ホンダ車といえば？で個人的に思いつくのがウインカーポジション。

被視認性を高めるためにも有用な装備だと思い、CT125専用品となっているこちらを装着。

点灯パターンが3種選べますが、ホンダ純正っぽい パターン２（点滅時、反対側が減光）を選択。


狙い通り、ウインカーポジションによる被視認性向上が図れたことは満足なのですが、
・減光動作が遅い（2,3回点滅の間に徐々に減光）
・ウインカーOFFすると、一旦両方とも消灯して再点灯する
上記2点の動作がちょっと気になりました。


説明書もわかりやすく、配線加工不要なので、じっくりやればDIYで装着できると思います。

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ヴェクスターの持病のひとつ、走行中のプラグキャップ抜けが発生したので交換しました。
ヴェクスターの場合、イグニッションコイルの根本から交換できるので、キャップカバーやシールは純正を取外し移設しました。
純正のキャップカバーはカットしないと移設できませんが、無いとエンジンカバーに隙間ができてしまい、水やゴミがプラグ穴付近に当たったり、冷却ファンの風が漏れてしまいます。
スクーターの場合、コードの長さと通り道、クランプをしっかり確認することが大切です。
スクーターのカウル内を通るため見やすい色と、汚れや劣化がわかりやすいようにイエローにしました。
エンジンは交換前から一発始動でしたが、なんとなくトルクアップしたような気がします。どうなんでしょう。
今のところ抜けは発生していません。
単気筒なのでこの値段でもあまり気になりませんが、4発だとちょっと高いなーと思ってしまいます。

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ディスクロックはつきませんでした…
そのほかは満足です！！

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【使用状況を教えてください】
ツーリング仲間がビーコムなので購入しました。一人で走る時も音楽の音も良いので満足です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
今まではデイトナのdt-01を使って、不満はありませんでした。別のツーリング仲間がみんなビーコムなので、ヘルメットが2種類あるので、ビーコムを購入しました。値段は倍ぐらい違うから悩みましたが購入しました。使ってみて、音声が綺麗です。音楽の音もデイトナより良い。ツーリング中も私のバイクはマフラー音が大きいのですが、会話しやすいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
アンテナを立てて使用しているので、ひっかけてこわしそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナdt-01も使っていますが、音がビーコムの方が綺麗です。電池の持ちも良いです。
値段は高いけど、買ってよかったです。

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セロー250に装着。
ハンドルは「ZETA モタード・ミディアム」を使用。
まず質感はとても良く、必要な物は全て付属している。
クラッチ側は何も考えることなく装着できるが、セローの場合はアクセル側に問題あり。
アクセル側の外側から内側へ「グリップ→アクセル→スイッチボックス→ブレーキマスター」の正規の順番でも何とか取り付けできるが、本来ステーを装着したい場所に四角いマスターシリンダーがあり、そこを避けるとガードステーを捻りながらストレスを掛けないとガードと連結できない。しかもスイッチボックスから出ている配線がピンピンで、ステーに接触して遊びが無い状態。転倒してステーが回転したら接触しているピンピンの配線を引っ張って断線させてしまいそう。
なので私は「グリップ→アクセル→ブレーキマスター→スイッチボックス」の順番で装着。
見た目は良くないが、ステーやガードにストレスが掛からない状態で連結できるし、配線がステーの影響を受けることがないので、使用上問題なし。
一度、土の上でバイクを倒したが、ステーが回転して破損することはなかった。速度が乗っての転倒ではレバーを守りきれないかも知れないが、これはそういうガードだと販売元も言っていたのでOK。

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キーON時に指針が動いてかっこいいです　ブルーLEDも見やすそうです

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持ち運び用ロックを兼ねて、アラーム付きディスクロックを購入しました。元々アラーム無しの同じメーカー品を使用していました。カギは防犯せの高いディンプルキーです。初期電池付属で購入しております直ぐに使用出来ます。ロックすると電池確認用のアラームが鳴り、振動を感知し警告アラーム、さらに振動を感知すると防犯アラームがなります。音量も十分で家の中でも聞こえる位です。リマインダー付きで、ロックを外す事を忘れることも無く?安心して使用可能です。不満点はリマインダーワイヤーが少し硬いのと、携帯用バックのサイズが少し小さくロックを入れにくい、又使用方法が良く分からないバック縫い付けの紐。全体的には防犯効果も有り満足しています。

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カタナも旧車ですし、被覆の変色や硬化を感じてきたので交換しました。特段、効果を感じることはありませんが、今後安心して乗れるってものです。
交換すること自体は安易ですが、取り回しや電装の改造をしてる人は試行錯誤しながら装着することになりますが、またそれも楽しいです。

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バイクに乗って最初に使用したのがこのタンクバックです。
容量は１５リットルで大きすぎず、小さすぎずで上下で分離し、
タンクにはマグネット装着で走行中に外れた事はありません。
上には地図、スマホ、モバイルバッテリー、ケーブル、財布など主要な物を
下にはレインスーツ、水筒、帽子と簡単な工具を入れていました。

最近では地図はスマホナビになり、停まっている際に持ち運ぶのが面倒になって、
レッグポーチとシートバックにその役割を奪われて、留守番するようになりました。

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かなり音が大きくなります。純正マフラーよりだいぶ軽いです。高速度域の伸びは若干良くなりますが、Dトラッカー乗ってる方はスプロケット42丁など高速域捨てている人が多いのでカスタムとしては良いかもしれないです。走行性を気にするのであればFMFなどの方がいいかも知れません。あとモタードには少ないダウンマフラーなのでほかのバイクと差別化できると思います。見た目はかっこいいですがやはりアップマフラーの方がいいと思われます。本製品を着用しての林道走行、エンデューロ等はマフラーを傷つける可能性があると思います。やめといた方がいいです。ただオンロードで乗る分にはとても良く乗ってて気持ちいいマフラーだと思います

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