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トルク測定範囲（N・m）：20-100
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
トルクレンチなんてホームセンターの安物で良いなんて思っていませんか？当方は行きつけのバイクショップの親父にいつも言われるのは、安物の工具は精度が低いなりの値段だと、だから本当に愛車をきちんと整備したいのならきちんとした工具を揃えろと、プロの工賃には技術はもちろんそういった本物の工具の価値も払っていると思えば決して安くないだろうと、確かに仰る通りです。当方は20?100と40?200の２種類所有しています。安くないです。でもトルク管理は命です。
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5.0/5
ハーレーやドゥカティ等外国車は頻繁にトルクスネジが使われていますので、整備の必需品です。きちんとした工具を使わないとトルクスネジはなめやすく、ネジ頭を傷めるとネジを破壊して等様々な面倒が起きますので、こういう物もケチらず、本物を選びましょう
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差込角：凹19.0sq.／凸12.7sq.
5.0/5
差し込みサイズが異なる８ミリや、１０ミリなどの小さいソケットをラチェットに固定するための変換アダプターは非常に便利ですね
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パック付属：なし
5.0/5
元々は四輪車の整備でktcの工具を愛用していました。特にアメリカンマッスルのシボレーブロックのプラグ交換はなかなかの狭さで、きちんとした固定でき圧力も均等にかかり、丈夫な精度の高い工具となるとktcが値段もクオリティーも抜群です。もちろんバイク整備もktcです。物によってはtoneの製品も使います、
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
2007年式wr２５０xとwr２５０rのリアアクスルナット脱着のために、信頼のこちらのブランドの物を使用しています、トルクが１２、５キロという強いトルク管理が必要ですので、きちんとした工具は必要ですので少々値段が高くても安物は絶対に使いません。ボルトに掛かる圧力も固定角度も全く持って安物とは違います、
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 0 |
以前通勤に使用していたグランドアクシスで使っていました。１回目は走行30000㎞で交換しました。プーリーウェイトローラーも合わせて近所のバイクショップで交換して貰いました。さすがに30000㎞は消耗限界だったようでショップの親父には次回は20000?25000㎞で交換した方が良いよと注意されました。しかし30000㎞も持つなんてすごい耐久力ですね
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ちゃんとトルクレンチを使用したい部分なので
買ってみました。
締め付けトルクの設定の為に算数をしなければなりませんが
安心して締め付けができるのは非常に嬉しいです
トルクレンチ無しでの締め付けが不安な方は是非購入を
オススメします。一度買えば多分一生使えるんじゃないでしょうか。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
左：本体に付属しているグリップ、右：スーパーグリップ、
しっかり固定されます
オートクラフトのトリクル充電器に付属しているグリップの先端を踏んで壊してしまったので、グリップのみを買い替えました。
充電器本体購入時に付属しているグリップは、細いペンチの先の様な形なのに対して、こちらの商品は開口部が大きく、バッテリー端子全体をしっかり咥えてくれる形状なので、充電中にグリップが外れてしまう心配がありません。
挟み込む力が強い分、端子を咥えさせるためにグリップを開くには少し力が必要です。
握力に自信がない方は、両手を使ってグリップを開く必要があるかと思います。
なお、グリップと充電器本体とを繋ぐ部分はコネクタを差し込むだけですので、特別な作業等は必要ありません。
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5.0/5
OptiMATE6の二輪用ケーブルとして購入しました（同封のケーブルは四輪用に使用しました）。
OptiMATE6は二輪と四輪の両方に使用できるのが非常にいいです。
また，ケーブルに長期保証がついているのも信頼性の証だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
かなり前に購入したxr１００に着けました。その後数年車庫の隅で眠っていたですが、コロナで外出も減ったのでおもちゃにしようとメンテナンスのために引っ張り出してオイルを交換しました。キャブも軽くばらして清掃してみると機嫌良くエンジンが掛かりました。恐らくエンジン保護のために着けていたマグネット付きドレンボルトのお陰もあってのことだと思います。排気量が小さいエンジンは良く回しますのでエンジン保護は必須です。
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