの蓋を開けると中にストローのようなものがあり、引き上げるとオイルが注ぎやすいという配慮がされているようです。
今回1Lを3本購入し、2本はオイルジョッキで添加剤を混ぜるためドボドボと注ぎたいので、このストローのようなものは根元からペンチで引っこ抜き、3本目はオイル量を見ながら直接エンジンに注ぐ時にこちらのストローが活躍してくれました。
※このストロー部分はしっかりと引き上げないと、根元の可動部からオイルが垂れてきます。

オイルが余った場合は蓋をストロー先端にあてがって締め込んでいけば、次回もストロー部分が引き出せるので便利かもしれません。

オイル交換後のインプレは添加剤も入れているためオイル単体での評価とはいきませんが、まずエンジン始動で5Wということもあってかエンジンのメカニカルノイズがかなり減少していました。
その後50kmほど近所の道の駅まで走ったところギアチェンジが快適で楽しく走れましたので、少しお高いオイルですがしばらくこの組み合わせでいってみようと思います。

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CRM250ARとKX65に使っています。
スーパーファインやカストロールも使ったことがありますが、白煙が少なく綺麗に燃えている感じです。
CRMが走行4万キロを超えて腰上を開けましたが、ピストン摺動面は傷もなく良好でした。メッキシリンダーなのでシリンダーはちょっとやそっとでは大丈夫ですが、ピストンは廃盤なので長持ちさせてくれて助かります。
KX65はスーパーファインから切り替えましたが、うちの子はあまり回せないのですぐカブリがちでしたがGR2では問題無しです！

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これまで指定のヤマハ純正オイルを使っていましたが、バックステップに変えたこともあってかギアが入りにくいと感じることが増えたため、リキモリ製オイルのSTREET RACE 4T SYNTH (ストリート レース) 【5W-40】と共に使用してみました。

注意書きに直接入れるな混ぜろ！とあったので、こし網付きのオイルジョッキを用意して混ぜましたが、オイルを投入する前に添加剤の一部がこし網からジョッキの底に垂れてしまい、なかなか混ざらず大変でした。
先にオイルをジョッキに入れて添加剤を加えて混ぜ棒でかき回す方がよかったのかもですが、いまだに正解がわかりません。

添加剤の効果ですが、ギアの入りが良くなっているのは体感できましたが、オイルもグレードを上げたのでこれ単体での評価は難しいです。
ただし、エンジンのメカニカルノイズがかなり減ったので、この添加剤とリキモリ製オイルの組み合わせでしばらく使ってみたいと思います。

ちなみにこれまで使っていたオイルはヤマハ純正プレミアムシンセティック【10W-40】で、前回オイル交換は4ヶ月前で走行距離は1200kmでした。

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普通の上等オイルです。
コストパフォーマンスがよくバイクのメンテのため
オイル交換をこまめにできて上等なオイルと思うよ。
あと届くのも早くて良かったです。

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ＣＢ１１００ブラックスタイル　走行距離７７，０００ｋｍ
メインエンジンオイルとして３，０００Ｋｍごとの交換に心がけています。
おかげさまで、過走行車なのにも関わらず、ノートラブルでエンジンはすこぶる快調です。
目指せ１００，０００Ｋｍ　(^_^)v
今回は、前回購入したホンダ純正エンジン・オイルフィルターも使用しています。

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スタンダードのオイルですが値段も手頃ですし街乗りでもツーリングでも使って良いですね。オイルの下がり気味な車輌には１度使ってみてください。

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新車で下ろした時以来、ずっと使用しています。
抜群の性能だと思います。

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ヤマハ純正なので安心の性能、コスパ最高です。

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オドメーターも距離が20km未満でしたが、オイル交換後に慣らし運転を兼ねて200kmほど走行した。
バイク屋から家までの走行時に気になったエンジンのノイズが気にならなくなり、スムーズにエンジンが回ってくれている気がした。

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流石8耐オイルですね??
3000超えてもダレない、高級なオイルは最初の1000キロぐらいでダレてしまいがち、ゼクラは安心してぶん回せますね
価格もお手頃なのでおすすめです

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