クリアーウインカーとクリアーテールランプSETで購入しました。
取り付けは簡単で両方あわせて5分もあれば余裕で交換できます。テールランプの赤玉球は法律上ナンバープレートを白で照らさなければいけないので、赤玉球の下を少しカッターで加工する必要がありますが、簡単にできます。
夜は赤球球とクリアーレンズの愛称が抜群ですごく自分なりに気に入ってます。
当分はこのままで乗りますが、ガンメタのアドレスを購入したので、薄いスモークにすれば、もっとかっこよくなるかも・・・。
何はともあれ取り付けが非常に簡単なので、少しイメージを変えたい方は是非お勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリングで高速に乗る予定ができたのでウエストバッグを探していましたが、この製品の方がスタイリッシュで使い勝手も良さそうだったので購入してみました。コレ、もの凄くオススメです。
本体には長尺の財布がスッポリ入り、まだ余裕があるので、リアサスのイニシャル調整用のレンチと携帯灰皿を。外ポケットはケータイかタバコのハードケースがぴったり。その横のポケットにはＺＩＰＰＯがジャスト。中間のポケットには地図が入りました。ジッパー付きのサイドポケットには高速のチケットも入ります。標準では大きめのカラビナが一つ付属していますが、私は市販の小さめのカラビナを2箇所に取り付けて、ジーンズのサイドと背中側のベルトループに引っ掛けています。もちろんベルトも付属しているので、万一の際にも落下は無いはず。ガンホルダータイプの太ももにも固定するタイプのバッグもありますが、こちらの製品の方が足の動きに左右されないので、使い勝手は上だと思います。サイズもちょうど頃合いです。本体の内袋は巾着状に口を閉じることが可能なので、少々の雨なら問題無さそう。これは良い買い物でした。日々の必需品です。

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06モデルのSR400用に購入しました。肝心のマフラー選びですので随分と迷いましたが、こちらのインプレッションでも評判の良いBEAMSのSS300を選んでみました。これはもう大正解。まず工作精度が非常に高いです。エキパイもサイレンサー部も美しく仕上げられています。取り付け寸法も全く問題なし。もちろんマフラー取り付けの経験が必要とは思いますが、すんなりフィットする位置に収まります。エキパイとサイレンサーの結合部は差込＋スプリング1本での固定。（写真では2本ですが、現在の製品は1本です）排気漏れがあれば液体ガスケットを仕込む予定でしたが、パイプの精度も高いため、差し込みがキツイ訳でも無いのに排気が漏れません。これにはビックリ。その昔、某有名ブランドのレース用マフラーを取り付けた際には盛大に排気漏れがあったのですが･･･。（その製品には液体ガスケットが付属していました）
肝心の音質ですが、アイドリングでは雑味の無い重低音。とても良い頃合いの音量です。ノーマルより若干音が大きくなりますが、欲しい音域だけ拡がっている印象です。回転を上げると、バッフルで出口を絞っているので、乾いた感じの破裂音になりますが、JMCAマフラーのような音とは異なります。甲高くは無くてシングルらしい小気味良い音がします。また回転を上げてもうるさくはなりません。直線的に音量が増えるだけなのでとても使いよいです。性能は隔壁構造にも関わらず、ノーマルよりも抜けは良いです。低回転でも問題は無くて、こちらも回転上昇と共に直線的にパワーが出ています。とても優れた設計だと思います。
ノーマルのキャブセッティングで問題無く走りますが、アフターファイアだけは多めに発生します。私はパイロットとメインのジェットを2.5番ずつ上げました。アフターファイアは半分にレッドまでの回転のつながりもよりスムーズになりました。それから、エンドバッフルを外した時の音ですが、これはもうシビれます。非常にクリアな低音です。バッフルが無いと破裂音ではなく低い音程のままで回転上昇します。アフターファイアの音もパチンパチン言わなくなるのでこちらの方が好ましいくらい。いわゆるうるさい音では無いので、本来はこのまま乗りたいところですが、やはり絶対的な音量が大きいので我慢しています。簡単に外せるので、ツーリング先などで、ちょっと楽しむのが良いかもしれません。パワーフィーリングは若干変わるので、やはりキャブの調整が必要だとは思います。

