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5.0/5
最新の技術を注ぎ込んで作られたリッターバイクとは違い、ホーネットは良くも悪くもここ10年何も変わっていないバイクです。デジタルメータ、EFI、LEDライトが標準でついてくる最新バイクと違い、時計すらついていません。
しかしながら、時計くらいは絶対必要です！でもバイクで使うので、防水、夜間ライト、スマートな取り付け、見やすい取り付け位置などが必要と考えていました。100均の腕時計をつける案もありますがスマートでないので却下。HONDAのロゴ入り純正オプション部品の時計もありますがライトがないので却下。いいのがないなぁと買い渋ること1年、ついによさげなものが発売されました。それが、タナックスモトフィズELクロックです。
この商品は取り付けステーがひとつの魅力です。ハンドルに直接つけるステーと、ミラーのネジに共締めするステーの二つがついており、取り付け後の見易さ、外見がかなりスマートです。当然ライトもつきますし、ストップウォッチ、タイマーの機能もあります。
欠点をひとつ挙げるとすれば両面テープですか。標準でついていた両面はすぐはがれてしまいました。別途強力なものを用意することをお勧めします。
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5.0/5
グリップヒーターは、私が取り付けたアフターパーツの中でも、付けてよかった物の第1位といってもよいものです。純正品は数万円もしてしまうのですが、デイトナのスタンダードタイプは4000円くらいです。スイッチはon-offのみで温度調節はできません。純正品はできるようですが・・・。しかし、私自身はon-offのみで十分だと思っています。薄手のグローブでは熱いくらいに加温されますし、構造が単純な分トラブルも少ないでしょう。また、なんと言ってもこの価格は魅力的です。冬季は勿論、夏場でも低温時や雨天時などは頻繁に使用していますが、全く問題はありません。費用対効果という面では、非常に優れた商品であると思います。
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5.0/5
届いてみてまず思ったのが軽い！ノーマルと比べてみても断然軽いのが実感できました。
取り付けなんですが説明書も写真付きで分かりやすくスムーズに進みました。ただセンタースタンドの加工が必要なので工具が必要です。
自信の無い人は店で取り付けを依頼したほうがいいでしょう。加工事態は簡単なのですが。取り付け後の感想はまずトルクが少し太くなったのが実感できました。ノーマルの時よりもストップ＆ゴーがし易くなりました。中間から高回転にかけてもきれいに吹け上がる感じは最高です。取り付け後まだ間もないですがエキパイもいい感じに色がついてきて今後が楽しみです。少し気になる点はエンジンブレーキの時のアフターファイヤーが多い点かな？全体的には仕上がりもきれいだしフルエキにしては安価なので大大満足です。お勧めの一品です。
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5.0/5
ハーレー用のタイヤとして最もコストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。
純正のダンロップより倒しこみが軽く高速でのレーンチェンジも自在。雨の日のグリップもダンロップより良い印象です。特に欠点と思える点はありません。
ライフは15000km程度使えてこの値段ですから絶対お買い得なタイヤだと思います。
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5.0/5
ZRX400につけるUPタイプのマフラーがあまり無い中でこのストライカー（UPタイプ）はかなりいいものだと思います。音、見た目、質ともに◎です。付けて走っていると自分が大型に乗っているような感覚になる音のよさです。それだけでなくちゃんと性能の面でもかなり満足のいくものでした。
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5.0/5
値段の安さに引かれて購入しましたが、BS.DLに比較して遜色ありません。コストパフォーマンスに優れた商品です。超お勧めです。
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5.0/5
ノーマルのマスターでもまあまあ良かったんですが、ニッシンから安価なラジアルマスターが発売されたので購入しました。ブレーキ周りの仕様が、パットがジグー（キャリパーはノーマル）でディスクが３２０ｍｍだったので、もっとコントロール性が欲しくなったというのも理由の一つです。
良いところ
安い！！ラジアルポンプでこの値段！！！
装着後はコントロール性がとても高くなりました。具体的にはラジポンに比べノーマルはONかOFFのどちらかという感じですがラジポンは入力しはじめからとてもダイレクトでアナログ的とでもいいましょうか？特に入力を弱めるときに違いを感じましたね。全然具体的でなくてすみません。
ちなみに巷では、Ｒ１のMOSキャリパーではタッチが硬くなりすぎるかもと噂されていますがそんなことはありませんでした。むしろとてもしなやかなタッチです。サスでいうとオーリンズに替えたような感じです。ノーマルのマスターよりも少ない力で制動できます。いるものはすべて付いているし性能に関してはとても満足できる物です。
ただし・・・
悪いところ
でかい！鋳造の宿命でしょうか、決してスマートではありません。
レバーのクオリティーが低い！私のはブラックアルマイトされていない物ですがレバーの表面に、グラインダーで削りましたといわんばかりの削り傷が付いています。ある意味手作りっぽい味が出ています。微妙なところも僅かではありますが有ります。しかし、価格、性能からみて十分買いな商品だと思いました。ずばり買って良かったです。とても満足しています。
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5.0/5
RK UAR-70からの交換です。2000K程使用後の感想ですがブレーキのキキ、タッチも良くダストも少なめで使用感は良いと思います。一番はタッチの変化が少なく★×５でおすすめです。ウェビックさんでもZZRとのマッチングもおすすめもうなずけます。
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チェーンの掃除に必要なブラシも付属されているしホイール、車体に付着したチェーンオイルのふき取りにも使用できますので便利な一本です。
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5.0/5
カウル付バイク等センタースタンドの付いていない車種を保管するのにきわめて便利！！限られた車庫スペースに複数台のバイクを保管するのにも最適です。前輪を押し込むときに若干力が必要ですが慣れれば大丈夫。ちなみに私は幅1.6ｍ、道路との段差30cm(上りスロープ、駐車スペースは水平)の車庫に半クラ操作でバイクを押し込むという方法で、愛車2台（CBR1000RR、GSX1300R）を2つのSport Chockで立てて保管しています。そこそこの地震でもびくともしません。多少値は張りますが、お勧めです。
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