サイズ:XL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
3.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 2 |
防護性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
冬用グローブとしての機能は十分で造りもしっかりしてます
ナックルガードやスライダーが付き防護面も安心感があります
【フィット感はどうでしたか?】
インナーグローブ使用のためおおきめのXLを買いましたが丁度でした
【使ってみていかがでしたか?】
内部造りもしっかりしていて保温性能も高くコストパフォーマンスに優れています。
他の方も言ってますがごわつきがありグリップの握りがしっくりきません。手のひらの補強の皮が邪魔してる感じです。ただ使い込めば馴染む可能性が高いかもしれません。
【期待外れな点はありましたか?】
防寒重視の冬用だから仕方ない面もありますがグリップの感触が遠く、手のひらにごわつきもありスポーツ走行には向いていないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ロック部分が一番重く硬い、
重さと頑丈さに安心感はありますが
欲を言うと2Mサイズも欲しい。
自宅保管か旅先に使うのが個人的には
オススメかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 3 |
aprilia Tuono 1000 Fighter 2003年モデルに使用。
中古で車両を購入後、もともとついていたバッテリーが不安定で心もとない感じ。
予備整備を含めて、このバッテリーを装着しました。
梱包にあたっては全く問題なし。端子カバーがついていたのが好印象ポイント。
肝心の性能についても問題なく、たまに電圧計やUSB充電が不安定だったものが、安定して稼働するようになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 3 |
走行中の傾きであっさり削れたので交換。補修部品の設定があるのが嬉しい。もう少し安ければ良いが‥
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
レースに出るため少しでもライバルに差をつけたいと思い藁にもすがる思いで取り付け。
純正のエアクリーナーボックス、ダクト、ECU、モリワキの純正オプションマフラーでの使用です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
作りもしっかりしており、説明書もありさすが武川の製品だなぁと感心しました。
【取付けは難しかったですか?】
至って簡単。
シュラウドを外してエアクリーナーボックスのフタを外したらすぐ交換できちゃいます。
単気筒最高。
【使ってみていかがでしたか?】
何とも言えない。
フィルターが2種類付いており、荒めの吸気量が多くなる方を付けたのですがパワーアップを体感できず。
GPSロガーでもトップスピードに変化はありませんでした。
チラ見えする赤いベースがカスタムしてる感出てます。
【付属品はついていましたか?】
説明書・ボルト・荒めのフィルターが付いていました。
【期待外れな点はありましたか?】
Youtubeのインプレ動画を見て、パワーアップしました!とのことだったので付けたけど自分の場合は
効果なしだったので性能面では期待はずれでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
やっぱり抜けの良いマフラーとサブコンによる燃調があってはじめて効果を発揮する製品かもしれません。
武川から大口径ダクトやサブコンも出ているので、余裕があればセットで入れた方がいいと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
マフラー交換に
【使ってみていかがでしたか?】
問題なし 排気漏れなし
【他商品と比較してどうでしたか?】
【注意すべきポイントを教えてください】
古いガスケットを剥がすのに根気がいる
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
防護性 | 4 |
とても軽く着け心地は悪くないし、セパレートより安心感がある。
ボタンだけの取り付けだと少し不安かな
左右を嵌めるとき胸元をごそごそするように動作が人前だと恥ずかしい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
8インチのゴリラのフロントブレーキをディスク化するにあたり、こちらのハブをホイールに取り付け、ブレーキディスクを取り付けました。キタコの古い8インチホイールだったのでホイールの向きが合わず、反対にして取り付けました。指定以外のホイールだと合わないみたいです。説明文が分かりやすく、一人で取り付けができました。ネジロックも必要との事でナットに塗って取り付けています。ディスク、キャリパーを取り付けて完成。見えないながらも大事なパーツです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
ジクサー250に使用。8000回転以上での振動軽減に役立つことを期待してました。
デザインはノーマル風でぱっと見交換したかわかりません。個人的にはOKですが。
ノーマルバーエンドを外すときには適切な+ドライバー(No.3)を用意しておかないとネジ舐めます。
そのほか取付時にM5ボルトなので4mmの六角レンチが必要。
その他シリコンスプレーがあった方が良いかも。(うちのは無いと途中で引っ掛かって入らんかった)
ノーマルでも250g程度の重さがあったので+100g程度で効果があるのか。。。
交換後確かに少しは振動軽減されるけれども、うちの場合8000回転でエンジン自体が振動するので気休め?
ただ重量バランスがノーマルに比べてハンドル端に寄る感じで曲がり方の癖が少々変わる。
更なる振動軽減とバランス均衡のためオプションの追加ウェイトも導入した方が良いかもしれない。
取り敢えずこのまま様子見です。
防護性についてはわからんです。試したくもないしw
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 3 |
以前は別のバイクでMRAスクリーンスポイラー型(スモーク)を使用しており、風防効果・質感・デザイン等が良かったので当該バイクへも取り付けました。今回のスクリーンはスクリーンスポイラー型が無かった為、ツーリングタイプ(スモーク)としました。体感した違いはエンド部分の跳ね上がりがないので、風が上に行きにくいと感じました。尚、純正スクリーンより数cmロングになっているので、直接風が当たらない面積が増え、ナビ以外の電子機器(レーダー等)の上部までスクリーンが伸びたので、レーダーケースへ風が当たりにくくなり見やすくなりました。
雨天の走行はしていませんが、レーダーケースの雨除けになるのではないかと予測しています。
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