まぁあんまりいらなかったです。
今回はGSR400にリムストライプを張り付けてみました。正直実際の品物と参考カラーが違い、少し残念でしたが自分的には満足しています！
そして、4mm、6mm用のリムストライプ専用キットも一緒に購入しました。正直いらなかったです。手で作業を行った方が早いし、なりより前輪部分はいいですが後輪部分はキットを使っての作業はかなり難しいと思います。理由としては一つ目に前後ホイールのリムストライプを張る幅が違うこと！二つ目に後輪左側にはチェーンカバーがあること。製品自体は良かったですがわざわざ張り付けるためだけに買うようなキットではなかったと思いました。

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Ninja250Rでも使用しておりましたが、今回も使用してます。
表面はしっかりクリア塗装してあり、フィット感もいいです。
取り付けはシートを外し、タンクをパーツクリーナーなどで拭いてから付属の両面テープで貼るだけです。
これだけでドレスアップ効果＋タンクのキズ防止になるので役立ってます。
カバーの真ん中に刻印がありますが、使用してると消えそうです。

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Dトラッカーに取り付けました。純正のプラスチックに比べ大変豪華になった気がし満足しています。

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【Webikeモニター】
ノーマルに比べ軽い！カーボンならではの軽さだと思います。取り付けに関してはフロントタイヤを浮かせる事が出来れば簡単だと思います。
ノーマルよりスッキリしています。

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FZ1購入した時は、気になってなかったけど、乗ってるうちにいろんな人のバイクを見てるとリアをシンプルにしたくなりました。泥跳ねも気になるところですが、、カッコ良くするためには少々我慢も必要なのかと思い勢いで購入しました。思った以上にカッコ良くなり、リアからの見た感じがとてもよかった。購入して大満足しています。

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他のインプレッションを参考に購入しようと思ったのですが、SC54の後期型のインプレが無く、ちゃんと取り付けできるのか不安でしたが、問題なく取り付け完了しましたので参考に投稿します。
取り付けは付属のホーンステーでホーンを少し中に移動してから、取り付けすれば、どこにも干渉することなく取り付けできます。
メーターの上にETCの受信機着けてますが問題なく通行できました。
内側のFRPがあまりきれいではないですが、外から見れば気になりませんし、塗装が純正色とほぼ同じなので完成度は満点です。
※ホーン移設の説明が解りにくいので、追記しますが、純正のホーンを留めているボルトに付属のステーをつけるのではなく、その純正ステーを固定している金具に付属ステーをつけてくださいね。

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これはかなりオススメできます。
取り付けは両面テープで簡単、フィット感、
アクセントにもなる、コスパもいい！

かなりオススメです。

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適合表にはありませんが、1100EVOに取り付けました。
全く問題なく取り付けが可能です。

しかし、1100EVOはこの部分にDTCのデバイスが付いている為、
私は写真のように穴をあけ、デバイスは確実に取り付けました。

その他、定番のETCや100均で買った個袋に車検証を入れて使っています。
取り付けも簡単で非常によいのですが、値段が高いというのがタマにキズです。
しかし、満足しています。現行Monsterに乗る方は、買って損はないと思います。

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昔フルカウルモデルに乗っていたせいかやはりカウル無しの走行風はきついものがあります。
以前は60kmあたりから風との格闘が始まる感じでした。
付けてみて少し走ってみると90kmあたりでも肩に風が当たる程度に軽減されています。
これは良い買い物でした。

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【Webikeモニター】

元のメーターバイザーを外して、外したところにRiding Houseのビキニカウルを付け、付属のリベットで元のメーターバイザーを取り付ければ、ビキニカウルの完成。
他社のカウルと違い大き過ぎず、目立ち過ぎず、125DUKEにはベストマッチだと思います。
実際に運転してみましたが、小さい割に意外と効果もあります。125DUKEの速度だとこんぐらいで充分かもです。メーターバイザーとしても、大きくなった分、メーターが見やすくなったのもGOOD。

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