5.0/5
【Webikeモニター】
ジャケットの品質に大いに満足しました。
自分は171cmで細身、Mサイズでジャストフィットです。ガッチリ体型の方はLサイズを選んだ方がいいかもしれません。
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5.0/5
取りつけはヘキサゴンレンチだけでOKでした。
ベアリングは世界でも有名なNSKでしたので満足です。
眺めているだけでもカッコよく、素敵なチャームポイントになりました。
この「メカを見せる魅力」は、ドカティ 乾式クラッチの特権ですね。
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5.0/5
結論から言うと大正解!!
心配していたフロントのサイズ(扁平率65→70)変更の影響は図らずも良い方向へ。本当はこっちがノーマルなのでは?と思えるほど自然な感触で◎
倒し込みから旋回中~立ち上がりまで、どこも手抜きのないグリップで、正に「オン・ザ・レール」感覚!この感動はかつてカービングスキーを初めて試した時にほど近い。エッジが食いついてズレずにクィッとターンし切れ上がる・・久しぶりに味わうド快感!
旧タイヤのメッツラーSPORTEC M3は倒し込みが非常にクイックでグリップも満足いくものだったが、バンク中にトラクションがかかるまでの間にスッとグリップ感が無くなる「空白の瞬間」があって慣れていても不安感が付きまとっていた。それに比べてPilot Power 2CTは、ネットリ感というか常に路面を掴んでいる感じが得られ非常に安心感があり結果的により速く安全にコーナーをクリアできる。それはバンク中のブレーキを軽く当てた際にも、ギャップで挙動が生じた際にも有効だ。あとはライフが長ければ最高!
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5.0/5
姿勢が、かなり楽になりました。 前傾シートでも腕に体重がのしかかることなく、以前より自然なライディングになりました。(筋力低下したオッサンには都合がいい)
STDでは両手を広げて曲がりこむようなイメージが、しっかり脇をしめてコーナーリングできるようになった様に感じます。
見た目はほとんど変わらないのに不思議です。
ハンドルの塗装の仕上がりもGOODです。
ただ、ハンドルの傾け方によっては、左フルロック時にワイヤーを引っ張ってしまいますので、少しワイヤリングレイアウトを変更した方がよさそうです。
またM1100の場合は、フルロック時にタンクに当たらないよう、ロワーステムのボルトで調整できます。 大変満足です。
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今まで食器用洗剤で代用していましたが専用品はやはり素晴しいですね。
サラッと塗れてネチョネチョしない、垂れてこない、乾いてしまわない。
小さいサイズで買いましたが一回の使用では全然減りません。いったい何本タイヤを組み替えれば使い切れるのでしょうか。
大満足です。
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5.0/5
スタイル重視でタンデムステップを取り外してますのでこちらをチョイス。
取付けもカウルステーのボルト2本を外すだけで簡単でした。
以下、本人談です。
価格のわりにGOOD!でお薦めです。
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5.0/5
MF-10を購入するにあたり、妻が(これだけはどうしても!)と言ったのがだデイトナソウルプレートです。ファイヤーパターン最高!個人的にはビリオンステップ(後ろの小さい部分)がたまりません。カッコイイ!!
取り付けはホンダドリームでサービスでやって頂きました、タッピングビスで固定するようです。純正は袋に入って帰って来ましたが比べるまでもありません。
半年ほど経ちますがプレートの淵のゴムが擦れて切れました(足を乗せる部分、私は停車時左足を着くので左側が切れました。淵のゴムは無くても問題ないと思うので許容範囲でしょう。 ファイヤーパターン最強 !!!
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5.0/5
バイクは危険な乗り物です。ラフな服装で乗るのもカッコイイですが、専用ジャケットを着るにこしたことはありません。MF-10のカラーと合わせてみました。
前から見ると、恥ずかしいくらいライダー・・・
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5.0/5
【webikeモニター】
皮パンの手入れに購入しました。
これまで同じメーカのスプレータイプを使用しておりましたが、スプレーだと不要な部分にまで付いたり、濃淡ができたり、飛散したものを吸って喉が痛くなったりと良い点がありませんでした。
一方こちらのペーストタイプは延びも良いので必要な部分に均一に塗り込むことができ、非常に使い勝手がいいです。
皮パン1枚仕上げるのにほんのチョットで済んだのでこまめに手入れしても当分買い足す必要はなさそうです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
化学合成油であるのに価格が格安であったので試しに使用してみました。
ギアの入りもスムーズになり、ノイズも軽減されたように感じます
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