以前使っていた赤パッド(5500km走行)が残り少なくなったので、買っておいたメガアロイに交換しました。フロントにもメガアロイを装着していますが、ある程度焼きを入れた後リアだけでブレーキングしてみましたが前回の赤パッドよりよく止まります。耐久性についてはまだ分かりませんがフロントは4500km程走ってますがまだまだ大丈夫なのでリアも期待できそうです。ファインアロイやウルトラアロイより多少割高ですが、効きと耐久性で見れば決して高くないと思います。

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　以前（もう２０年以上前になるかな？）ホンダのCB250、GB400TTと乗り継いで楽しんでいた頃、当時のミラーの後方視界の悪さからナポレオンのミラーを使用していました。それ以後、バイクを変えるたびにミラーだけを移植して使用してきましたが、どのバイクに付けても結構似合うから不思議です。また、アダプターも揃っていて、１０mm、８mm、逆ネジと揃っているのでどのメーカーに乗り換えてもバッチリ！！
鏡面が広く、取付部を含めた３箇所のジョイントの調整で自分のライディングポジションに合ったセッティングができることから、抜群の後方視界が確保できます。可動部分を雨やホコリから守るジョイントブーツを採用しているのもグッドですね。衝撃を吸収する「安全機構ターナー」の効果のほどはよく分かりません。お世話になったことが無いもので(^^;)
私が今も刀に付けて使用しているものは、２０年ほど利用しているものですが現在販売されている、「ナポレオン クロス２」とまったく同じです。もしかすると当時の商品名は、「ナポレオン クロス」だったかも？ ブーツやプラスチック部の色褪せもなく、まだしっかりしていますしステーの錆びも発生していませんよ。良いものは変わらないものですね。
　本当に、長持ちのするkouchyanオススメの一品です。年寄りの言う事は、聞いて損はないですよ?(^o^)

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アンダーネオンを装着しようと思いウェビックさんで百鬼のLEDワイヤーを販売しているのを発見！！
早速注文して商品が届きました。
このLEDワイヤーはシリコン素材でできていて取り付け場所をあまり選ばないのが魅力的です。自分はマジェスティ125に乗っていますが、48CMのワイヤーを3つ装着しましたが、かなり明るいです！！
値段が安いのでどうかな？とは思いましたがこの明るさなら大満足です。しかも長さが12CM?96CMまで選べるので取り付けの幅があるので予算に余裕があればもっと装着したいです。

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　これはなかなかいい！握り心地の好みは個人差がかなり出ると思いますが、今までにない軟らかくぬめっとした感触が個人的にはかなり気に入っています。
　問題の耐震性能ですが微震はかなり軽減されていると感じます。ウェイト付きのバーエンドと併用すると更に効果が期待できるかと思います。悪いところを挙げるとすれば、構造が二層式になっているので装着時に無理してあまりこねくり回すとその接着部分がはがれてくる、というところでしょうか。そういった面でも耐久性は少し劣るかも。それと色つきの部分は古くなると紫外線の影響か色がぼけてくるみたいです。
あと、あまりにも軟らかい為グリップとハンドルスイッチボックスが直接ふれあうタイプの車両だとそこの部分がフリクションとなりヘタをすればスロットルが戻らなーい、ということにもなりかねますので装着時は注意が必要かな、と。グリップのワイヤリングまでしていざ走り出した時にありゃりゃ？とならないように。
　評価としては、見た目的にもおいらはこんな所までこだわってるゼ！みたいな感じで私は大好きなので　Oh ベイビー！ 最高だゼッ！！の五つ星を点けさせていただきます。

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先ほどHOOP B02からHOOP B02 PROに変更しました。印象はPROの方がよりしっとり感があり、コーナリング時に良くグリップをしているな！という感じを受けます。バンクしたときの感覚はあまり変化を感じません。両者ともコストパフォーマンスが良く財布に優しいタイヤです。どちらを選んでも失敗はありませんが、経済的な余裕があれば間違いなく「PRO」をオススメします。　

