使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
所有しているバイクのオイル交換時に使用しています。
複数台所有していますが、ほぼすべての車両にこちらのオイルを使用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
100%化学合成油の中でも比較的価格も安くバイクメーカーの純正オイル、レース仕様の車両でもない限りこのオイルで十分すぎるのではないかと思います。
ヤマハ以外の車両にも使用していますが、以前はシフトフィーリングがあまり良くなかった車両も気持ちよくシフトチェンジが出来るようになっています。
あまりバイクを酷使する環境下(サーキットでの限界走行やオイル交換時期を経過しての長距離走行等)で使用していないため限界時での性能劣化は分かりませんが、スポーツ走行や林道アタックやストップ&ゴーの多い街乗り&日帰りツーリング程度では明らかな性能低下は感じられず不満はありません(各車両共に大体3,000km毎にオイル交換を実施)。
【他商品と比較してどうでしたか?】
あまり高級なエンジンオイルは使用した事はありませんが、価格と性能のバランスがとても良いと感じます。
このオイルより安くて、このオイルよりも性能が良い商品は中々無いのではないかな?(このオイルよりも価格が高くて性能も良いオイルはたくさんあると思いますが・・)
季節を問わず安心して使用できる商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
残っているオイルの保管状況はしっかりしてあげてください(高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど)
使い切れる事前提ですが、1?缶(2023年1月下旬のWebikeさんでの販売価格1,851円)よりも4?缶(同、1,499円)更に20?缶(同、1,230円)と1?辺りの価格がお得になりますので、使い切れる環境であれば20?缶での購入がおすすめです。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
今回は20?のペール缶で購入しましたが付属品は何もありません。
1リットル缶を購入すればおそらくオイル注ぎ口用のノズルが付いていると思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」そして「オイル交換対象の車両に合ったオイルドレンボルトに合ったガスケット(パッキン)」があった方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
メーカーと言うよりWebikeさんへ、これからも定期的にオイル系のセールをお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
これまでは所有してきたヤマハ車、カワサキ車問わず使っています。価格と性能が良いバランスで両立しています。ヤマルーブGP4も使ったことありますが、ツーリング程度ではそこまで差が感じられませんでした。ちなみその時はZX14Rで比較しました。
カワサキにも純正で良いオイルがありますが、なかなか高いのでヤマルーブ使ってますね。クラッチの滑りなども皆無で良いオイルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 3 |
ヤマハ車にはヤマハのオイルを、ということで選んでみました。
新油ということもあるとは思いますが、ミッションの入りは良好、アイドリングも静かになりました。
あまり持ちが良くない、というレビューも見かけますが価格を考えたらコスパ良好かと感じます。
メーカー純正という点も安心感がありますので、粘度が合えばヤマハ車で迷ったらこれ、という選び方でも良いと思いますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 3 |
ジクサー150に使用しました。
純正品なので、安心感があります。
4000キロで交換していますが、全く問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
以前試しに使用したら、エンジン音も静かになり
熱ダレも無くなり、また購入しました!
値段も安いのでオススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
オイル交換に
【使ってみていかがでしたか?】
今までMOTULの同価格帯のものを使用してましたが、
心機一転、こちらのオイルに変更
レスポンスがよくなりました。
やはりカワサキにはカワサキですね!
【他商品と比較してどうでしたか?】
値段は張りますが、いいと思います!
オイル選びに迷っている方は一度使ってみては!
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
主にツーリングで使用し、峠道などでは高回転で使用しました。
【使ってみていかがでしたか?】
ギヤの入りが良くなり、振動は少ないと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
某、レ◯ド◯◯ンの最上位グレードオイルより確実にいいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
20L缶の場合は、ペール缶スタンドを使った方が良いと思います。
【その他】
普段使いの場合は、これで十分だと思います。
サーキットや、バリバリ走る方々はこの上のグレードがおすすめだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
プロステージと比較してこちらの方が自分の車両には相性が良かった。ヘッド付近からの異音等も低減しギヤの入りよし。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
マジェスティ125に入れました。
コマジェは排気量のわりには重量が重いスクーターなので吹け上りが重たい感じなのですが、このモチュールのオイルを入れたら最大トルク発生回転数まで気持ちよく回ってくれます。
メーカー指定の粘度は10w?30なのですが、このオイルは5w?40なので数字的には若干固めです。
しかし乗った感じはその辺に売ってる10w?30オイルよりかは柔らかいフィーリングです。
ハッキリいって・・・
このオイル、気持ちいいですw
毎日通勤や、副業の配達の仕事での使用で一週間で1000km以上走る身としてはこのフィーリングはまじで気持ちいいです。
信号が変わっての発進時や、交差点やカーブの立ち上がりは今まで使ったスクーター用オイルの中で一番!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
友人のヤマハセロー250に使用しました。
走行距離50000キロの車両なのでシフトの入りがたまにギクシャクしていたようですが、入れたらシフトがスコスコ入ると喜んでいました。
一番高いグレードですが、価格もリーズナブルですのでおすすめです。
リッターバイクに入れるのが普通だと思いますが、オイル量の少ない低排気量のバイクに入れると違いが凄く分かると思います。
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