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5.0/5
見た目もスタイリッシュで、何よりも潤滑性能向上はニンジャには絶対必須。
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5.0/5
使用サイズは、F：120/70/70 R：150/60/17です。これを3.5inと4.25inのリムに組み込みました。
空気圧は、100キロ強の車重とモタード仕様という事で、F1.7 R：1.7としています。
1.タイヤ単体にて。
装着前にタイヤ単体にてケースの剛性等、見てみました。
タイヤを立てて、上から手で押してみたのですが、他社のZRレンジのタイヤと比較し、
すごくケースが柔らかいです。ケースの厚みが薄い事から起因しているのでしょうか。
空気圧の設定は、シビアに行う必要があるかもしれません。実測した訳ではありませんが、
重量的にも他社同サイズ品より軽いようです。
2.実走にて。
まず、グリップですが、説明や感想を述べるまでも無く、絶大なグリップを発揮してくれます。（笑
立ち上がりで、アクセルをワイドオープンしても、プッシングアンダーが出るくらいです。
タイヤに合わせて、サスセットしなくていけないくらいです。
当然、フロント側のグリップも良好で、今まで以上にブレーキングを詰める事が可能となりました。
もともと、サーキット走行主体のタイヤですので仕方ないのかもしれませんが、十分にタイヤを暖めないで
いきなりハードに使用すると、トレッド面が表層剥離してしまいます。本来ならば、ウォーマーを用い
芯から十分に暖めれば大丈夫なのではないかと思います。
総合的に見てですが、何の不満も感じない素晴らしい出来のタイヤだと思います。唯一、価格が高めなのが
残念な所でしょうか？
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5.0/5
ノーマルのステップ位置では、どうにも下半身の居心地が悪いので、思い切って交換しました。ポジション1タイプ固定式なので、最初はどうかと思いましたが、まるであつらえたようにシックリきて最高にいいです。今ではコーナーでも安心してググッとふんばれてます。好みの問題もあると思いますが、身長160?180cmぐらいなら、ポジション的には十分満足できるのではと感じました。ちなみに私は170cmです。またもし破損しても、細かくリペアもできる点も、ポイント高いです。
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5.0/5
キルスイッチがヘタって来たので交換しました。交換してからの感想はボタンが大きくとても押しやすいです。そしておおきいボタンが赤い色なのでハンドル周りのいいアクセントにあります。
値段も高くないのでハンドル周りの気分転換にどうですか？
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5.0/5
純正がヘタって来たので、ゴールドのきれいなAFAMのスプロケットに変えました、フロント1丁あげてリアは57丁まであげました。5丁も上げたのでスプロケットも大きくなりいいアクセントになり大満足です。。加速性もアップで乗りやすくなりました。純正を買うなら社外のほうが軽くて安いので純正がヘタってきたら変えてみてはいかがですか？
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5.0/5
純正にヒビが入ってしまったので交換しました。純正よりすべり止め加工がされているのでフルアクセル時に起こるブリップのネジれがなくなりました。よっぽど純正がへたっていたせいかアクセルも軽くなり大満足です。 純正を買うのはいろいろと面倒なので社外のスロットルに交換してみてはいかがですか？
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5.0/5
純正のままだとよくハンドルがねじれてしまうのでスタビライザーを買おうと思っていましたが、この商品はスタビライザーもついていてハンドルを大径化でき値段も格安なので買いました。
つけた感想はかなりかっこいいです。。そしてバータイプのハンドルなのでスタイリッシュにもなり体重移動もしやすいです。 そして純正で多いハンドルのネジレや振動も軽減しハンドリング性も格段にアップしました。 試してみてはいかがですか？
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5.0/5
ハンドル周りに赤色のアクセントが欲しかったので付けました、付けた感じあまり変化は感じられませんがかっこよくなりました。値段も激安なのでアクセントとしてもいい感じです。
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5.0/5
グリップが汚れてきたので交換しました。付けて走ってみた感想はアクセルがかるーく回せます。指の引っ掛かりがいいので軽く回せるようになりました。グリップ自体も柔らかい部分があり振動も軽減してくれます。
試してみてはいかがですか？
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5.0/5
ついに買いました。前から欲しかったのですがなかなか手が出せずに居ましたたが思い切って買いました。
早速付けてみた感想ですがフィット感がありいい感じです。また汗をかいてもすぐに乾いてヘルメットを被っているのに涼しい感じです。 あごをガードする出っ張りも少なく被っていてまとまって見えます。
迷っている方はぜひお試しください。
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