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今回は12Rの後姿がいまいちぼってりとしていた為、フェンダーレスをすることにしたのですが、悩んだ結果naoのフェンダーエリミネーターにすることに・・・。
感想としてはどれも同じなのでしょうが、リヤ周りがかなりスッキリした。それと、STDのウインカーやインナーBOXなどがすべて利用可能な点と仕上げ方がかなりきれいにできていました。でもリフレクターは別売ですが、これはどこでも同じですね?。んでナンバーの位置ですが、バイクに初めから付いている工具があれば変えられますが、二人いるとr楽チンかな（笑）。あとナンバーは位置が高いだけで、一番上に向けてもSTDと同じか少し上を向くぐらいだったのが残念なところ・・。（俺だけかな？）。簡単に言うなら出来がよくて、誰にでもお勧めできる商品かな？まあそんなところですね?

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通勤、通学ライダーの方は絶対一度使ってみるべきでしょう。私が手放しでオススメしたいのがラフロのシングルサイドバッグです。ポケット込みで13リットルという容量から避けてしまわれがちかと思いますがこの13リットルというのが絶妙で、重くなりすぎずかといってA4の資料やファイルにノートなどが問題なく収まるサイズなので通勤使用では文句の付けようがありません。また、車体のセッティングさえ決まれば後は二カ所の留め具でパチッと付けるだけで手軽に脱着ができるのは毎朝の利便性からも高得点。米袋とか異常に重たい物でも入れない限り落下したり破損する心配もありません。
更に殆どの車種にセッティング可能なのが◎。なんといっても積載性の悪い上に他と違う微妙な形状をしている私のホーネットでさえ工夫すれば完璧にセッティングできます。このバイクは片出しアップマフラーと独特な形状なので容量アップにこのシングルサイドバッグは必須でしょう。
私はwebikeさんのアウトレット品にポイントを付けて購入したため、コストパフォーマンスが異常に高いので星６つ位付けたくなりますがそれを抜きにしても文句無しに星５つ付けさせていただきます。
ちなみにウェブカタログにシートへのセッティング方法を紹介すると『自分のバイクに付くかどうか』心配で二の足を踏んでいるユーザーさんも取っつきやすいかと思います。

最後に、これを見てホーネットに付けようと思われた方にアドバイス。
バッグのある側から反対側のシート縁に引っかけるフックがあるんですけどこのフック、ホーネットのシート縁には上手く取り付けられません。なのでここは思い切ってシートの中にフックごと折り込んでしまいましょう。あまり重たくすると怪しいですが、普通の通勤道具一式程度だったらこれで問題なく支えられます。ただしメーカー指定の使い方ではないので問題が起こっても自己責任でお願いします。

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まず思ったよりかなり大きかった。でもそのおかげで走行中に顔に風が全くと言っていいほど当たらなくなった。長距離のツーリングなんかでは疲労の軽減につながると思うよ。空気抵抗が増えているだろうけど最高速には変化がありませんでした。

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箱を開けて商品を手にとって思ったのは、とにかくきれいだということです。他の方のインプレッションで、｢美しく芸術品のようだ｣とありましたがまさにそのとおりだと思います。精度も非常に良く、取り付けに関してもなんら問題なくできます。ただ、国内モデルの場合は左側にあるカバー(アイドリング調整のつまみがついてるところ)の加工が必要です。私の場合、どうせ輸出モデルには最初からついていないものなのだからと外してしまいましたが…。加工をなさる場合でも、懇切丁寧にその過程を説明してくれる紙がついてきますのでご安心を。ポジションに関してですが、最初は発進のときステップに足を乗せたら後退しているからかバランスを崩しそうになりました。それと、サイドスタンドが少々出しづらくなりました。しかし、いざ攻めようと峠に繰り出すとそのポジションがとても乗りやすいのです！ 値段は決して安いとは言えませんが、それに見合うだけの価値は十分あると思いますよ！

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スウィングステップキットを買うときにお勧めということなので購入しました。私は一番高くそして後退している位置で乗っていますが、町乗りもそれほど苦にはなりませんよ。ただ、やはり股関節が少々痛くはなりますが。いずれにせよ、慣れればそれほど問題にはならないと思いますよ。ポジションをよりレーシーにできるこの商品、お勧めです！

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