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5.0/5
純正品に比べると格安の値段だったので購入しました。
取付も簡単。ボルトの位置もきっちり合って、何の苦労もなく取付けできました。
リアBOXを付けていないので、荷物はゴムひもで固定していますが、フックを掛ける突起が無いのでちょっと不便です。
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5.0/5
フルセット綺麗に、取り付け出来ました(^o^)
さすが車種別、専用だけあって、きれいに簡単に、つきましたー(笑)大満足です。かっこよく。積載出来るようになりました。
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5.0/5
純正フォークとの性能差がありすぎてべつのバイクに乗り換えたような衝撃でした。 しっかり減衰が効いていて期待通りの製品だとおもいます。
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5.0/5
6V最終ゴリラに取り付けました。早矢仕4速クロスですがちゃんと組み込みできました。クラッチ脱着に特殊工具が必要ですね、あとは何回かバラシてる素人でも半日位で組み込み出来ると思います、乗った感じはクラッチが少し重たくなりますが気持ち良い重さです。
見た目も良いですね、難点はあれもこれもと欲しくなり財布が焼き付きしそうです。
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5.0/5
坂道の長時間の信号待ちや急斜面での駐車時に力を発揮します。
指をかける部分の大きさと長さもちょうど良く、片手で簡単に操作出来ました。
解除はブレーキレバーを強く引くだけなので、信号待ち等でもスムーズに発進可能です。
取り付けはブレーキレバーのシャフトのネジと共締めする形となっています。
この時のネジの締め加減がかなり微妙で、軽く締めるとブレーキストッパーがグラグラ動いでしまい、かと言ってキツく締めるとブレーキレバーが動かなくなってしまいます。
強く締めてからブレーキレバーがゆるく動く程度まで緩めるとOKです。
車種専用なのでカウルの干渉もありません。
ストッパーが若干歪んでいたのが残念です。
その他の作りに関しては問題無いです。
昔のスクーターって50ccでもブレーキレバーロックが付いている車両ってたくさんありましたよね？
最近のは何でついてないんですかね？コスト削減でしょうか。
何にせよメーカー標準で付いていてほしい機能の1つですね。
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5.0/5
今まではレンサル社のハンドルを使用してきましたが、以前に比べて価格も上がってしまい気軽に交換しづらくなったので、価格の安いジータのハンドルを試しに購入してみました。
値段が安い割に作りや性能に問題は無く、良い買い物をしたと思います
。
強いて言うならクランプ部分にロレット加工（回り止め）があれば安心感は更に挙がると思います。
装着後に林道で使用してみましたが、フロントアップやヒルクライムなどのハンドルにしがみつくような場面でもハンドルが回る事はありませんでした。
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GIVIの箱がとてもつけやすいです。ボルト位置にはじめから穴があいてあり、とてもつけやすかったです。
見た目も不自然でなくかっこいいです。
ただ、取り付けベースをつけると掲載されている写真のイメージとはかわるので、そこは注意ですね。
あと、にひもをひっかけるところがひもがある靴などだとひっかかる可能性があるので注意したほうがいいです。
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5.0/5
箱といったらこれでしょう。
複数車種かに載せ替えていますが、全く問題ありません。転倒したこともありますが、外装が傷ついただけでゆがみなどもないように思えます。
このタイプの箱を嫌う人もいますが、そういう人でなければおすすめできます。
ヘルメット2個はシステムや、オフロードは入らない可能性があります。これらとの組み合わせだとジェットなら入るかな？程度にかんがえておいたほうがいいかもしれません。
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値段からしたら性能は高いです。
1番変わったのは乗り心地で、道路の継ぎ目の￥を乗り越えるときのショックが少なくなり快適。
2番目に変わったのはコーナリング中にリアタイヤが外に逃げる感じが減ったこと。狙ったラインに載せ易くなった。
車両価格が少しぐらい高くなっても採用をしたほうが良いのでは。
反面、フロントのダンパーは少し固める必要があるかも。
また、メッキ部分の仕上がりがあまりよく無いようなので、錆が出易そう。
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5.0/5
最近寒くなってきたので急遽買いました。
小さな巾着に入っていてとてもコンパクトに収まり、シート下スペースが無くても持ち運びできるくらいコンパクトです。
性能は期待通り風を一切通さないです
気温20℃でもTシャツ一枚で行けます。
一つ残念な点は、メッシュジャケットの下からインナーが少しはみ出る事です。
最初は気になりましたが誰かに見られてるわけでもないので気にしない事にしました笑
冬前まで使えそうなので星5つにしました。
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