品質・質感 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ワッシャーです。
皆さん仰る通りめちゃうすです。
ドレンパッキンは潰れてなんぼですがそもそも潰れるのか?というくらい薄いです。
規定トルクであればいいかもしれませんがCBRはオイルパンがMgなので精神的に
怖くなります。でもまぁ安いからそんなもんかと。
次回はもうちょっと厚いやつにしよっと。
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古いバイクの為、今時の青白い光ではなく、電球色に近い色の物を探していました。 4300ケルビンが設定できるようですし、価格も手頃の為購入しました。
商品が届きバルブを見た瞬間に、こりゃハイビームはダメだと思いました。LEDが片面(上面)しか付いて無いのにビックリ! こりゃ安いわけだ。
色を変えるためのフィルムが剥離できず悪戦苦闘し何とか貼り付け。車体への取り付けは無加工で何も問題なし。 やはりハイビームはダメでした。車検はダメでしょう。 色も4300ケルビンと思えないほど黄色い(少し古い車のフォグランプ位) 自分は日中しか乗る事は無いので、まあこれでよいのかな。
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取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
形状 | 3 |
やむを得ず試しに購入。
細部の雑さ、フィッティングの悪さ。
噂通りでした。
唯一の良い点は、値段が安いぐらい。
二度と同じメーカーで買うことはないと思います。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
前回もインプレしましたが、後日純正に戻しました。理由は、
?始動時にブレーキを使えず坂道では危ない
?右手を離すのが面倒(キック連発時)
?純正のままが使いやすい
ヤマハ推奨の始動方法を基準とすれば、当たり前ですが純正の位置が一番使いやすいです。
極端なアップハンドルやセパハンで、クラッチレバーの角度を優先した際に、使いづらかったり、ケーブルが干渉してデコンプを移設する必要のある場合がありますが、
ケーブル一本省く為に移設する必要はないと思います。
ケーブルはウェビックで購入できます。交換も簡単です。切れた時に備えて、デコンプ無しキックを練習すれば良いのです。
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取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
タンクキャップのボルト穴にやや合わない、粘着力が弱い等価格なりの部分はありますが、付けてある程度のエクステリアのポイントとするぶんには問題ないと感じます。
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2.5/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
着用感 | 1 |
フェイスマスクをしてるとシールドが曇りやすいので、値段が手ごろで
機能が優れてそうな当製品を購入してみました。
しかし、サイズが大きすぎで顔にフィットしない。
素材がごわつき、厚めなので顎紐が締めにくい。
首後ろのベルクロ留めが太すぎて違和感ありすぎ。
なので、試着しただけで使ってません。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
センタースタンドをよく利用するためマフラー交換に伴い購入。リアサス固定のボルト数点外すため一苦労するのと、ボルトの長さがストッパーの幅分取られるため固定感にいささか不安感があります。
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2.8/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
着用感 | 3 |
機能性 | 3 |
防水性能 | 3 |
失敗しました。
174cm70kgでXLは大きすぎます。
レビューを信用するべきでした。
丈夫そうですが、畳んだ状態でかなりかさばります。
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2.6/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
取付の際、ボルト&ナットで締め付けるが、ナットが固定される穴部分が遊びがありすぎて締め付けりとクルクル空回りしてしまいました。
片側だけの問題なので製造固定で誤差があると思いますが私のはハズレ?って感じです。
隙間に金属片で詰め物をし問題なく取り付け出来ましたが名前が知れているメーカーだけに残念です。
全体の作りは樹脂で出来ており値段相応な感じです。あとは耐久性が良ければと願っております。
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ブレ?キレバーは調整で近くや遠くに調整出来るがクラッチレバーは一番近くでノーマルと同じで近くにしたいと思う人にはメリットが無い商品です。
作りは良いと思います。
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