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インプレッション (全 1048 件中 491 - 500 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 )

2.3/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1

画像では4つのパーツがあるが、実際には1つしか届かなかった。
別に良いのだが、何となく損した気分で萎えぽよ(´・ω・`)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/22 19:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーカブ50 | Z250 )

利用車種: モンキー

2.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

説明文が私には分かりにくかったのですが、ミニモト製中華エンジン用のハーネスでした。モンキー純正エンジンへの使用でしたので、私にはただの配線の部品取りと電装系を使用するくらいしかでした。配線図もポッシュと比べると分かりにくいです。

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投稿日付: 2017/07/15 19:23

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まろんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Z1-R/Z1-RII

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

リアはシッカリおさまりましたが、フロントはどう考えてもおさまらないので加工して取付ました。
PMC製品はこんな感じなんでしょうね。

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投稿日付: 2017/07/13 18:33
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: FTR223

2.8/5

★★★★★

専用パーツなのにポン付けできないです。クラッチレバー側はチョークレバーと干渉し、ブレーキレバーは切り替えレバーの台座が取り付け部分に当たってネジが入らなかったです。チョークレバーの下側とブレーキ側の台座を削って取り付けましたが、折角のメッキを削るのは頭にきました。専用パーツなら、きちんと取り付けテストをすべきです。値段が高いのでがっかりしました。

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投稿日付: 2017/07/12 11:30
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べっぴんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: WR450F | XR100R(競技用) )

利用車種: WR450F

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

GYTRに憧れて注文
説明書は図解だけでも作業内容がわかるくらい見易い
しかし、取り付けにあたり、色んな所が接触しまくる為、万力で修正してなんとか取り付けました。
取り付け後の感じは、中低回転域のトルクが一回り太くなり、高回転でのレスポンスが良くなりました。
しかし、予想より爆音になった為、急きょノーマルバッフルを加工し、交換したところ、静かながらもGYTRの物とパワーは変わりませんでした。
結局、ノーマル加工で十分とわかっただけでも良しとします。

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投稿日付: 2017/07/12 01:57
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ホシクサさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: エイプ50 | W650 | XR100モタード )

利用車種: エイプ50

2.7/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

ディスク化にあたってこちらの商品を購入し、自分で取り付けしてみました。
まず、M10×60のボタンボルトがイラストと違い、なぜか最後までネジが回らずにつきませんでした。
こちらは電話で対応してもらったので問題ありませんでした。
肝心のブラケット本体の方は、キックは干渉してしまい、キックアーム本体の方を削って対処しました。
マスターシリンダーのボルトは付属の物が短く、自分で別途用意して取り付けをしました。
信頼していたメーカーだけに少し残念ですが、なんとか取り付けは出来ているので参考にして頂きたいです。

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投稿日付: 2017/07/10 11:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ベンリィCD50

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 3
音質 2
コストパフォーマンス 3

本日届いたので付けてみました
車種はCD50です
CD50のステーにつけると穴と合わなくなりマフラーはブレーキと干渉します
無理やり内側に押し込んで1mmほどの隙間は空きましたがこれはそういう商品ですか?
付け方が間違えているのかもしれませんがびっくりするほどユートピア

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投稿日付: 2017/07/09 23:20

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まーさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: RUNNER VXR200 4T

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 4
形状 2

04年式、ジレラランナーVXR200 4tに取付ました。専用品なんで、何も考えずに装着できると思い、取付開始。なんでかは分かりませんが、レバー根元部分がフロントハンドルカバーに接触し、カバーをカッターで削り取付ました。値段の割に質感が低く
感覚もいまいちなので、現在はレバーグリップを付けて使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/09 14:33

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おっさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GS1000E/S )

利用車種: GPZ900R

2.6/5

★★★★★

説明文ではZRX系エンジンとなってますが
1100には対応していません
純正加工の工賃よりは値段は高いが思い切って購入しましたが まさかのウィビックさんの商品説明ミス

不良品の為返品交換お願いしましたが1200用だとKファクさんから返答があったようで
状態は
フロント部分の取り付けステーがあいません
他はそのまま取り付け可能でした
返金すると言われても残り取り付けた状態なので返品キャンセルしましたが
ステーの位置移動 チタン溶接出来ないのでお願いしましたが はたしていくら掛かるのか?
ウィビック1000ポイントお詫びでサービスしてもらいましたが もしかしたら加工代10倍掛かるかも
仕方ないですが
GPZ900RにZRX1100エンジン検討してる方
1100エンジンは対応してません(Kファク返答にて確認済み)注意して購入して下さい
商品自体はかなり見栄えが良くウォーターラインのトラブルの心配も無くなるので良いと思います


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/07 22:41
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プリンさん 

はじめまして、同じくZRX1100エンジンのニンジャです。購入検討中ですが、フロント部分以外はボルトオンでしたか?

マサヤさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CRF250 RALLY

2.5/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
形状 3

取り付け方の説明書がありません!!宣伝チラシ1枚付属しているだけです。びっくりです。多分こう付けるのだろうと付けてみましたが、これで正しいのかが わからず不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/01 17:25

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