効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
容量 | 3 |
もう少し強いと安心です。
左右にタンクが動いてしまいます。
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 3 |
ただ目的のスプリング強化してブレーキ初期の制動力アップ!としては微妙な結果でした。
純正スプリングの線径が5ミリ。こちらのスプリングも線径5ミリと同じでした。
この時点であちゃーって思いました。
まぁ巻き密度は純正よりあるし、バネ長もこっちのほうが短いからって深く考えないように作業を進め、
組んだ後手で押してみたら純正のほうがなんか固いような。
純正スプリングのサグを測っていなかったので断言はできないですが、純正バネは8.0ないし8.5N/mmはありそう。
ちなみにyssスプリング入れた後のサグはダストカバー上から17ミリ(体重75キロ)、オイルはカワサキG10で油面100。プリロードが下から2段目で突き出し5ミリです。
自分はPDバルブ組み込んでいるのであまりあてにはならないかもしれませんが。
これはしくったかなーと思いながら組んで試しに走ってみた感じは割とよかった。
ダブルカラム効果でブレーキ奥でしっかりタイヤを押し付けてくれる感覚があり(純正はサスのトラベルが残り20ミリ切ってくるとどうしてもエアバネが強く効いてくる)、思った以上にブレーキングが安定する。
元はといえばPDバルブを組み込んだはいいけどバネ負けしてるのか底付き感が強くかといってオイル粘度あげると今度は動かなすぎるのでスプリング強化しようってなったわけで低粘度オイルでもブレーキ奥でこれだけしっかりリバウンドしてくれるなら十分良いスプリングなのではと思ったり。
ダブルカラムスプリングはホンダのサスであまりいい印象になかったので、これはいい経験でした。
ただなー純正よりもうちょっと固いバネが欲しかったんだけどなーもう一本買うのもなー
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
燃料コックから各キャブレターの間に入れていますが、フィルター自体がスリムなので違和感ありません。
透明なので異物が発見しやすく、良い商品と思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
商品説明のサイズ表だと手長18から19センチでMになっています。
指先、特に親指がブカブカになるのは嫌なので悩みましたが、他の方のレビュー参考にしてLにしました。
個人的には正確でした。
自分は手長多めに見て195くらいですが、L(190から200)でも指先キッチキチ、手の入れ口も狭めで思った以上に余裕なかったです。
インナーとか多分使えない感じ。
ちなみにノックスのハンドロイドや、ファイブのレザーグローブも使っていますが、そっちはM使用です。
デイトナのプロテクトレザーグローブはLでも手がしびれてきます。
着用感は平均的な日本メーカーのサイズ感でいけるんじゃないかなと思います。
手が大き目で海外メーカー製をよく使う方はワンサイズ上を基本に用途に合わせて選ぶ感じでしょうか。
内側がファー仕様で厚みがあり生地も伸びないです。
見た目ストレッチ効きそうだったので、ちょっと誤算でした。ロンツーでグリップ握りっぱだと指先辛いかもしれないです。
生地もガサガサしていて握りごこちは悪いですね。これは防水グローブの宿命ですが、まぁ濡れてかじかむよりはマシです。
透湿が効いているのか真夏日の中グローブつけてても指さらさらでけっこう快適です。さすがに脱いだ後は指先が汗ばんでいますが、なかなかいいんじゃないでしょうか。
ロングカフでファーがみっしりで肌触りが良くて嬉しいです。
プロテクト性能に関してですが、こんなものでしょう。
フルプロテクトだときついかなと思ってこっちにしたので、そこらへんは割り切りです。
ただ強いて言えばパームプロテクターは欲しかったかも。
保護というよりあったほうがスロットル操作しやすく疲れにくいという理由ですが。
6月の終わりで防寒性は試しようがないので評価は難しいです。
が、ラフロの極寒仕様に期待してます!
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 3 |
以前、使用していたバッテリーは台湾製で耐久性は、よくなかったです。価格がリーズナブルで、他社メーカー
のバッテリー比較も安心できました。使用したばかりで、耐久性はわからないので☆3としました。
長持ちすればよいなと、期待しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
品質・質感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
見えやすさ | 3 |
ツーリングに行く時はBellのヘルメット使ってますが、昭和の雰囲気でバイクに乗りたくなったときにLEAD工業のヘルメットを使っています。夜間走行するのであればダークスモークは絶対に止めた方がいいです。結構、暗いです。真夏のじりじりと照りつける日差しでは眩しくなくていい感じです。顔を見せたくないという人にもお勧めできると思います。(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
デザイン | 2 |
コスパが良いので追加で購入。
白のTLシートと気分で使い分けています。
乗り心地は良くもなく悪くもなく。
取り付けは普通のシート交換ですが穴位置が
少しキツイです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
サイズ57p 通常Mサイズのじぶんには大きすぎました。
付属のサイズ調整パットでは足りず帽子を着用して使用しております。
質感については価格の割には十分です。ただ一つあご紐横のV自部分のフィット感が良くありません、かぶり方が悪いのかもしれませんが。
ステッカーチューンして夏場の街乗りには良い商品だと思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 4 |
機能性 | 3 |
スパーカブ110に取り付けました。取り付け後の説明書は付属してありましたが
配線方法の説明書は有りません。少し悩みましたが取り付け出来ました
無理せずにショップに任せた方が良いと思います
取り付けにはアタッチメントが必要になります。
使い方は簡単ですキーOFFにするだけ1分後にピピッ!って鳴ります
バイクを動かしたり振動でピピピピピピピピピって鳴ります。キーONで
解除です。少しバイクを離れる時は安心だと思う。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
旧車風にするため、ヘッドライト横にリフレクターを付けるべく購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
価格が安価なので致し方ありませんが、メッキの土台部分はプラスチック製でイメージよりもチープな作りでした。大きさは直径50mm程で丁度よいサイズだと思います。
【取付けは難しかったですか?】
M6のネジが長めでしたので、5ミリほどカットして使用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
チープながらも雰囲気は出ますので購入して良かったと思います。
耐久性についてはこれから検証します。
【付属品はついていましたか?】
フォーク取付用のゴムクッションが付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
メッキ部分がプラスチック製で安っぽい点です。(実際に安いのですが…)
▼BRCなどのリプロ品は大きさが少々小さいようですが、土台はアルミ製のようですのでなかなか純正相当品の入手は難しいです。
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