【Webikeモニター】
モンスターS2R800に装着しました。高さ調整として20mmアップの10mm→10mmの逆ネジ、正ネジアダプターを間に入れています。ブルーミラーも眩しさを抑えられて良かったです。
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5.0/5
サイズもちょうど良く満足です。
雨の日も苦痛が軽減されると思います。
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5.0/5
キジマ4Rのシートバッグです。
写真の通り、ホワイトをチョイスしました。
他のメーカーにはない色で、オシャレです。
合皮でできており、型崩れしないため、収納がしやすいです。
また、型崩れしないためか、
シートバッグのサイズの割に、思いのほか収納性が高いです。
荷物の取り出しもしやすく、また、ポケットが複数付いているため、
物を個別に分けて入れられるのも魅力的です。
取り付けは、まずシートにバックル付ハーネスを固定します。
その後、バックルにバッグを装着するだけなので、付けはずしがとても楽です。
バイクから降りた後は、バックルをワンタッチで取り外して
ショルダーバッグにできるため、非常に使い勝手が良いです。
唯一の難点は、これはホワイトに限った話なのですが、汚れが目立ちます。
しかし合皮製なので、こまめに拭いてあげれば問題はありません。
定価自体は高いのですが、現在値下げ中の商品なので、
シートバッグの購入を検討している方には、
是非とも候補に入れていただきたい、オススメの一品です。
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5.0/5
RSタイチのニーガードです。
ハードプロテクター内蔵ですが、
膝の曲げ伸ばしが思いのほかしやすく、また、ゴワゴワしません。
このプロテクターはそこまで厚くないため、
上から普通のデニムパンツを穿いても違和感がありません。
ハードプロテクターなので、プロテクション効果は抜群です。
また、プロテクション範囲も広く、
いざというときに本当に役に立ってくれそうです。
(お世話にはなりたくないですが、転ばぬ先の杖です)
値段も安価で、他社のニーガードに比べて
プロテクション範囲・プロテクション効果・ゴワゴワしない、といった点で
優れています。
買っておいて損はしないです。
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5.0/5
タケガワSステージ88cc+PC20の組み合わせだとこの強化クラッチで十分まかなえる。
金欠ライダーにはあり難い商品である。
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5.0/5
1万円を切る価格とは思えないほど作りが丁寧。
ライディングは勿論だがツーリング先で歩き回る時も不快感は無い。
かなり皮が厚いので万が一転倒してバイクに足を踏まれても恐らく大事には至らないだろう。
高いブーツがボッタクリに思えてしまうほど良いブーツである。
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5.0/5
自分の二輪生活にリアボックスは必須なので、キャリアを装備。
CBR250R用のキャリアは数社から販売されているが、最大積載量が一番大きかったのが購入の決め手。
GIVIのトップケースはそれだけで重量が4kg弱ありますが、まだ積載量に余裕があります。
取り付けはグラブバーと入れ替えるだけ。
「シートカウルを取り付けたままでも装着可能」と説明書に記載されていましたが、念のため片方を外して作業しました。
カウルの脱着を入れても、作業時間は10分程度でできました。
ボックスは一度付けると止められません。
唯一の難点としては、運転席の高い車からテールランプが見にくくなることでしょうか。
そちらはハイマウントストップランプを追加することで対処する予定です。
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5.0/5
とても軽く、フィット感も最高♪
内装が洗濯できるのも嬉しいです。
カラーデザインもレトロっぽくてすごく気に入ってます。
いい買物ができました♪
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5.0/5
今回、エンジンボアアップ&O/Hのついでに購入しました。
値段の割にコイツはやってくれそうな感じがします。
純正スタッドと比べると別物です!
ネクトのスタッドがホントは欲しかったのですが、プライス的に手が出ませんでした。
で、白羽の矢が立ったのがペンスケでした。
正直、効果は分かりませんがボアアップトラブルが回避できるのであればとても優れた物だと思います!
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5.0/5
今回友人からオンロードタイヤを頂き、純正のサスに合わせブルーに致しました、どの位の締め付けで良いのか分からず?適当に締め付けました、(強め)10日以上放置、今の所エアー抜けなし、取り付けも簡単で見た目も自分的には満足しております。
オオクションで外装パーツを等を購入エアーバルブに合わせブルー形の塗装をしています。
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