【Webikeモニター】
今まで使用していたメッシュジャケットがくたびれてきたため購入しました。
ロング丈のジャケットが好なのですが、メッシュだと選択肢が少ない。
最終的には他社にはあまり採用されていないチェストガードが標準装備なのが決め手でした。
1.色に関して
このモデルに関して調べたところ、チタン×ブラックの色だとカタログの色と全然違うことを知り、白っぽいジャケットが欲しかったためシャンパンゴールドにしてみました。
写真では白っぽいですが、それなりに黄色身があり、ツーリングマップルの裏と比較すると若干の黄色さがわかると思います。
同社のアイボリーのメッシュパンツと合わせようかとも思いましたが色味は合わないでしょう。
カタログ写真では赤い部分の発色が強く、少し派手では?と思う所もありますが現物では発色は強くなく軽いアクセント位で落ち着いた感じです。
2.着てみて
肩、肘、胸にハードタイプのプロテクターを内蔵しているため、今までのウレタン系のみの物に比べると多少重くごわつきはありますが、かなりの安心感があります。
背中はウレタンのような素材ですが他社の物よりは厚みがあり、衝撃吸収性は高いでしょう。
メッシュの素材も反対側の光をそれなりの通す位の荒さなので涼しそうです。
肘の反対側にバタつき防止のバンドが付いているのですが、欲を言えば脇周りを絞れるバンドも欲しかったです。
3.サイズに関して
当方身長169cm体重58kgですが、サイズはXLで気持ち大きいかな?位でした。
Lサイズだと腕が短そうなのですが、XLだと胴回りに少し余裕があります
この手のモデルはゆったり着たいですし、きつめのサイズだとチェストガードの圧迫感がかなりあると思います。
コミネは他のモデルのインプレでもそうですがワンサイズ大きめで良いと思います。
4.その他使い勝手等
付属の防風インナーを使用しない時はジャケットの後ろの腰のポケットに入れて置けるため、外しておいたら無くなった、出先でやっぱり寒かった等直ぐに対応できます。WEBIKEさんで購入するとコミネはかなり安く買えるので、この価格でこのプロテクション性能には満足です。
☆が一つ無いのは、糸のほつれが合った、アイボリーをラインナップして欲しかった、どうせなら背中のパッドもハードタイプにして欲しかったという点です

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普段は120幅を使ってますが、コスト的に110幅を今後使うことにしました。
どうせヘタレなので、この位の価格で買えて幅広い路面をフォローできる中間位置的なMX51がお勧め。売れ筋で値段が安いのが貧乏人の味方で助かりますねw　どんどん買ってどんどん量産されて値段下がるようにみんなで頑張りましょうw
ただ、慣れないせいかなんかコントロールが難しいですw　ヘタレなのでw
慣れたら問題無いと思いますが。

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スリップオンマフラーの交換と同時に変更しました。もともと使用していた純正バンドは締め付けネジ部分の錆がひどく、使いまわすならネジの交換もしくは錆取りが必須な状態でした。日頃なかなか目の届かない場所にあるため、錆びにくい素材で作られたバンドはないものかと探していたところ、この商品をみつけ、この値段ならと思い購入いたしました。耐腐食性はまだわかりませんが、ルックスも純正に比べて若干ではありますがスマートになりました。腐食性がクリアなら☆5つだと思います。

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約3年間使ってきた純正バッテリーからの交換です。そのまま純正品を買えばいいですがやはり値段が高いので低価格でも比較的評価の多いこちらのバッテリーに交換しました。純正品互換となってますがバッテリー収納スペースがシビアなマシンはサイズを問い合せた方がいいと思います。問い合わせてから買いましたが一ミリ程大きいのかぴったりとははまりませんでした。端子にも繋がりガタつきも無いのでそのまま使用してます。エンジンスタートはセル一発でかかりました。後は持久力ですが月に数回乗る程度の週末ライダーなので2年は持ってくれればコストパフォーマンスの良いバッテリーになると思います。無名のメーカでメイドイン中国だったので少々不安でしたが1年保証もあり、製造は台湾とのこと。車検も出しましたがバッテリー電圧も良好のようでした。今のところ購入後1ヶ月までの評価ですが不満はありません。

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【Webikeモニター】
チェーンのメンテナンス用に購入しました。
メンテナンススタンドと迷いましたがタイヤを浮かせる整備はしそうに無いのと、価格が安いのでこちらに決めました。
使い勝手は期待どおりで、使用に問題はありません。
スロープがあるので重いバイクでも不安なくタイヤをセットできます。
一点残念なのは、商品そのものから独特の臭いがしている点です。部屋にメンテナンス道具を置いていますが、部屋が臭くなってしまいました。

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商品自体は★5つですが、そもそも形状（ネジ穴のずれやスクリーンの歪曲具合）がカウルとの型に合わず、少し無理矢理取り付けた感じです。僕は無加工ですがスクリーンに穴開け加工をしたら問題ないかも。あと、そんなに気にはなりませんが少しカウルとスクリーンの間に隙間ができました。しかしパッと見のルックスと商品のクオリティは間違いないです！

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【Webikeモニター】
カブのメンテナンス用に購入。
性能・剛性には申し分無いと思います。

作業中ハンドルを回す度に抜け落ちるので5mmほどの燃料ホースを両端に差し込み脱落防止加工しました。

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【Webikeモニター】
転倒すると、膝を強打します。
案外冷静に、「膝の皿が割れたかな」なんて考えたりもします。

バイクに乗る上で、ライディングに集中するためにも、不安材料を取り除くことが大切だと考えています。
今回、大好きなワインディングを、心置きなく楽しむために購入しました。

商品について、良い意味で「こんな物かな」と思いました。
軽量で、想像よりも薄かったですが、これ以上厚みがあると、ライディングの邪魔になるなるのかもしれません。

購入時にはネット状の袋に入っていますし、軽さと薄さゆえ、持ち運びにも不便しません。

購入しやすい価格設定と、この使い勝手の良さで、ライディングを楽しめると思うと、良い買物だと思います。

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某人気エンデューロタイヤからの履き替えです。
本当は他のタイヤにしようと思っていたのですが、売り切れの為選びました。

前にも履いたことあったのですが、ライフは2000kmが何とかって感じでした。本当においしいのは1000km位までですかね。
消耗品なので価格が安いにこしたことは無いです。

また、交換作業もやわらかくすぐにはまります。

グリップは林道ではまずまず食いつきます。トレールタイヤとは比べ物になりません。しかしアスファルトはまったくだめです。公道不可のエンデューロタイヤのほうが良いくらいですね。

安いのでグリップの良い期間だけ使って頻繁に変えるのも宜しいかと思います。

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【Webikeモニター】
純正のチェーンカバーよりもやや肉厚で、いわゆるペラペラな感じは無く、それなりの強度をもっていそうです。
無塗装でも大丈夫そうでしたが、せっかくなのでつや消し黒とつや消しクリアで塗装したところ、それなりの出来に仕上げることが出来ました。じっくり時間をかければDIYで十分いけると思います。
取り付けも非常に簡単で、他の作業と同時に行ったのではっきりとは言えませんが、恐らく10~20分程度で十分行えると思います。

あえて難点を言うとすれば、チェーンカバーの取り付けボルトがシルバーなので（純正は黒）、個人的には少々浮いた感じに見える気がします。
※取り付け穴のサイズにより、純正のボルトは使用出来ません

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