取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
形状 | 3 |
視認性 | 4 |
物自体は綺麗で、取り付けた感じはとても良い。
しかし、走り出すとメーターの針が変に震える。
大体の速度は分かるので、大らかな人は気にならないかもしれない。
しかしながら、針が5q範囲の幅でプルプルと震える様は気持ち悪い。
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スタンドの「皿」が小さいので、夏場のこと(アスファルトが柔らかくなってスタンドがめり込む)を考えて購入しました。
装着は簡単ですが・・スタンドの最下部の「皿」から落ちることもなく向きも変わることもないのですが、遊びがいっぱいあって、走行中には「ガラガラ」と動いてしまいます。
そこで、2mm厚のゴムのシートを「皿」の形状に切って敷いて「ガラガラ」は解決しましたが、底の厚さとゴムの厚さでスタンドを使用した時のバイクの傾きが少なくなり不安定になりました。
それと、重量からかスタンドを上げた時、相対的にスタンドのバネが弱くなり、走行中の上下の振動でスタンドが上下に揺れないかと。
また、底の厚さが均一なので、イン側ばかり接地しています(他社のものは写真で見ると外側より内側が薄くなっているようです)。
ということで、現在は取り外しています。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
形状・質感ともとても良く、満足のいく物です。
しかし、カウルへの穴あけが必要なものであるにも関わらず、型紙等は入っていません。また、「シリンダー前方のエンジンマウント部分を利用して取付けてください」という表記のみで、写真等は一切ありません。これでは正直、自分の責任で穴あけをする気にはとてもなりません。スライダーをメインに扱ってないメーカーさんでも大抵型紙は入っています…。
この点だけで星2つ減らせるほど、大変な作業になりました。
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取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 2 |
XR250(97)がオバーフローしたために購入。XRを買ってから初めてキャブを開けたが中身は純正オンリーだったので安心して交換した。
マニュアルに沿って丁寧にやって組付け始動した。するとアイドリングが安定しない。
今一度外すと微妙にジェットニードルが小さかった…エアのニードルもなんか小さいし…
何を基準に作成したのだろうか?ちなみにAIキャンセルはしていない、マフラーも純正
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 1 |
造りは確かに良いと思います。しかし、説明文にもあるように、ショートタイプであることは、操作感(重さ)にこだわりに持たれる方は、忘れてはいけないと思います。これをどうして軽くなったと評する方がいらっしゃるのか首をかしげざるを得ません。1センチほど短くなっていますので、レバー比から言って、間違いなく重くなります。形状がその方の好みに合っているからそう感じるのかとは思いますが、私の好みから言えば、このレバーは若干細すぎます。ノーマル並か、ブレンボのように角がもう少し立った、やや太目の物が好みです。そして何と言っても、先端の穴は操作感から言って最悪です。指先が穴に半分入ってしまい、とても不快です。2本掛けで使用する方には問題ないと思いますが、3本掛けの方には決してお勧め出来ません。装着前に分かっていれば、返品をしたいと思いました。何かの方法で穴を塞ぐことを考えています。
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2.7/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 3 |
高い分だけあって、高級感がある 自己満足ですが黒も赤も大変良いデザインですよ!ビートのロゴが良い!肌触りも良い! もう少し安かったら最高です!
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2.5/5
品質・質感 | 2 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 0 |
品物を見てびっくり、迷彩色のはずがどう観ても乳牛でしょう。
色は良いとして、縫製しっかりしているようですし、つけたらしっくり来るんです、特にフロンと回りは、ただ、リアキャリアをつけてトップケースも有るのでサイズ間違えました。
Webikにはトップケース対応がデイトナしかなく、今回あきらめました。もう二周り大きいのにすれば少しはよかったかも。
まだ雨が降っていないのと、耐久性は分からないのでこの評価です。
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純正サスが6万キロ超えているため、交換のために購入。
◎良いところ
安いながらに(純正同等価格)綺麗に作られています。
カラー・質感等、Wに非常に似合っています。
△微妙なところ
純正(330mm?)よりも短くなるので(300mm)センタースタンドがあげにくくなります。
??ダメなところ
中高速での性能はヘタっている純正よりは当然良いが
低速&細かいギャップでの振動が全く吸収できていない。
具体的にはケース本体からゴツゴツ音がなり、ハンドルまで振動がくるレベル。
余りにも酷いため、PMCへ点検を依頼するも問題ないとの回答。
※メーカー回答
コンプレッション側はスプリング構造になります。
この構造は高速でショックが動いたときにスプリングが作動し、作動音が発生します。
■まとめ
OHできないタイプなので、これを買うなら純正を買った方が良い。
1000km走ったが、振動 & 衝撃 & センスタ上げにくさ により腰を痛めるレベルなので
上位モデルか他メーカー、純正を買い換えようと思う。
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2.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
フィット感 | 2 |
機能性 | 2 |
防寒性能 | 3 |
サイズチャートではMサイズだったのでLを購入。
やはり小さい。
イタリア産は2サイズ上げる必要があるなと痛感した。
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取り付け・精度 | 0 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 0 |
写真のイメージで購入したが、実物は大分色が違って見える。
オレンジと言うより赤に近い感じです。
他メーカーの物も有ったが、純正ナットを使うみたいで、写真ではナットの外れ留めまでねじ山が届いていない感じが有ったので、こちらを選びました。
正直期待外れ。
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