【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 5275 件中 4911 - 4920 件)

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ポチョムキンさん(インプレ投稿数: 30件 )

4.0/5

★★★★★

先に購入した別のブレーキホースが、明らかに不良品で、安物は怖いと思い倍額の物を購入しました。
その時は、ウェビックさんにご迷惑を御掛けし、お世話になりました。色々有難う御座いました。

バンジョーボルトもステンですし、クラッシュワッシャーは銅製でした。フルードも付いていて、更に説明書が丁寧で良かったです。
ブレーキ系は本当怖いので、それなりのグレードの物を選ぼうと思いました。

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投稿日付: 2013/01/18 14:05

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YSMRさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GSX-R1000R | スーパーカブ110 | THRUXTON RS )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★

純正より光がまとまり?見やすい。光量自体はかわらない。

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投稿日付: 2013/01/17 20:00
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ほりさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

MD30の悲しい持病、「純正メーターのトリップ&時計のリセット」
…なぜか冬の寒い日には必ず発生、今までガマンしてきましたが
もう限界、交換しちゃうことにしました。
値段も安くて機能も充分、迷わず購入。

取り付けですが、思ったよりも簡単でした。
イグニション電源とクロック電源とアース配線を繋ぎ、付属の計測ユニットをスピードメーターケーブルにセット。
CDIとスロットルセンサーの配線は無視、(キャブ変えてるので元々機能していない)
タイヤ外周設定はマニュアルに記載のある0715を入力。
「おお、動いた!」走行しても、距離速度共に問題なし。
とりあえず…であれば、これでOKでしょう。

当たり前かもしれないが、やはり汎用品なのでキレイに取り付けるには、色々と加工が必要。
ハーネス類もかなり長めなので短く加工、付属品を利用してカプラーオン仕様にもできる!
しばらく楽しめそうですね~

使用感ですが、価格以上に充実しています。
速度表示が小数点以下まで出るので、目まぐるしくチカチカするが
…まあそのうち慣れるでしょう!

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投稿日付: 2013/01/17 19:59

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takatakaさん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: リード125 | CB1300スーパーボルドール )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

CRF250Lのスプロケットを変更して速度誤差が大きくなった為購入しました。この商品の良い所は燃料系の数値を細かく設定出来る点とODOメーターの距離を一番初めだけ変更出来る点でした。
後シフトインジケーター機能も付いていますが、設定が難しくほとんど使い物になりません。
メーカーに問い合わせしても説明書通りの回答しかなくその説明書自体も少し分かりにくいです。
シフトインジケーターをメインで考えて購入は少し悩むとこだと思います。
自分はおまけ程度で考えていたので、良いですが、後交換作業はサービスマニュアルと電気の配線が出来れば難しい物ではありませんでした。

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投稿日付: 2013/01/16 10:32
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taramoさん 

takatakaさん、貴重なインプレ参考になります。とても初歩的な質問で恐縮なのですが、既存メーターの配線等を変更すること無くポン付け状態で付く物なのでしょうか。

toshiさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ブレンボ対応品で、プロトの薄型油圧スイッチを使用するには、
これしか選択肢はありませんので購入しました。

必要トルクもパッケージ裏に記載されているので、安心して使えます。

ただ、ステンレス製が有れば其方を選んだかも。
(ブレンボ対応品はアルミ製しかありません。)

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投稿日付: 2013/01/16 10:32

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toshiさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

クラッチスイッチとして今回購入しました。
ブレーキ側にも使っていますが、見た目にもスマートで良いと思います。
ブレーキ側に関しては、ダイレクトなブレーキフィールを求める人には、油圧スイッチは敬遠されがちですが、私自身はそんなに気になるほどでは無いですね。
ましてやクラッチ側に関しては、まったく違いが分からないです。

調整の必要も無く、そのまま使えるのも良いですね。

デメリットとしては、価格が少々高め戸言うことと、
故障時、交換がしづらいと言うことでしょうね。

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投稿日付: 2013/01/16 10:32

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toshiさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

今回出先での使用に購入しました。

・コンパクト
・取り外し忘れ防止用のワイヤーが付き
・鍵にLED付スペア2本付
・収納ケース付

価格も安く、出先での使用も難なくこなせそうです。

ただし堅牢に出来ていそうですが、過剰な期待は出来ませんので、
盗難の一時しのぎ程度に考えたほうが良いですね。

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投稿日付: 2013/01/16 10:32

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はやぶ~さん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

隼08のノーマルセッティングではかなり固めでゴツゴツしていたので、プリロード抜いたり、テンション緩めたりして結構曲り重視のセッティングにしていましたが、本当にこのセッティングで良いの?って思うぐらいのハイパープロの標準セッティングでしたが装着後走行した感じ、かなりいい線までセッティングが出てます。

急激な跳ね上げる感じがほとんど感じなくなり、山道ではしっかりフロントが粘ってくれます。

コーナー中にギャップを拾っても上手く吸収してくれるのでかなり安心して走れます。

もう少しの調整は必要かと思いますが値段以上の効果は感じました。

サス調整初心者の方でも説明書に細かくトラブルシューティングが記載してあるので、ショップ等で組み付けされた方でも後で細かくセッティング出来ます。

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投稿日付: 2013/01/15 19:36
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4.0/5

★★★★★

なんとなく気になっていた為購入。

取り付けと初期設定はめちゃくちゃ簡単でしたが、シフトチェンジ時に
一瞬のタイムラグがある為、その辺が気になる人は少し不満が残るかも。

だいたいインジケータくらい、純正メーターについてて欲しいものですね。
青色でもなかなかの発光ですが、まだ昼間に走ってない為なんとも、、、

コスト的に五桁は切れてて欲しいくらいの品物でした。
作りは小型で満足しています。

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投稿日付: 2013/01/15 19:35

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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: S1000RR | アドレスV125 | MT-09 )

4.0/5

★★★★★

思っていた通りの作りでした。球も付いていたし満足してます。

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投稿日付: 2013/01/15 19:34
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