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3.0/5
良い点
・コストパフォーマンスに優れている。
・装着しやすい。
・ツーリング先での簡単なロックには最適。
改善点
・アラーム音がもう少し大きいと良い。バイクカバーを掛けていると音量がさらに小さくなる。
・鍵穴が横にあり鍵が差し込みにくい。
・材質が金属だともっと安心できる。
ツーリング先での利用には向いていると思いますが、自宅での保管には多少不安もかんじます。利用するシチュエーションを選べば良い商品だと思います。
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FCR39装着用に買いました
K＆Nより値引き率のせいか少し安いです
オイルは付いてる様ですが、レビューでは付いてないとの記事がありますがどうなんでしょう
私の手元に来たものは付いてるような？無いような？
一応ピンク色です。
純正のクリーナーとオイルのキットを買うとK＆Nを買うのと同じような
実際使用する時はワコーズのオイルを付けようかな。
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ゴールドのコーティングは有機モリブデングリスを塗布したにもかかわらず、すぐ剥がれました。ボスワッシャーなしのポン付だとベルトが落とし込めず発進加速がもっさりしますので最低でも2.5~2.7mmワッシャーを追加させてベルトを落とし込んであげましょう。しかしワッシャーを追加した分だけ上の伸びがなくなりますのでせっかくの大径プーリーが台無しになります。ですのでボスワッシャー無し+クラッチスプリングの強化の方がいいかもしれません...
ボスワッシャーなしでの最高速は長い直線でスリップストリームを使いメーター読み122kmでした。
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取り付けは、簡単に終了したが、マイクの接続部に、かなりの不安が。
コネクターを接続して、カバーが掛かるようになっているけど、これで、防水機能が確保できるのであろうかと思う。
充電コネクターの接続部のゴムは、走行中に取れて、雨が入りそうに！！
ナビとの接続は、良好であるが、走行してみないと？？の部分が。
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3.0/5
1万キロ記念にベルトと同時に交換しました。純正より安いしレーザー印字は親切でカッコいいので購入。カタログ写真では分かりませんでしたが、現物は“偏芯”していました。目視でも判るし、転がしてみるとゴロンゴロンとリズミカルに回ります（6個とも同じ）。機能的には問題ないのでしょうが、丸いものが偏芯しているのは精神衛生上良くありません。
うーん、「やっぱり純正」かな。
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3.0/5
サイレンサー側のエキパイの径が小さくなっていることがあるらしく、ペンチで広げての取り付けでした。ガスケット不要なので、かなり窮屈な作りです。ハンマーで叩いたりと、純正サイレンサーと同じようには行かないようです。サイレンサーを吊るすステーもサイズがあまり合っていないようで、走ると振動でズレます。
排気音ですが、バッフルありだと純正＋αくらいでいい音がします。バッフルなしだと直管に近い音ですので、かなりうるさいです。
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3.0/5
ボアアップする際に必要とのことでこちらの商品を選びました。
最初は説明書もなく不安でしたが、使う場面にくるとすぐ分かりました。
作りは荒いような気がしますが値段も安く、個人が使用するには充分だと思いました。
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3.0/5
ノーマルマフラー エアフィルター（新品）プラグ純正完全ノーマル状態で57km位のバイクでした
加速は若干もたもたし 全開からアクセル全閉で 時速20km位で回転の落ちが悪い map1で約67km位map2だと50km出ない 50km位まではノ-マル車が早いです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
荷台にタンデムシートは付けたい！でもボックスも必要！ってことで延長キャリアを購入。
まず商品が到着したらヤスリでバリ取りをしましょうw
ヒモなどをかけるキャリア下のフック部分が特に危険です（私は指を切りましたw）
でも文句なんか言っちゃいけません！なんせ安いんだから！
こんな商品 許せん！って人は1~2万円はするだろうけどワンオフで作ってもらった方がいいです。
それと強度ですが、後ろの人がおもいっきり寄りかからなければ大丈夫なレベルです。（今のところは…）
強度に不安を感じる方は溶接補強してもらった方がいいかもですね。
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3.0/5
取り付けしてからは何も問題はないですが、取り付けるときホースが差し込み口の所から裂けたりしました。今はガソリン漏れなどはないのでいいですが、原因が何だったのか・・・
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