私はHONDAのCRF250Lに、このWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcを取り付けてみました。
取り付ける前は少し大き過ぎたかとも思いましたが、実際はちょうどか又は少し小さいくらいだっかも知れません。

このWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcの防風防雨効果には満足しておりますが、風を受け流すのでは無くて、このWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcは面で受け止めているところがたぶんにありますので、風が重たくハンドルに乗ってくることが多いです。

以前は、ポリカのアールの付いた中型シールドを付けておりましたが、風を交わして風の中に分け入るように走れていました。
上記のシールドは、このWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcとは大きさやアールなどの形状が違うので一概に比較は出来ませんが、風が垂直に当たる面積が大きくなるほど防風防雨効果は比例的に上がりますが、垂直面が多いと風に捕まることになりますので運転し辛くなるのは避けがたい事実です。

そう考えますと、私のバイク(HONDA　CRF250L)に、このWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcの大きさはちょうど良かったのではないかとも思えます。

ウインドスクリーンや防風シールドが格好悪いと云って否定的なライダーも多いですが(以前、私もその中の1人でした。)実際、その効果を一度でも享受してしまいますと その効果を実感して忘れられなくなります。

ご存知の方も多いと思いますが、リアボックスと防風スクリーンは一度付けたら外せないアイテムとしてライダーたちの間では、まことしやかに囁かれている製品です。

このWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcは少し斜になっていますが平面的な板状のアクリル製のシールドで、厚みが5mmもありますので残念ながら重量が重いです。

その重いシールド部を支える金物部品の成形具合と仕上がりもこれまた、正直あまり良いとは言えない製品ですが、買ってしまった付けてしまったこともありフロントが重くなりましたが、そのまま使用してこのWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcの効果を堪能させて貰っております。

重いので率先してオススメこそしませんが、頭ごなしで否定するような製品ではありません。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

突然な雨などバイクに乗るには良い生地です。
しかし、プロテクターの位置が調節できると言っても、実際に守って欲しい膝から離れてしまい、プロテクターはオマケくらいにしかならないです。
これなら膝に巻くタイプのプロテクターの方が良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

体にフィットするウエストベルト部分のゴムが2回の使用でベロベロになってしまいました！

体にフィットして重い工具が揺れないので良いのですが、耐久性が無さすぎです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最初は付属の両面テープで取り付けた。
3ヶ月で剥がれ、タンクに擦り傷が付いた。
キッチリ貼っても隙間は絶対にできる。
上記に納得できない者は買ってはいけない。
柔らかいタイプとストンプグリップにした方が絶対にイイ。

私みたいに買ってしまったバカは、タンクと接触する周囲を、クッション付きの両面テープで止めた方がいい。
じゃなきゃ諦めた方がイイ。

コンパウンド、買っといた方がイイよ。

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この製品は車検対応というが拡散して車検は通りません。取り付けの際、車検指定工場で取り付け
サービスをしているので光量を確認してから販売してほしい

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CBR1000RR の09モデルに使用する為に購入しました。プレートはしっかりフィットして使えますが、付属のボルトが短く使えないです。ボルトを通してもカウルステーの面までしか無いのでナットが全く締めれないです。
ボルトを探して購入する予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイク屋さんに進められ高いけど取り付けて貰ったんですが、1度左に立ちごけしただけで、簡単に曲がってしまいギアケース下部に傷と、ガードによる傷がついてしまいました。
買うのであれば、3点式を奨めます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新品取り付け後、約5000Km走行で使用不可能になった。。GSX-R1000（K5/6)の当該部はノーマルが一番です、後付けパーツの取り付けは十分注意しましょう。。
1）取付け当初のシフトチェンジは、悪くないフィーリングだった。（劇的に良いわけではない）
2）約5000Km走行のころ、ツーリング帰りに突然、2速分のシフトチェンジしかできなくなった。
3）シフトペダル・アップした箇所を見ると、変速後にペダルが下がる所が上がりっぱなしになっていた。ロー／ハイギアの状態。
4）2速発進して3速で車の流れに支障の無いよう、何とか帰宅した。
5）近所のモトマップに自走し、症状を説明し切り分けを依頼したところ、後付けシフトホルダーが不具合の原因で取り外すと正常に変速できたとの回答を得た。即時取り外しとした。
6）シフトホルダーの軸受け部はニードルローラベアリングなど使用しておらず、ただのスリーブが入っているだけで、これが変形し変速不具合、かつ走行に危険を及ぼした。
一般道走行中が救いであった。高速道路やサーキット走行中だったら、周囲への迷惑、影響も多大にあったと思う。後付けパーツは十分検討のうえ自己責任であるが、要注意であることを痛切に感じた次第である。。
また、これから購入を検討されるユーザのために、当該製品はベアリング不使用なので、webikeの商品説明は正確に記載してほしい。

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外から仰々しく見えないニーパッドを探していました。
見た目も装着感も良く気に入っていました。
デニムの下に付けて早速ツーリングに行ってきましたが、帰ってきて着替えてみるとパッドを覆っている薄い生地が摺れて破れていました。
1回の使用で4千円の商品が破損。もう二度と買いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2ヶ月ほど待って本日届いたが、商品は最悪でした。返品された物の様なB級品精度。黒ゲルコートがひび割れしている。磨き傷がいっぱいでコンパウンドも残っています。そもそも磨けていない。ペーパーで擦った傷がいっぱい残っている。穴が合わない。隙間がある。
左右均等じゃない。作りが荒い。車種専用品とは思えない。パクリ物のよな精度。加工、塗装前提と考えたほうがいい。日本製とは思えない。形状が良い意外良いとこなし。クレバーウルフ製にでもしとけばよかった。長年コワース製を愛用していて、穴が合わないは昔もありました。
でもそれ以外は良かった。技術力が落ちている。もうコワース製は買わない。

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