【Webikeモニター】
サーキットで走りながらタイムを知るために買いました。
タイムを見ながら走ることでダラダラ走らなくなるし、走れる時間は
限られているのでその中で自分の走りを考えながら走れます。
取り付けは、センサーつけてバッテリーから電源とるだけなので、
簡単です。

ただ、センサーの位置が悪いのか、サーキットの自分の通過している
場所が悪かったのかたまに反応しないときがありました。
センサーをもう少し地面に近づけて、またサーキットで様子を見る
ことにします。

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電装系は初めてさわりましたが、単にプラス入力と出力を
かますだけで問題なく使えました。
発電に不安な車両でしたが、なんとか使えてます。

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今回、Lサイズを購入し、男中年大人6名でのオートキャンプを行った。

グリルでの、焼き肉、鍋料理、焚き火、炊飯など、多くの事を体験できた。

写真にもあるように、大きめの炎をあげてもグリル自体の大きさがあるので、安定した火力を得る事が出来た。

一番楽しめたのが、焚き火だった。

大きな薪を、4本~5本を交差させて炎をあげても、ぐらつきが無く、安心して、楽しめた事だった。

もし、トータル的に焚き火、調理を楽しみたいなら、Lサイズ以上の購入をお勧めする。
ダッチオーブンも、12インチまで使用可能である。

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純正からtechserfu トレック スリップオンマフラーに変更しました。とても軽く、丁寧な作りです。
少々音量は大き目な気がしますが単気筒らしいサウンドで満足してます。

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正直、半信半疑なところもありました。
大体は点火系統の経年劣化を補う程度のものだろうと。
しかし私の場合は、ダイレクトイグニッション化で既にその点は補い済みです。
取り付けはいたって簡単です。
アルミ製の小さなユニットを両面テープで固定して、筐体アースとダイレクトイグニッションのマイナス配線に付属のコネクターで接続するだけです。
只、アース端子はかしめとコネクターには5.5の端子かしめ工具が必要です。この点がマイナス。
しかし、鼓動は確実に強くなります。
ダイレクトイグニッションでさえ、2回目に乗る時には効果がさほどでもないように思えてしまいましたが、プラズマブースターは最初と同じように、お！と思えます。
2倍の点火力は確実な様です。
後は想いが価格を上回るかどうかだけ？！

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SHOEI ネオテックに取り付けました。

主な使用目的は、スマホを利用しての音楽・ナビ・ラジオ視聴、時々電話です。知人にB+COMユーザが居ないため、インカム同士の通話は試せていません。

取り付け方法など、わかりやすい説明書が付いているため、それに従い比較的簡単に取り付けられました。
悩んだのがワイヤーマイクの取り付けと、メット内部からB+COMユニットへの配線です。マイクはチークパッドのスポンジを取り出し内部へ埋め込み、配線は顎紐の取り付け部から外へ出すことにしました。

過去の同社製品もそうですが、メット保管時にメットの下を通るコードを擦らないように注意が必要です。コードが細いので負荷次第で断線の危険があります。下を通らない配線が出来ればベストなのですが。
また、充電とスピーカーを繋ぐコネクタが共有なため、充電の度にコネクタを抜き差しすることになります。慎重に扱わないと、これも断線の原因となりそうです。改善してほしい点ですね。

音量・音質は良いと思います。スマホ側、B+COM側共に最大音量にすると普通のスピーカー並みのかなり大きな音になります。
音質は雑音も少なく非常に聞きやすい印象で、稀に途切れることがありますが一瞬なので問題ありません。
マイクはうまく設置しないと、風切り音が乗ったり、自分の声が小さく、あるいはこもって相手に伝わりにくい問題が発生します。これは何度も位置調整するしかないですね。

ユニット自体はマイクの付け根部分がゴム製とはいえ差し込むだけなので、何度もつけ外ししているとそのうち緩んで来そうです。操作性は良いです。電源が勝手に入ることはまず無いでしょう。ただし、何でもボタン一つで操作出来なければ嫌だ、という人には向いていない操作系です。

高級感を出すためなのか、磁石付の開閉できるしっかりした箱に入っています。こだわるのは良いことですが、これが価格に反映されていると思うと……。

耐久性、及び価格の面が改善されれば文句なしです。次回作に期待しております。

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【Webikeモニター】
ノーマル時、ちょっともたついて、シフトダウンしなければならなかったような場合でも、すんなり吹け上がるように思う。排気音も軽快感が有って、気に入っています。

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取り付けは非常に簡単です。専用ハーネスを別で買いましたが取説にカラー写真・配線図・はずす必要があるカウル等が載っています。
初期設定するのに一時停止等がない長めの道路が必要です。
シフトアップ時動作は快適ですがシフトダウン時に少しもたつき・表示違いがあります（私が下手なだけ？）
後ろのスイッチ部を防水・ニュートラルで表示[N]にしてくれれば満点だったのですがちょっと不満なので星4です。

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ER-4nのテールウィンカーをLED化するときに買ってみた

ER-4nのウィンカーリレーのカプラーは2線式だったので2線式のを選択。

純正からカプラーオンで取り付け出来ました。
ER-4nは左のウィンカーシュラウドのカウルを六角レンチで取ればすぐにウィンカーリレーが見えるはずですよ。

取り付け後リアだけLEDでフロントは純正のハロゲンですが両方バッチリ付きます。フロントが極僅かに暗くなった気もしますが…まぁよしとしましょう。

この同じ商品はお近くのバイクパーツ屋さんなどに行けば同じのが全く同じ値段でありました( ；∀；)

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アクラポビッチフルエキとK＆Nエアフィルター取り付けに合わせてI-CONII購入しました。
吸排気をいじった事で特に低回転域が如実に薄くなり、合わせてアフターファイヤーがパンパンと非常に乗りずらくなりました。

I-CONIIは各機種専用セッティングで販売されていますので、最初からある程度のデータはインストールされています。
よって購入後取り付けるだけでも元々が薄い低回転~中回転のトルクが上がるので乗りやすく感じると思います。
私の場合も暫らくはこの状態で乗っていて、感覚だけ頼りにセッティングを楽しんでいましたが、販売元のブルーライトニングレーシングさんできっちりセッティングしてもらったところ、パワーグラフはパワー＆トルク共に全域でUPしピークでは6ps程UPしました。
しかし、個人的にはピークパワーよりも3000~6000rpm辺りのアクセルのつきやトルク感が上がり非常に乗りやすくなった事が最大のポイントかと。
唯一残念なのは、アフターファイヤーが完全には消せなかった事。
二次エアキャンセルまでしてみましたが無理でした。

セッティング代まで含めると決して安い買い物ではありませんが、手を汚さず自分でセッティングもお手軽に楽しめると考えるとバイクの楽しみ方のひとつとして有りではないかと思います！

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