5.0/5
5000km以上交換していなかったので交換。
イリジウムプラグも検討したのですが2STへの効果はあまり体感できない上、交換時期が標準プラグに比べて早目なので無難に安くて耐久性の高い標準プラグにしました。
ウエイトローラー・Vベルトとの同時交換なので単体での体感は不明です。
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5.0/5
以前から使っていたバッテリーに寿命がきたので購入しました。
信頼できるメーカーで、今回で古河バッテリーは2個目ですが、前回のバッテリーは約6年近く持ちました。
価格も安くていいと思います。
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5.0/5
コストパフォーマンスもいい。使い勝手もいい。簡単装着でき悪いところはありません。しっかりホールドできます。超おすすめ品。あんまり売ってないと思います。
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5.0/5
他のメーカーと比べても値段が安いので助かります!
定期的に交換する部品なので値段が安いのはいいですね。
取り付け後、少しクラッチが軽くなった様な?
ジェルが注入してあるみたいなので耐久性も期待できるかも?
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5.0/5
安定のNGK製品といったところです。
問題も、文句なし!
耐久性や、性能も素晴らしいです。
消耗品なので、次の取り変えももちろんNGKです。
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5.0/5
春、秋のツーリングがメインで年間の走行回数が極端に少ないのですが1ヶ月くらい乗らなくてもセルはまわり、3年使えました。先日、バッテリー上がりで充電しても電圧が上がらず使えなくなったので買い換えました。この価格で2年以上使えれば満足です。付属の希硫酸の量が少し多く、余るので捨てるのに困りますが価格と寿命のバランスは合格ですので次もまた買うと思います。
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ガルファーのウェーブローターからの変更です。
ホールタイプとの選択ですがやはりスリットタイプのほうがカッコいいと思いまして。
放熱性云々もサーキット走行でもない限り違いはないと思います。
当然ながらパッドとも同時交換なのでまだアタリがでてないので走行インプレはまだですがブレーキタッチは明らかに違います。
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5.0/5
雨天走行時、ノーマルブレーキがあまり効かず、危険な思いをしたことがあったので交換しました。
純正同様シングルディスクとしましたが、全く別物の効きで大満足です。
マスターから一式で交換出来るので、素人でもスムーズに作業出来ました。
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5.0/5
取り付けは本当に簡単です。ハンドルバーに取り付けるのが普通ですが、私はスペースがないので、ブッシュガードに取り付けしました。
プラスチックでできているのですが、固いプラスチックでできているので、衝撃や取り付けの際の固定作業時に何の心配もなく取り付けできました。
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5.0/5
価格もリーズナブルで前後セットで交換しました。
普段通勤で使用しており、効き目も純正より向上していると思います。
今後、純正同等のライフを期待します。
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