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5.0/5
カスタムの定番になりつつあるラジポン、ちょっと握っただけで効くブレーキ、だからと言ってコントロールしにくい訳じゃない。慣れればフロントロック寸前まで、じわりと一発入力できそう。ノーマルとはまるで違う。フロントブレーキが楽しくなりますね。レース用パーツなのでフルード交換サイクルが早いです。それが唯一の欠点かな。
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5.0/5
一度メッツラーを履いてみたかったので高価ですが購入を決意しました。フロントのパターンは国産にはない癖のあるデザインですので好みは分かれると思います。９Ｒにはあまり似合っていないような…。
走ってみての感想は、まず倒しこみがとても軽いということです。Ｕターンもとても楽になりました。グリップも良く不安を感じさせません。このタイヤのおかげでバイクがレベルアップします。本当にお勧めのタイヤです。
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5.0/5
キャブをＣＲに変更したところ負圧コックが使用できなくなり交換しました。さすがにカスタムパーツだけに質感もよく流量も十分あり満足しています。
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5.0/5
液体ガスケットも同梱されており、ピッチさえ車種にあわせればポン付けで簡単に取付できました。
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5.0/5
説明書通りに高回転ののびは、かなりよくなります。低速のギクシャク感の低減はあまりよくわからないです。もともと、フルエキでマフラーをかえているため、このときに低中速のトルクはなくなっていたので、それよりは少しでたかなと体感できる程度です。取り付けについては、３０分程度でできます。私の場合は、シートカウルをはずしてバキュームチャンバを外し、排気制御ダイアグラムも取り外しました。これだけ外すだけでも、軽量化になるのではないでしょうか。
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5.0/5
さすがに質感もよく、ポジションも申し分無しです。ケーブル類の取り回しはノーマルから若干の変更が必要かと思います。
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5.0/5
これから夏も近いということでメッシュジャケットを探していたんですが、デザインからシンプソンのジャケットを購入しました。さて使用感ですが、ほぼ全ての面がメッシュになっているので風が通ってとても涼しいです。4月に使うには寒すぎるくらいでした。でも夏になると走っているときはいいのですが単車を降りたときはやはり暑い。袖も黒いし。しかしこれは袖の部分が外れるので降りたときも涼しく過ごせます。難点は取り外しが少々めんどくさいことだけです。（笑）
お値段もメッシュジャケットにしては控えめで、それでこの機能とデザインだったらお買い得だと思います。
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5.0/5
タンクをビーダーのアルミタンクにしたため、マグネット式のタンクバックはすべてNG！でした。
この商品は吸盤式のためタンクを選びません。FRPにも問題なくつけられるので、車種によってはシート側のカウルに取り付けも可！かなりいいです！
NB-9を購入予定ですが、ウェビックで取り扱いしてほしいです！
BMWやV-MAXに乗っている友人から進められて購入したのですが、待ちに待った商品でした！
デザインやポケットの機能性も言うことありません！
吸盤式で大丈夫なの？との心配ですが2※※ｋｍだしても飛びませんでした（笑）
個人的にはマグネットより強いと思います。
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5.0/5
ノーマルのハンドルが飽きてきたし低く見せる！というコンセプトがあったので大満足です！取り付けも30分くらい。操縦性も前より良くなる始末！（個人差はあると思うが…）
自分は問題は見当たりませんでした！
軽くいかつくなったけどかっこよくなったので問題なし！
FUSIONの方には是非付けてもらいたい！！
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5.0/5
以前、ラムエアーを借りて装着していましたが、その頃付けていたのよりレスポンスも良く、CRキャブにラムエアー装着と同時に♯1.2番のプラグを１ランク下げて見たところ、焼け具合も白茶けて最高の状態になりました。アイドリングも安定していて、エンジンもスムーズに吹けあがります。低速から高速に至るまでの加速はかなりグレイト。こんな事なら、もっと早く装着すればキャブセッティングも出ていたのかな・・・直キャブよりも、ラムエアー装着を是非薦めたいです。
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