最後にネガを一つ。エキパイがクラシカルに外に張り出します。乗り方によっては地面と非常に近づくはずですのでご注意ください。スタイルは最高。このマフラー、この価格で提供していて良いのでしょうか？とてもとてもオススメです。

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みなさんこの商品について同様に書き込まれてますが、とにかくゴツイです！でもその反面、盗難に対する安心感があると思います。高い盗難保険に入るのも一策ですが、このＨＤ?１０と、あと複数の手ごろな価格のロックでかなり安心できます！

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もう何年もこのタイヤを使っていますが、とにかくグリップ力があり、安心して走れます。
サーキット走行などはしないのでわかりませんが、通常走行でしたら、街中・峠・ちょっとしたコーナー、雨の日も全く問題なくとても満足して走れます。

ただ想像していた以上に減りが早く寿命が思っていたより短いです。ですがこのグリップ力なら納得出来る範囲内だと思います。もっと安くてツーリング向けのタイヤがあるとは思うのですが、１度履いてしまうと他のタイヤにしようとすら思わなくなるくらい（通常走行とツーリングでは）最高の性能だと思います。
とても気に入っているタイヤなので次タイヤを交換する時も間違いなくこのタイヤにします。

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もともとローラスタンドを持っていたのですが、一人でバイクをリフトする際にどうしても不安定でバイクを倒しそうになる為、安全を考えて追加で購入しました。
実際に使ってみてアクスルシャフトでリフトする方が、格段に安全(以前はリフトするポイントが中々決まらなかった)ですし、少ない力で上げる事が出来て楽です。これなら最初から購入しておけばよかったと思いました。

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ＤＳＣ１１の後輪（170/80-15M/C 77S）はかなり太く縦方向に使えるシャックルロックを探していました。セプトゥー Uアームシャックルロック CUL1821はカタログでは、サイズ/アーム径×有効内径 : 18mm×210mmと大きく、若干不安は有りましたが入りそうなので購入し使って見ました。縦に装着可能でした。まだ左右に２０ミリほど余裕があり装着し易かったです。シャックル部の着脱も簡単で、キーの回転も節度が有り非常に満足です。その反面重く大きいので持ち運ぶには適しません。

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250SBにDRCフラッシャーレジスターを途中に入れ、取り付けしました。
今回はリア側のみの取り付けでしたが、全く問題無く取り付け、動作が確認できました。
レジスターに関してですが取り付けをしなかった場合、点滅が不規則(ハイフラ状態から遅くなったり)になります。ICリレーに換えた方が消費電力も少なくて済むのですが、今回はレジスターでの取り付けとしました。
フロント側の取り付けの際にはICリレーに換えようと思います。大満足の製品でしたので五つ星です。

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かっこいいです。高級感あります。レバータッチも絶妙なので、大事な「ブレーキレバー」として存在感を発揮します。ブルーアルマイトも黒の車体と良く合い渋いです。値段は高いですが、大事なブレーキなので良し、とします。

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まず見た目がかなり気に入っています。
OVER製だけあって造りは細部まで丁寧で溶接等の仕上がりもちゃんとしています。
とてもクオリティーが高く、梱包がしっかりされていて好感がもてます。
実際に取付したところ、適度な重低音で上品な音です。アイドリング時は近所迷惑にならないほどの音で、回せば心地いい音がします。性能は僕個人としては申し分なく、見た目もカッコイイのでかなり気に行っています。低音がいい感じに出ているので、満足しました！
全体の感想としてはデザインも性能も音量、音質も全てにおいて満足しています。
このマフラーは品質も良く全体的に満足行くものでしたのでオススメです。
値段的にも性能を考えると決して高くないと思います。とても気にいっています。

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