【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 35346 件中 35281 - 35290 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
クラウドさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB1000R )

4.0/5

★★★★★

◎良い点
・シールドの取り外しが簡単です
 (ARAI アストロIQと比べると、かなり簡単に感じます)
・カラーリングがカッコイイ
・シールドの上げ下げを行う際のつまみが出っ張っている
 (グローブを装着していてもシールドの上げ下げがやり易い)
・プリセットレバーにてシールドを下げた際の隙間を微調整できる
 (完全にロックもできるし、微小な隙間もつくれるのでシールド内に発生する
  曇りを押えることができる)

×悪い点
・Q.R.S.A.システムでシールドの取り外しは容易だが、機構が外から丸見えになっている

過去に自動車と接触して転倒した際にかぶっていたヘルメットでしたが、転倒した際にまったく頭に衝撃がきませんでした。
その時、このヘルメットを購入して良かったと感じました。

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投稿日付: 2012/05/14 15:58
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ナッシュさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CB900F | CB400FOUR (水冷) )

4.0/5

★★★★★

82年式のCB900Fに使用しました
以前はDYNA2000でレブリミッターを使用していましたが
今回MGW製のピックアップに変更の為の購入です
旧車はリミッターが無いのでハイチューンをするとレッドゾーンを越えてしまいます
(10000RPMまで回りました)
回ってもパワーは出ずにエンジンに負担を掛けるので壊す前に付けたいですね

取付けは+-を1本ずつとコイルの-側に付けるだけ(CBは2本)
合計4本だけです
これでエンジンブローを避けられるなら安いもんです
リミット設定はダイヤル式で無段階でDYNA2000のように250RPM毎ではないのでちょっと残念です(細かい人には良いかもです)

旧車でキャブ交換、点火強化した車両にお勧めです

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投稿日付: 2012/05/14 15:58

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CB400SS

4.0/5

★★★★★

以前同じハリケーンのフォワードコンチを使用しておりましたが、イメージチェンジのため、フラットコンチ4型に変更しました。
高さ的には、フォワードコンチとあまり変わりませんが、フラットコンチ4型はフラットに近いので、腕を前に伸ばす必要があり、自然と前傾気味になります。
なお、ブレーキ、クラッチ側とも、タンクとホース類がぎりぎりで、レバー類の上下向きのポジション変更は全くできない状態です。
いずれにせよ、ポジション、見た目とも予定したとおりで満足しています。

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投稿日付: 2012/05/14 15:58

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なんとなく2011さん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

どんなに高額のレインウェアを購入しても、防水スプレーしても、防水効果はなくなります。というわけで高いのはもういらない。その点、これはコストパフォーマンスに優れているので気に入りました。雨が一番侵入してくる首回りがしっかりまける。
右しかついていないポケットも、上開閉ではなく側面開閉なのでこれもよく考えられています(ポケットにものをいれたがるので左にもほしかった)。さすがヘンリービギンズです。ただ、パーカーなどバイク用にはいらないと思っていたんですが、
雨の中、写真を撮る状況になったことがあって(出雲大社にいったとき頭びしょびしょ)、必要性を感じました。まあ、レアケースですけれどね。総合的には満足です。

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投稿日付: 2012/05/14 15:58
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こるたんさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

ホンダ トゥディ(AF61)に装着した動画を撮影したので、再投稿です。

取付けに使用した工具はソケットレンチのみです。
説明書に従って作業すれば、素人でも問題無いと思います。

仕上がりも値段を考えれば十分満足出来るレベルで、外観は非常に綺麗に出来ていると思います。

動画の音量は、セルの音を基準に合わせてみると良いと思います。
動画よりも実際の音の方が大きいと思います。
ヘッドホンで聞いた方が実際の音に近いかもしれません。

動画はバッフル装着時のものになります。
バッフル装着時の音量がもう少し静かならば良いと思いました。
バッフルを外すと昼間でも近所迷惑なレベルです。

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投稿日付: 2012/05/14 15:57
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aroosansさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CB223S | CB750 | CL50 )

利用車種: CB223S

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
操作性をあげたいと思い、導入してみました。
質感も高く、スムーズに動作しているのでスロットルを扱いやすくなりました。
40φにしているのでさほどハイスロにはなってません。

ケーブルを別で選べば良かったのですが、900mmだと少し長めです。前方に
ビヨーンとのびてしまっていて見た目が間抜けです。
また、付属のグリップは内径がきつ過ぎてつけるのがものすごく大変でした。
グリップは、別のものを用意した方がいいかも知れません。

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投稿日付: 2012/05/14 15:57

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

手に取るとけっこうずっしり重みがあり、頑丈さが伺えます。
信頼のサンスター製なので、安心できる上、あまり高くないのは評価できます。
車種別でフィッティングも問題ありません。

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投稿日付: 2012/05/14 15:56
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しんさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

ハンドルカバーと同系色にしました。
CBの文字ロゴが気に入り購入。
ちょっと地味かな?と思いましたが
なかなかの存在感です。

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投稿日付: 2012/05/14 15:56

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みのりんさん(インプレ投稿数: 180件 / Myバイク: モンキー125 | SV650 | TE125 )

4.0/5

★★★★★

汎用品ですが、スーパーカブ110(丸目)に取り付けました。ちょっと荷物が増えた時などにフックとして使えてとても便利なものです。

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投稿日付: 2012/05/14 15:55

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kounagaさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けに関して

車種別の穴位置図面と、車種別ステー位置を示した説明書が
同梱されていましたが、穴位置図面とステー位置図面の寸法が
合わなく、ステー設置位置を実際に測ってそれで穴位置を決めて
取り付けました。

ボックス内は大きめワッシャのみで固定となり、強度的に大丈夫かと
不安もあり、2mmのゴム板を本体側に敷いて取り付けました。
強く締め過ぎない様配慮しましたが、実際、走行してみると振動の
影響で位置がずれてしまい、荷台側に更に強度補強すべくステーを
追加しようと考えています。
個人的には、箱内部側にも広めのステーを使い、両方で締める仕様と
してもらった方が良かったと思います。
また、写真入りの説明と、取り付け上の注意点が詳しく説明してあると
よかったかと思います。

デザインは、白のカブとよくマッチしています。

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投稿日付: 2012/05/14 15:55
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