3年前にタ〇チのRSJ307NV01L（同じような商品です）を購入、大型バイクの日帰りツーリング時に使用していましたが、スーパーカブでの通勤・街乗り用にと思って購入しました。
ということで、タ〇チのものとの比較のようになりますが・・
デザインは私好みですが、メッシュ部分も含め生地の質感がイマイチです。
特に、袖口のマジックテープで留めたところの肩側のマッシュ生地のダブつきや襟のあたりの質感がねえ。
プロテクターはフルスペックですが、硬さとかもあり着心地はあまり良くないです。
以上、色々書きましたがこっちの方がリーズナブルだし、私としては許容範囲かな。
特に良いところとしては、明らかにこっちの方が涼しいです。
通勤・街乗り用に買ったので（ツーリングと違って気温高いし低速だし）、涼しさは絶対条件ですので・・概ね満足です。
私、171cm、61kg、Ｌを購入しましたが、Ｍでも良かったかもしれません（丈は若干気になりますが）。
最後に、「パーカー」なんだろうけど、バイク用にフードは要らないと思いますが・・すぐにはずしました。

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ウェイビックは、１回だけなら、商品無料で交換可能なので買いました、Mサイズ購入自分の体にはピッタリです、メッシュなので暑くないです

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取り付けに必要なものは工具以外、すべて含まれていますので買い足す必要はありません。純正マフラーを外してから普段、掃除できないマフラーステーやO2センサーの掃除を含めて取り付け完了まで約1時間程度でできました。他のレビューにもあるようにマフラーステーを一度外してスリップオンマフラーに仮固定してから装着したほうが作業時間が早く済むと思いました。マフラーステーを外さずに付けようとするとマフラー下部の固定ボルトのネジ穴が微妙に合わず時間がかかると思います。また、ジョイントクランプもそのままだとエキパイに差し込む際にブレーキのステップに干渉にてうまく差し込めないためクランプをひとコマずらしてエキパイに差し込んでから正しい位置に戻して固定しました。効果は低速ギアでの重低音が期待以上で、かつ爆音ではないため純正より少し迫力ある音を求める方には良いと思います。ボバースタイルのBOLTには少し迫力のある音が似合うと思います。車検対応ということで排ガス証明も添付されているため車検のたびに純正に戻す手間がなく良いのですが、エンドカバーのデザインがもう少しシンプルなデザインが良かったと思います。

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【使用状況を教えてください】
スポーツ走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
ワイヤリングしやすい
【付属品はついていましたか？】
いいえ
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ→14mmソケットレンチ必須
説明書の有無→取説付属
わかりやすさ→普通
注意点→14mmソケットレンチ必須
一緒に購入するべきアイテム→14mmソケットレンチ持っていなければ必要
メーカーへの意見・要望→いい製品です

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スチール製で強度もありそうで長く使えそうです。

しかし、1点気になるところが…
ナンバー灯の固定ネジをそのまま純正流用するのですが、ネジが長すぎて横から見るとハミ出しまくってカッコ悪いの一言…

せめて適切な長さのボタンボルト等を付属して欲しかった。
社外パーツを買う人は、機能性も見た目も重視してますよ？
ただ取り付け出来れば良いってもんじゃないですよw

ネジのハミ出しは商品写真でも確認出来ます。

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【使用状況を教えてください】
林道を走るので、転倒してミラーを割らないように折りたためるミラーへの交換です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼ想像通りでしたが、若干仕上げはイマイチです。でも泥で汚れて傷ついたオフ車には丁度良いかもです。

【使ってみていかがでしたか？】
視野は若干狭い感じですが、使用には問題ありません。私はセロー250に装着したのですが、振動でミラーがブレます。これは車種によるものかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ミラーは可倒式なのでボールジョイントがあり、硬さを調節できます。この調節が堅いと折りたためないし、緩いと風圧で曲がってしまうので絶妙な調節が必要です。また、何度も折りたたむと緩んでくるので定期的に調整が必要になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ナポレオンやクラブグリーンサムのミラーも同じような機構なのですが、コスパは一番いいです。でもステーがベントしたクラブグリーンサムのミラーの方がスタンディングしたときは見やすいと思います。（折りたたむと同じなんですが・・・・）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特に難しい作業ではなく取り換えるだけなので、だれでも交換できます。

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ぱっと見問題ないですが、よく見ると角の部分塗装が出来てない部分が数箇所ありました。プラモデル用の塗料で塗りました。取り付けのスクリューパンの穴の位置が少しずれていて穴をヤスリで削り大きくしスクリューパンを入れ込みました。社外品なんで仕方ないかな。純正のフェンダーは取り付けに自由度がありますが、こちらは取り付けに加工を少し要しますね。デザインは純正よりレーサーに近いです。

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純正のナンバー灯をつけるには、穴あけ加工や取り付け金具など工夫が必要です。リフレクターを取り付けるにも金具を準備する必要があります。車両本体の配線用の穴をテープで塞がないと水や泥が下から入るかもしれません。価格的にはとても魅力的な商品です。自分で加工したので追加の金具の費用は2000円程度です。

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価格に見合った質感と操作性です、オフロードで使用なので壊れたら交換という使い方では何の問題もありません、スイッチ本体が薄いのが邪魔にならなくて良いです。

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取り付けに関しては、簡単にはいきませんでした。まず普通に商品のネジ穴が車両取り付け部に合いません。ただ大きなズレでは無い為、なんとか入れることは可能でした。それと付属の高さ調整用のスペーサーの内径がネジの径より小さかった為、ドリルにて加工をして取り付けをしました。あと何故か、タンクガードもヘプコなのですが、このエンジンガードのロゴだけ反対に貼られてて気にする人は気にするような感じです。ただ効果があれはなんら問題ないと思います。

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