GW とタイチを考えていたが、GWは手の甲部分が黒いモデルしか
なかったので、こちらを選択。（夏は黒は熱い！）
ナックルガードの突っ張り感もなくて、いい感じ。
あとは、真夏にどれくらい涼しいか？

（注）
指先の「ナビタッチ」は、iPhone では使えません。

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イリジウムプラグは、レギュラープラグに比べて低速で失火しにくい特性から、主にトルクを稼ぐための用途と認識している。低速のトルクが細いCB750Fで使用してみたところ、期待通り極低速から中速域のトルクが増加し、街乗りで乗りやすくなった。スムーズに加速していく感じが良い。

懸念事項として、プラグの特殊形状故に、バイク本来のコンディションが良好でないと、性能をフルに発揮出来ないかも知れない。修復的な使い方では、かえって状態悪化を招く心配がある。

一番の不満は「価格」。ロングライフならともかく、レギュラープラグと同寿命で4倍の価格は頂けない。私のような薄利収入では、毎回イリジウム交換は絶望的。四輪ではイリジウムが常識になりつつある昨今。せめて寿命をレギュラープラグの倍にするか、価格を現行の半分に抑えて欲しい。

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【Webモニター】
GSX750Sの初期型に入れました。
普段A.S.Hオイル使っています、基本的に添加剤系はあまり信用していないタイプなのですが、これは思って以上に効果がありました。
34、000Km走っているエンジンに入れて一気に100Km程走ってきました。
走り始めて30Kmくらい過ぎた当たりからエンジンのフケ方が変わりました、そのまま走り続けたら徐々にアイドリングが上昇してきました、フリクションが少なくなったせいでしょう、これはなかなか良い感じです。
古い空冷エンジンなので、効果が分かりやすいのかも知れませんね。

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値段もリーズナブル。
特筆すべきはタイトルにもあるように爆音！
とても250ccとは思えない音。
付属品のオプションインナーサイレンサー（ラウドリー）をつけても
直感のような爆発音。

閑静な住宅街でとてもじゃないが・・・。
グラスウール、スチールウールで調整が必要だと思う。

取付後に自分にあう音を探すのもまた楽しいのでは？w

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06のCBR1000RRにブレーキメッシュホースを入れた状態で装着しました。　

公道走行では効きすぎるくらい効きます。　指一本で前転しそうなくらいな暴力的な効きで満足しておりました。
ただ、ナラシが終って、低速コーナーが続くところでハードブレーキングを繰り返していたら、急にジャダーが出てきて止まらなくなりました。そこで後日確認したらディスクが歪んでしまっていることが判明、原因としてはパッドの制動力が強すぎたせいでディスクが熱で変形したようです。

06のCBRのディスク厚は4.5mmだったので、04（5mm）と比べ薄かった事が原因と考えられます。

耐久性は確認できていませんがディスクの攻撃性がかなり強いパッドで、サーキットなどのスピードレンジであれば問題なのですが低速コーナーが続く峠ではディスクの熱変形が心配です。

というわけで06・07に乗っている方は注意が必要です。

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納車時に装着しました。
試乗した時にカブの様なサウンドにガッカリしてしまい、気がついたら注文してました！
取り付けは自分でしましたが、10分程度で作業は終わりました。付属の液状ガスケットは使用しませんでした。ステーを取り付ける時によく説明書を見ていなかったので、カラーを逆に装着してしまいました。
肝心のサウンドですが、本当に小気味良いサウンドを奏でてくれました。暖機運転はちょっと近所迷惑な感じがします…。走行中の音量は、ライダーをその気にさせてくれるサウンドです！他の人に乗ってもらって走行中の音を聞きましたが、うるさくありませんでした。
外観の手入れはマメにした方がいいと思います。特にWTは汚れが目立ちます。

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【Webikeモニター】

最近オークションなどでは中国製のコピーキャブレターが出回っていて、中古でもどれが本物でどれが偽物かわからない状況。
それがこの製品ならキャブは本物で、チューブ、マニホールド、アクセルワイヤー、インシュレーターが付属。
バラで買っても同じぐらいの値段になってしまうのでこちらを選択しました。


マニホールド内部のザラザラは、100均の紙やすりセットで240番~600番ぐらいを使って2時間かけてツルツルにしました。

取り付けは3時間もあれば終わる簡単取り付け。ボルトオンでOKです。ただ、エンジン側のガスケットがなかなかはげません。スクレーパー（鉄ベラ）を買っておいたほうがいいと思います。

キャブレターセッティングは、MJ100 PJ35で落ち着きました。

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SHOEIのNEOTEC購入を機に導入。
ヘルメットスピーカーが初めてなので他との比較はできません。
サインハウスのB-COM用スピーカーを検討しましたが、
音質重視を謳うこの製品を選択。スリムタイプ（性能やや劣る）もありますが、
NEOTECにはスピーカーを仕込むスペースがきっちり確保されています。
ホントにぴったり！！

音質云々は難しくてよく分かりませんが、少し薄っぺらいイメージです。
まぁ、及第点。

クリップタイプのブルートゥースレシーバーに繋いでiPhoneの音楽やナビ音声を拾っています。ツーリングに行きたくなる一品です。

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ナビ(GARMIN nuvi205)を付けるために、DAYTONAのデジタルメーターステーRをWR250Xに取り付けました。

デジタルメーターを取り付ける時と上下を逆にしてステーを取り付けました。角度が少し下がりすぎてしまい、ナビの視認性が悪かったので、ハンマーでたたいて角度調整しました。

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Webikeモニター
ZX-10R 2010モデルに取りつけました。
開度は一番ハイスロになるタイプでしたが、操作が楽になり握り返しが殆んどせずにオープンにできますので良かったです。
取りつけ自体はエンジン側のリンク部がフレームとカウルに隠れており、カウル自体を取り外して組み付けしました。ワイヤーの曲がりが違う為純正取りまわし（フレーム内側に通す事が出来なかった）と同じになりませんでした。
しかしコーナー出口でバンク中からのオープンも無理なく出来るので取り付けて正解でした。

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